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应急运行按钮后，电路的输出值UO为______。 A P10所设定的电压 B 非门G3的输出电压

C 电源电压（5V）D 调速回路的输出电压

162 如图所示的最大油量限制电路中，当调速回路的输出电压超过P10所设定的电压且未按下应急运行按钮时，电路的输出值UO为______。 A P10所设定的电压 B 非门

G3的输出电压

C 电源电压（5V） D 调速回路的输出电压

163 DGS8800e数字调速系统含有______套微处理器。

A 1 B 2 C 3 D 4

164 在测量主机示功图，需要按下DGS8800e数字调速系统的______

最大油量限制的工作原理图

按钮。

A CONSTANT FUEL B ROUGH SEA C FUEL SETPOINT D CALIBRATE 165 在DGS8800e数字调速系统中，若要进行参数修改，则______。 A 只需要打开实物锁 B 只需要输入数字密码 C 既要打开实物锁又要输入数字密码 D 可直接进行修改 166 电/气转换器输出的气压信号通常送至______。 A 油门执行机构 B 柴油机 C 液压调速器 D 测速装置 167 在电/气转换器中，车令设定电压大于P/U转换器输出的电压且差值较大时，电磁阀M1和M2的状态分别是______。 A 通电和断电 B 断电和通电 C 通电和通电 D 断电和断电 168 在电/气转换器中，车令设定电压小于P/U转换器输出的电压且差值较大时，电磁阀M1和M2的状态分别是______。

A 通电和断电 B 断电和通电 C 通电和通电 D 断电和断电 169 Hagenuk电/液伺服器的输入信号来自______。

A 柴油机 B 调速器 C 测速装置 D 车令发讯装置 170 Hagenuk电/液伺服器在主机转速闭环控制系统中充当______。 A 测量仪表 B 调节器 C 执行机构 D 控制对象

171 在输入信号范围为0~10 mA的Hagenuk电/液伺服器中，当输入信号为8 mA时输出的油门量为全行程，则需要______。 A 增大反馈弹簧的预紧力 B 减小反馈弹簧的预紧力 C 增加反馈弹簧的有效圈数 D 减少反馈弹簧的有效圈数

172 在主机遥控的安全保护系统中，故障自动减速和故障自动停车的保护对象是______。 A 船员 B 调速器 C 船舶 D 柴油机

173 在主机遥控的安全保护系统中，对故障自动减速信号进行操作实现的装置是______。 A 调速装置 B 逻辑控制单元 C 安全保护系统 D 监视与报警系统

174 在SSU 8810安全保护系统中，驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是______。

A 驾驶台只有一个取消按钮，集控室每个减速信号对应一个取消按钮

B 集控室只有一个取消按钮，驾驶台每个减速信号对应一个取消按钮 C 驾驶台和集控室都只有一个取消按钮

D 驾驶台和集控室都是每个减速信号对应一个取消按钮

175 在主机遥控的安全保护系统中，必须设置的故障自动停车保护项目是______。 A 气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高 B 主机超速和滑油低压 C 主机超速和气缸冷却水温度高 D 滑油低压和曲柄箱油雾浓度高

176 在主机遥控的安全保护系统中，不可能取消的故障自动停车保护项目是______。 A 主机滑油低压 B 气缸冷却水压力低 C 曲柄箱油雾浓度高 D 锅炉蒸汽压力高

177 在主机遥控的安全保护系统中，不可能取消的故障自动停车保护项目是______。 A 主机排烟温度高 B 气缸冷却水压力低 C 曲柄箱油雾浓度高 D 主机超速

178 AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统所采用的微处理器是______。 A Intel8085 B Intel8088 C Intel80286 D Intel80386

179 AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统是具有多微处理器的网络系统，各微处理器之间采用串行通信，其通信接口芯片采用______。

A Intel8088 B Intel8253 C Intel8251 D Intel8259

180 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，各微处理器之间的数据传送采用______。 A 全双工并行通信方式 B 半双工并行通信方式 C 全双工串行通信方式 D 全双工串行通信方式

181 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的驾驶台AC-4单元操作面板中，数码管正常显示参数包括______。

A 主机滑油压力 B 主机气缸冷却水温度 C 锅炉蒸汽压力 D 车钟设定转速值

182 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，应急操纵按钮包括______。 A 备车按钮 B 完车按钮 C 取消负荷程序按钮 D 恶劣海况按钮 183 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，______不属于应急操纵按钮。

A 取消限制按钮B 取消自动减速按钮C 取消负荷程序按钮 D 恶劣海况按钮

184 在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN B&W MC相结合的主机遥控系统中，正常起动时起动电磁阀（90号阀）断电所对应的主机转速大约为______。

A 8 rpm B 24 rpm C 30 rpm D 40 rpm

185 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板中， “SETPOINT LIMITER”指示灯点亮的原因可能是______。

A 起动空气压力低 B 调速器未连接 C 测速装置故障 D 自动减速限制起作用 186 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板中， “START BLOCK”指示灯点亮的原因不可能是______。 A 起动空气压力低 B 盘车机未脱开

C 测速装置故障 D 轮机长最大转速限制起作用

187 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶台车钟各档级转速的修改只能在______进行。

A 驾驶台AC-4单元操作面板上 B 集控室AC-4单元操作面板上 C DGS8800e单元操作面板上 D SSU8810单元操作面板上 188 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板上，系统操作码的56通道内容是“RPM SETPOINT”，其含义是______。

A 车令设定转速值 B 调速器转速给定值 C 主机实测转速值 D 最小转速限制值

189 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板上，若需要进行系统参数修改，首先要进行的操作是______。

A 设置系统码 B 设置项目参数 C 用钥匙开锁 D 修改数值 190 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，在线功能试验的主要目的是检查______是否正常。

A 柴油机 B 主机滑油系统 C 气动操纵系统 D 微型计算机 191 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板上，在线功能试验结束后，数码显示器从右到左的第6位为1，说明______。

A 系统数据被修改过 B 通信故障 C 微处理器硬件故障 D EEPROM硬件故障 192 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统的集控室AC-4单元操作面板上，在线功能试验结束后，数码显示器从右到左的第7位为1，说明______。 A 系统数据被修改过 B 通信故障 C 微处理器硬件故障 D EEPROM硬件故障 193 在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是______。

A 起动空气压力低B 盘车机未脱开C起动油量过低 D调速器伺服电机与油门总杆未连接 194 在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN B&W MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是______。 A 驾驶台和集控室都将封锁主机起动

B 驾驶台和集控室都能使主机进气起动，但起动不能成功

C 驾驶台将封锁主机起动，集控室能使主机进气起动，但起动不能成功 D 集控室将封锁主机起动，驾驶台能使主机进气起动，但起动不能成功 195 AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统不具备的自诊断功能是______。

A 自检电源故障 B 自检电磁阀故障 C 自检CPU故障 D 自检主机拉缸故障 196 AutoChief C20型主机遥控系统的计算机网络结构是______。 A Profibus现场总线 B CAN现场总线 C 以太网 D CAN现场总线与以太网相结合

197 AutoChief C20型主机遥控系统的的主要组成单元不包括______。 A 驾驶台操作单元 B 集控室操作单元 C 主机缸套冷却水温度定值控制单元 D 电子调速单元

198 AutoChief C20型主机遥控系统的的主要组成单元不包括______。 A 主机接口单元 B 主机滑油水温度定值控制单元 C 安全保护单元 D 电子调速单元

199 AutoChief C20型主机遥控系统的驾驶台操作单元是由______组成，两者组装在一起形成一个整体。

A AutoChief控制面板和单手柄复合车钟 B AutoChief控制面板和车令打印机 C 侧翼操作单元和单手柄复合车钟 D 侧翼操作单元和车令打印机 200 AutoChief C20型主机遥控系统集控室控制台上的设备布置不包括______。 A 集控室操作单元 B 主机起/停和转速设定手柄 C 指示面板单元 D 车令打印机 201 在AutoChief C20型主机遥控系统中，若集控室控制台设有“主机起/停和转速设定手柄”,集控室的操纵方式为______。

A 逻辑控制为和主机转速控制均为自动B 逻辑控制为和主机转速控制均为手动

C 逻辑控制为手动，主机转速控制为自动D 逻辑控制为自动，主机转速控制为手动 202 AutoChief C20型主机遥控系统的特殊工作模式不包括______。 A 辅助设备监控模式 B 轴带发电机模式 C 恶劣海况模式 D 定油量模式

203 AutoChief C20型主机遥控系统的特殊工作模式不包括______。 A 轴带发电机模式 B 恶劣海况模式 C 定油量模式 D 机旁自动控制模式 204 在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是______。 A 节能 B 防止主机飞车 C 降低CO2排放量 D 降低NOx排放量 205 在AutoChief C20型主机遥控系统中，系统参数修改功能应在______上进行。

A 电子调速器单元 B 主机安全保护单元 C AutoChief控制面板 D 指示面板单元 206 在AutoChief C20型主机遥控系统的AutoChief控制面板中，用于人机交互的主要操作设备是______。

A 计算机鼠标 B 计算机键盘 C 专用键盘 D 多功能旋转按钮 207 在AutoChief C20型主机遥控系统中，AutoChief控制面板的显示窗口______。 A 只能显示文本信息和流程图 B 只能显示文本信息和模拟仪表图 C 只能条形图和流程图D 既能显示显示文本信息,也能显示流程图、模拟仪表图和条形图 208 在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“Start too long”闪光,并停止了主机起动，可能的原因是______。 A 调速器故障 B 高压油泵故障 C 螺旋桨缠有异物 D 油中有水 209 在AutoChief C20型主机遥控系统中，自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光,并终止了主机起动，可能的原因是______。

A 调速器故障 B 起动空气压力低 C 螺旋桨缠有异物 D 主机拉缸 210 在AutoChief C20型主机遥控系统中，报警灯“Governor disconnected”发亮，说明______。 A 电子调速器单元未接通电源 B 电子调速器单元与测速装置之间线路故障 C 电子调速器单元与油门执行电机之间线路故障D 油门执行电机与油门总杆未连接好 211 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括______。

A 电动粘度传感器 B PT100温度传感器 C 单片机粘度控制器 D 气动蒸汽调节阀 212 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括______。

A 电动粘度传感器 B PT100温度传感 C 气动粘度控制器 D 蒸汽加热装置 213 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的组成不包括______。

A PT100温度传感器 B 气动差压变送器 C 单片机粘度控制器 D 蒸汽加热装置 214 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的主要部件不包括______。 A 齿轮泵 B 振动杆 C 检测线圈 D 永久磁铁

215 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的主要部件不包括______。 A 振动杆 B 毛细管 C 动力线圈 D 永久磁铁

216 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的输出信号是______，它与燃油粘度的大小成______。

A 直流电压/正比 B 直流电压/反比 C 感应电动势/正比 D 感应电动势/反比 217 VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是______。 A 燃油粘度和燃油压力 B 燃油温度和燃油压力 C 燃油粘度和燃油温度 D 燃油粘度和燃油流量

218 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器具有粘度和温度两种调节作用，它们的调节作用规律是______。

A 温度调节是比例积分作用，粘度调节是比例积分微分作用

B 粘度调节是比例积分作用，温度调节是比例积分微分作用 C 温度调节和粘度调节都是比例积分作用 D 温度调节和粘度调节都是比例积分微分作用 219 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器的模拟量输入是粘度和温度，粘度模拟量是______信号，温度模拟量是______信号。 A 毫安电流/毫安电压 B 毫安电压/毫安电流 C 毫安电流/毫安电流 D 毫安电压/毫安电压

220 在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是______。 A 在粘度偏差较小时采用粘度定值控制，在粘度偏差较大时采用温度定值控制 B 在粘度偏差较小时采用温度定值控制，在粘度偏差较大时采用粘度定值控制 C 不管粘度偏差大小都采用粘度定值控制 D 不管粘度偏差大小都采用温度定值控制 221 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式不包括______。 A 温度定值控制 B 粘度定值控制 C 温度程序控制 D 粘度程序控制 222 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，燃用重油（HFO）的控制方式比燃用柴油（DO）的控制方式增加了______。

A 温度定值控制 B 粘度定值控制 C 温度程序控制 D 粘度程序控制 223 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若在规定的粘度偏差切换值上连续不断地进行粘度控制和温度控制切换，其可能的故障原因是______。 A 温度控制装置故障 B 粘度控制装置故障 C 粘度控制装置和温度控制装置都有故障 D 执行机构故障

224 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的粘度传感器中，若印刷线路板上的发光二极管H1亮，H2单闪，说明粘度变送器______。 A 正常 B 存储器故障 C 模拟量输出电路故障 D 故障监视装置失灵

225 在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的粘度传感器中，若印刷线路板上的发光二极管H1灭，H2单闪，说明粘度变送器______。

A 正常 B 存储器故障 C 模拟量输出电路故障 D 故障监视装置失灵