公路工程施工组织设计范本 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/5/8 16:25:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

目录

第一章 工程概况 .............................................................. 2

第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 ....................... 8

第三章 施工组织机构及临时工程 ................................................ 12

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 ...................................... 19

第五章 各分项工程的施工顺序 .................................................. 94

第六章 重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 .......................... 97

第七章 确保工程质量和工期的措施 ............................................. 147

第八章 冬季和雨季施工措施 ................................................... 152

第九章 质量、安全保证体系 ................................................... 156

第十章 其它说明的事项 ....................................................... 167

第一章工程概况

(一)、工程概况

A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路

主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳

至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。

A至B(黄尾)高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/

小时,路基宽26 米;K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时,路基宽24.5 米。全

线共划分为10 个合同段。

本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810),合同

段全长4.49 公里。

(二)、当地自然条件

1、地形、地貌与地质条件

本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大

致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山,由上太古界

至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵

横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻,大

部区域为林地。

2、气象、水文条件

项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、

光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,

常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温14.5~16℃,一年中1~3 月及12

月气温较低,月平均气温1.5~3.9℃,最低气温-17.4℃;6~8 月气温最高,平均24℃以上,

最高气温43.3℃。项目区域无霜期211~254 天。年平均降水量1153.6~1450mm,四季降水

依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6 月下旬~7 月中旬。

沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅

雨季节,下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙

水,各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。

3、交通、通讯及水电条件

本标段线路一侧有X069 县道,本标段线路与县道X069 交错并行,施工道路可尽量利用X069

县道。

工程所在地无线通讯信号良好,沿县道X069有电话线经过,通讯比较方便。