内容发布更新时间 : 2024/12/26 12:57:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

五跨钢-混组合连续梁施工控制及温度效应研究

以临汾市滨河西路高架桥为工程背景,针对钢-混组合连续梁结构特点、发展现状、施工工艺特点、现场控制方法等进行论述,结合国内外研究现状,分析施工控制技术发展现状,阐述施工控制目的和内容,研究组合梁温度场及温度梯度效应。利用桥梁工程中常用的Midas Civil三维有限元软件,采用联合截面法,模拟计算了组合梁关键施工工序流程,考虑施工顶升控制技术特点和支点升降作用效果,得出不同顶升量、支点升降顺序对组合连续梁桥的作用影响差异比较大,控制顶升量的大小是施工控制技术的重点。以一座5×35 m连续箱型钢-混组合梁桥进行施工控制研究,建立全桥施工控制系统,布设监测网,分析各施工阶段梁顶实际线形、应力变化,与模拟理论值进行对比分析。

结合主梁线形接近或偏离阶段目标值,梁体结构可能失稳等情况,及早采取相应措施,反馈预警控制纠偏,得出施工各阶段中所有测点的实测高度与理论计算高度差别均较小,满足规范及设计要求,达到施工过程中标高控制的目的。运用平截面假定理论分析箱梁纵向应变沿梁高变化规律,验证力学规律满足工程实际中控制的要求,对比理论结果与现场监控数据,分析出应变实测值与计算值比较接近,同时对体系转换、支点升降作用进行重点控制研究。研究钢-混组合箱梁桥的温度场及温度梯度效应,通过选取典型截面布设温度测点,连续测试温度变化情况,对比不同方位测点的整体和局部温度差异,得出组合梁温度分布变化规律以及影响温度场的主要因素。

利用实测数据拟合出截面竖向最不利温度梯度,与现行规范温度梯度模式存在一定的差别,并通过建立该桥的有限元模型,分析实测温度梯度模式对组合梁应力及变形的影响,可为当地的桥梁设计提供参考。