内容发布更新时间 : 2024/12/23 9:02:34星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
1,做好工程开工前准备工作是 保证工程质量的前提
1 . 1 ,强化施工图纸的会审工作
图纸是工程施工的依据,工程开工前,项目 施工和监理机构要组织有关技术人员熟悉工程 图纸及与项目有关的规范标准、工艺技术条件, 充分领会设计意图。然后,要对图纸进行会审, 检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”,力争把 问题解决在施工之前,减少因图纸问题对工程 质量、进度的影响。
1 . 2 ,认真编制施工组织设计
施工组织设计的完善程度直接影响工程的
质量、进度。必须避免胡乱拼凑施工组织设计, 很多所谓的施工组织设计均是对类似工程摘编 抄录,有的甚至和该工程根本不匹配。工程监理 单位对施工组织设计应该进行严格审查,建设 单位如果有条件也应该对此进行审查,审查的 重点内容有:(1)该工程的质量保证体系和技术 管理体系;(2 )特殊工种的培训合格证和上岗 证;(3)新工艺的应用;(4)对工程项目的针对 性;(5)质量、进度控制的措施和方法;(6)工 程重点子项、薄弱部位、隐蔽部位、难度较大部 位的施工措施和方法;(7)施工计划(工期)的 安排。
2,加强现场施工过程中的质量管理 2 . 1 ,钢结构基础工程的质量控制
钢结构工程的基础一般都采用混凝土独立
基础,基础的混凝土及钢筋、模板的施工与其他 非钢结构工程的施工工序及方法相同,这里不 予详述。和钢结构厂房相关的常见问题有锚栓 不铅直、基础施工后预埋锚栓水平误差偏大,钢 柱安装时柱脚底板大量扩孔,因而给钢柱安装 带来误差,结构受力受到影响,不符合施工验收 规范要求。所以锚栓施工时,可采用粗钢筋或者 角钢等固定锚栓,焊成笼状,完善支撑;或采取 其他一些有效措施,避免浇灌基础混凝土时锚 栓移位。
2 . 2 ,钢结构主体工程的质量控制 2.2.1,钢构件的质量验收
钢构件的加工许多已实行工厂化生产,钢
构件的进场质量验收就非常重要,构件进场除 应按明细表核查数量,进行外部感观、几何 尺寸、合格证检查外,还应检查以下资料: (1 )钢材材质的复试单原件;(2 )钢材的
材质证明(复印件须盖生产单位公章,还需
说明原件的存放地);(3 )无损检测报告原件。 2.2.2,钢构件安装质量控制
柱子安装时,常出现的问题是柱子安装后
垂直度超过施工验收规范要求,厂房结构受力 受到影响。所以,柱子安装时应先将底板下的垫 铁垫实、垫平,测量柱子垂直度、梁的平直度等, 拧紧螺栓,安装成空间固定单元,对各项安装误 差进行量测,符合验收规范要求后,将柱底板和 基础顶面的空间用无收缩高标号细石混凝土填 灌密实。另外,梁柱对接时,两块对接端板必须 符合设计和规范要求,不能出现两块端板对不 上,合不起来,强行用螺栓拉在一起,甚至留下 很宽缝隙的现象,那样会严重影响结构受力和 工程质量。
2.2.3,螺栓安装质量的控制
钢结构工程中螺栓连接用高强螺栓和普通
螺栓。普通螺栓连接,每个螺栓一端不得垫2 个 以上垫片,螺栓孔不得用气割扩孔,螺栓拧紧后 外露螺纹不得少于2 个螺距。高强螺栓使用前要 检查螺栓的合格证和复试单,安装接触面应平 整,接触面必须大于75%,边缘缝隙不得大于0. 8mm,高强螺栓应自由穿入,不得敲打和扩孔。 高强螺栓不得作为临时安装螺栓,螺栓拧紧应 按一个方向施拧,当天安装的应终拧完毕,终拧 完毕应逐个检查,对欠拧、超拧的应进行补拧或 更换。
2.2.4,焊接质量的控制
钢结构施焊前,对焊条的合格证进行检查, 按设计要求选用焊条,按说明书和操作规程要 求使用焊条,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤,一、 二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹,一级焊 缝不得有咬边、未满焊等缺陷,一、二级焊缝按 要求进行无损检测,在规定的焊缝及部位要检 查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理,定 出修改工艺后再处理,同一部位的焊缝返修次 数不宜超过两次。 2 . 3,钢结构的防腐
钢结构的防腐直接影响到钢结构的工艺质
量及使用寿命。我们在厂房钢结构工程中采用 的防腐方法为钢结构成品整体热镀锌,整体安 装焊接处油漆喷涂。
为使钢结构充分镀锌,确保构件内部质量
避免产生影响工艺质量的因素。我们采取加强
镀锌前及镀锌过程中的质量控制。如避雷针针 尖加工,将钢管靠针尖下端及钢管与钢板焊接 处各开一只φ 16 的孔,这样可使钢管内壁充分 镀锌。针对镀锌后易出现滴黄水这种现象,经 过分析我们认为这是构件加工中未做端部焊接 封闭处理,构件酸洗后,酸液残留在缝隙中 镀锌后,酸液流出形成黄水。所以钢结构焊 接完成后仔细检查每一道焊缝及钢结构各节点 端面的封闭处理,焊缝表面的熔渣、飞溅物 要清除干净,构件表面焊疤要用电动磨光机进 行打磨,以确保镀锌后外观质量。镀锌厂家 选择也是重要的环节,因此我们选择正规国有 企业进行镀锌,并且在镀锌过程中派专人进行 过程控制,确保镀锌过程中的工艺质量。 钢结构的安装焊接处防腐通常采用油漆防
腐,如果操作者没有严格按照涂漆作业规范进 行施工将会出现毛刷纹、流挂、皱皮、裂纹、泛 白、被涂表面粘有杂物等缺陷。为消除这些缺 陷,我们在等径杆拼装及设备支架焊接处采用 油漆喷涂,油漆选用红丹油性防锈漆、银色醇酸 磁漆、松香水。将塑料薄膜剪成1 0 0 0 m m 长、 300mm 宽数条,包缠在需喷漆的等径杆上并用 透明胶带粘好,这样做的好处是喷涂油漆不污 染到等已经镀好锌的半成品上面。油漆搅拌均 匀,松香水的加入量为油漆的15%,并用滤网将 杂质清除。喷涂施工前,应用电动磨光机将钢构 件的焊疤清除,再用电动钢丝刷除去钢构件表
面的铁锈、氧化物、毛刺、油脂、混凝土等污物, 喷涂下一遍油漆的间隔时间一般为2h ,这种喷 漆的方法有效解决了以上所述油漆常见的几种 通病。
2 . 4 ,镀锌钢结构成品件的外观保护
钢结构镀锌后,经过运输、装卸、矫正等环 节,减少镀锌层的损坏成了影响工艺质量的重 要问题。运输及装卸时,在车厢内铺设草包,轻 钢结构整齐堆放、绑扎牢固,并在绑扎处包上塑 料编织袋,以保护镀锌层不受意外损坏。钢梁、 避雷针等钢结构采用吊车装卸,起吊点包裹塑
料编织袋。小构件人工搬运,严禁抛、摔钢构件, 以免造成钢构件变形及镀锌后的外观损坏。 对局部变形的构件,在变形处采用手锤矫
正,锤击部位上下侧用木板铺垫以确保镀锌层 不受损伤。对于已损坏的镀锌层,使用银灰色汽 车喷漆进行喷涂。