内容发布更新时间 : 2024/11/16 1:23:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

1，做好工程开工前准备工作是 保证工程质量的前提

1 . 1 ，强化施工图纸的会审工作

图纸是工程施工的依据，工程开工前，项目 施工和监理机构要组织有关技术人员熟悉工程 图纸及与项目有关的规范标准、工艺技术条件， 充分领会设计意图。然后，要对图纸进行会审， 检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”，力争把 问题解决在施工之前，减少因图纸问题对工程 质量、进度的影响。

1 . 2 ，认真编制施工组织设计

施工组织设计的完善程度直接影响工程的

质量、进度。必须避免胡乱拼凑施工组织设计， 很多所谓的施工组织设计均是对类似工程摘编 抄录，有的甚至和该工程根本不匹配。工程监理 单位对施工组织设计应该进行严格审查，建设 单位如果有条件也应该对此进行审查，审查的 重点内容有：（1）该工程的质量保证体系和技术 管理体系；（2 ）特殊工种的培训合格证和上岗 证；（3）新工艺的应用；（4）对工程项目的针对 性；（5）质量、进度控制的措施和方法；（6）工 程重点子项、薄弱部位、隐蔽部位、难度较大部 位的施工措施和方法；（7）施工计划（工期）的 安排。

2，加强现场施工过程中的质量管理 2 . 1 ，钢结构基础工程的质量控制

钢结构工程的基础一般都采用混凝土独立

基础，基础的混凝土及钢筋、模板的施工与其他 非钢结构工程的施工工序及方法相同，这里不 予详述。和钢结构厂房相关的常见问题有锚栓 不铅直、基础施工后预埋锚栓水平误差偏大，钢 柱安装时柱脚底板大量扩孔，因而给钢柱安装 带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收 规范要求。所以锚栓施工时，可采用粗钢筋或者 角钢等固定锚栓，焊成笼状，完善支撑；或采取 其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚 栓移位。

2 . 2 ，钢结构主体工程的质量控制 2.2.1，钢构件的质量验收

钢构件的加工许多已实行工厂化生产，钢

构件的进场质量验收就非常重要，构件进场除 应按明细表核查数量，进行外部感观、几何 尺寸、合格证检查外，还应检查以下资料： （1 ）钢材材质的复试单原件；（2 ）钢材的

材质证明（复印件须盖生产单位公章，还需

说明原件的存放地）；（3 ）无损检测报告原件。 2.2.2，钢构件安装质量控制

柱子安装时，常出现的问题是柱子安装后

垂直度超过施工验收规范要求，厂房结构受力 受到影响。所以，柱子安装时应先将底板下的垫 铁垫实、垫平，测量柱子垂直度、梁的平直度等， 拧紧螺栓，安装成空间固定单元，对各项安装误 差进行量测，符合验收规范要求后，将柱底板和 基础顶面的空间用无收缩高标号细石混凝土填 灌密实。另外，梁柱对接时，两块对接端板必须 符合设计和规范要求，不能出现两块端板对不 上，合不起来，强行用螺栓拉在一起，甚至留下 很宽缝隙的现象，那样会严重影响结构受力和 工程质量。

2.2.3，螺栓安装质量的控制

钢结构工程中螺栓连接用高强螺栓和普通

螺栓。普通螺栓连接，每个螺栓一端不得垫2 个 以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后 外露螺纹不得少于2 个螺距。高强螺栓使用前要 检查螺栓的合格证和复试单，安装接触面应平 整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0. 8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔。 高强螺栓不得作为临时安装螺栓，螺栓拧紧应 按一个方向施拧，当天安装的应终拧完毕，终拧 完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或 更换。

2.2.4，焊接质量的控制

钢结构施焊前，对焊条的合格证进行检查， 按设计要求选用焊条，按说明书和操作规程要 求使用焊条，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、 二级焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊 缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按 要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检 查焊工的钢印。不合格的焊缝不得擅自处理，定 出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次 数不宜超过两次。 2 . 3，钢结构的防腐

钢结构的防腐直接影响到钢结构的工艺质

量及使用寿命。我们在厂房钢结构工程中采用 的防腐方法为钢结构成品整体热镀锌，整体安 装焊接处油漆喷涂。

为使钢结构充分镀锌，确保构件内部质量

避免产生影响工艺质量的因素。我们采取加强

镀锌前及镀锌过程中的质量控制。如避雷针针 尖加工，将钢管靠针尖下端及钢管与钢板焊接 处各开一只φ 16 的孔，这样可使钢管内壁充分 镀锌。针对镀锌后易出现滴黄水这种现象，经 过分析我们认为这是构件加工中未做端部焊接 封闭处理，构件酸洗后，酸液残留在缝隙中 镀锌后，酸液流出形成黄水。所以钢结构焊 接完成后仔细检查每一道焊缝及钢结构各节点 端面的封闭处理，焊缝表面的熔渣、飞溅物 要清除干净，构件表面焊疤要用电动磨光机进 行打磨，以确保镀锌后外观质量。镀锌厂家 选择也是重要的环节，因此我们选择正规国有 企业进行镀锌，并且在镀锌过程中派专人进行 过程控制，确保镀锌过程中的工艺质量。 钢结构的安装焊接处防腐通常采用油漆防

腐，如果操作者没有严格按照涂漆作业规范进 行施工将会出现毛刷纹、流挂、皱皮、裂纹、泛 白、被涂表面粘有杂物等缺陷。为消除这些缺 陷，我们在等径杆拼装及设备支架焊接处采用 油漆喷涂，油漆选用红丹油性防锈漆、银色醇酸 磁漆、松香水。将塑料薄膜剪成1 0 0 0 m m 长、 300mm 宽数条，包缠在需喷漆的等径杆上并用 透明胶带粘好，这样做的好处是喷涂油漆不污 染到等已经镀好锌的半成品上面。油漆搅拌均 匀，松香水的加入量为油漆的15%，并用滤网将 杂质清除。喷涂施工前，应用电动磨光机将钢构 件的焊疤清除，再用电动钢丝刷除去钢构件表

面的铁锈、氧化物、毛刺、油脂、混凝土等污物， 喷涂下一遍油漆的间隔时间一般为2h ，这种喷 漆的方法有效解决了以上所述油漆常见的几种 通病。

2 . 4 ，镀锌钢结构成品件的外观保护

钢结构镀锌后，经过运输、装卸、矫正等环 节，减少镀锌层的损坏成了影响工艺质量的重 要问题。运输及装卸时，在车厢内铺设草包，轻 钢结构整齐堆放、绑扎牢固，并在绑扎处包上塑 料编织袋，以保护镀锌层不受意外损坏。钢梁、 避雷针等钢结构采用吊车装卸，起吊点包裹塑

料编织袋。小构件人工搬运，严禁抛、摔钢构件， 以免造成钢构件变形及镀锌后的外观损坏。 对局部变形的构件，在变形处采用手锤矫

正，锤击部位上下侧用木板铺垫以确保镀锌层 不受损伤。对于已损坏的镀锌层，使用银灰色汽 车喷漆进行喷涂。