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建筑与土木工程专业实习周志20篇/设计院实习周志30篇/结构工程实习周志30篇/结构工程师实习周志30篇。

实习经历为本人在中国建筑西北设计研究院（甲级）期间所做工作，项目真实可靠。大部分内容为手打，望给予好评！！！ 2016.9.1-2016.9.7

实习目标：

1.了解公司基本情况； 2.了解岗位情况； 3.了解实习岗位任务。 实习内容：

1.中国建筑西北设计研究院（原名）成立于1952年，是建国初期国家组建的六大区建筑设计院之一，是西北地区成立最早，规模最大的甲级建筑设计单位，曾先后隶属于国家建筑工程部、国家建委、国家建工总局，建设部，现隶属于世界500强企业－中国建筑工程总公司，2007年改制为现名称。现有职工1060余人，其中中国工程院院士1人，中国工程设计大师2人，教授级高级工程师 92高级工程（建筑）师372人，工程师322人。享受国务院津贴专家19人，陕西省有突出贡献专家4人、优秀勘察设计师10人。 2.结构工程师是指合理的将建筑物的结构承重体系（包括水平承重体系的楼、屋盖等和竖向承重体系的砌体、柱子、剪力墙等）建立和布置起来，以满足房屋的承载力、安全、稳定和使用等方面的职务和工作。结构工程师即取得相应资质，进行结构计算和绘制结构图的人。

3.实习岗位任务：基础理论的掌握，实践能力的培养。具体是指三大力学、规范和结构计算方法的掌握，施工图的绘制以结构建模软件的操作和应用。

实习收获：了解了公司的发展历程，工作岗位的职责和实习的任务，为接下来6个月的实习奠定了良好的基础。

2016.9.12-2016.9.18

实习目标：

1.mathcad编写钢结构计算公式； 2.查询公式出处和规范条文； 3.理解公式计算思想和方法。 实习内容：

1.针对不同截面形式的钢构件，设计编写盐酸构件承载力和稳定性（整体稳定性和局部稳定性）的计算公式，从而达到只要输入型钢腹板和医院截面尺寸、钢材强度等级以及所受荷载大小，即可通过该程序验算该构件是否满足承载力和稳定性要求。改程序类似于计算楼梯配筋小程序。 2.感结构轴心受压杆件稳定性公式：

实习收获：学习了mathcad软件的编程方法，理解和回顾了钢结构设计方法，通过规范学习加深了印象。

2016.9.19-2016.9.26 实习目标：

1.学习和认识SAP2000软件和功能； 2.SAP2000建模方法和步骤； 3.SAP2000分析方法和常见问题。 实习内容：

1.SAP2000程序是由Edwards Wilson创始的SAP(Structure Analysis Program)系列程序发展而来的，至今已经有许多版本面世。SAP2000(SAP90的替代品)是这些新一代程序中最新也是最成熟的产品。在SAP2000三维图形环境中提供了多种建模、分析和设计选项，且完全在一个集成的图形界面内实现。在今天的市场上SAP2000已经被证实是最具集成化、高效率和实用的通用结构软件。

2.SAP2000具有极强的功能，如建模功能(二维模型、三维模型等)、编辑功能(增加模型、增减单元、复制删除等)、分析功能(时程分析、动力反应分析、push-over分析等)、荷载功能(节点荷载、杆件荷载、板荷载、温度荷载等)、自定义功能、以及设计功能等等。 3.建模流程：

轴网布置→定义材料→定义截面→绘制模型→施加支座约束→定义荷载工况→施加荷载→定义质量源→荷载工况→荷载组合→运行→查看运行结果

实习收获：认识和了解了SAP2000，基本掌握了其建模和分析的基本流程，为下一步车库坡道模型的建立和分析打下了基础。

2016.9.26-2016.9.30

实习目标：用SAP2000建立华远枫悦项目车库坡道的模型（第一部分） 实习内容： 1.问题提出

该工程系陕西省西安市华远?枫苑小区地下车库入口坡道，该坡道宽5米，平面转角90°，呈螺旋上升状，由结构层板上覆土而成，两侧墙体位于顶标高相同的梁上，顶部一部分是混凝土盖板，一部分是玻璃顶盖，现要求用SAP2000软件建立适当的模型，以分析和证明配好的钢筋和梁板受力合理。 2.建立模型 2.1模型区段的选择

本次校核主要针对弯折处梁的受力配筋校核，所以主要是将弯折处梁考虑进来就可以，至于边界，就取包含弯折处梁在内的两端有支撑的最短长度范围：南侧取自L5最左端K7轴线到L3与K7轴线相交处，北侧取L4最左端K7轴线至KD轴线即可（KD轴线处有柱子支撑，且右侧弯折段很短，肯定满足可简化不计算）。垂直方向上，上至维护墙顶端，下至梁底部标高。需要注意的是两端区间需要以铰支约束来代替周围墙体或其他构件的约束作用。 2.2模型单元选择

坡道旋转90°上升，采用壳单元最为合理，坡道两侧为三个顶标高不同的梁上方布置墙体至统一标高。两侧也可以采用壳单元，上方一部分为玻璃顶盖，不属于结构层，荷载也较小，可以忽略。另一部分为混凝土盖，需要在模型中体现，或者以约束来代替。柱子校核不在考虑范围之内，因此可以选择按框架杆单元建模也可以在下端加一个固定支座即可。

实习收获：根据问题要求，选择合适的单元或约束建立和简化模型，为后面加载和分析做好了铺垫。

2016.10.8-2016.10.16

实习目标：用SAP2000建立华远枫悦项目车库坡道的模型（第二部分） 实习内容： 1.荷载计算

（1）坡面荷载：模型中的坡面作为结构层，模拟的是坡面板，建筑图中可以看出坡面板是台阶状，上面是覆土，所以需要将覆土自重折算成面荷载施加在坡面上。台阶状的坡面板导致各区域荷载的不同，根据建筑图我们把荷载分四段，每段荷载取值为覆土自重18N/m2乘以各段覆土平均厚度。坡面板四段荷载分别计算如下:

K7-梁拐弯区段：平均覆土厚度：100mm,覆土面荷载：18*0.100=1.8N/m2 梁拐弯-K8区段：平均覆土厚度：349mm,覆土面荷载：18*0.349=6.282N/m2 K8-KD区段：平均覆土厚度：413mm,覆土面荷载：18*0.413=7.434N/m2 KD-KG区段：平均覆土厚度：668mm,覆土面荷载：18*0.668=12.024N/m2

（2）墙体荷载：建筑图显示，两侧围墙外侧还有250mm厚板，因此需要考虑墙外两侧板对墙面施加的荷载，这里忽略弯矩，只考虑墙体自重以竖直方向均布线荷载施加于墙体上方。由于各区域板宽度不同，故分为四个区域分别计算板的线荷载，取值为混凝土自重25N/m2乘以各区域板宽度。得到四个区域板线荷载分别为:

1区：板宽650mm,墙上线荷载：25*0.65*0.25=4.10KN/m 2区：板宽1900mm,墙上线荷载：25*1.9*0.25=11.88KN/m 3区：板宽2550mm,墙上线荷载：25*2.55*0.25=15.94KN/m 4区：板宽6170mm,墙上线荷载：25*6.17*0.25=31.25KN/m