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永嘉公路站场规划

编号 建设 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 上塘 瓯北 乌牛镇 黄田 岩头镇 巽宅镇 岩坦镇 碧莲镇 花坦乡 鹤盛乡 桥头镇 桥下镇 冯林镇 合 计 项目 站场名称 永嘉客运中心 瓯北客货运中心 乌牛客货运综合站 黄田客货综合站 岩头客货综合站 巽宅客运站 岩坦客运站 碧莲客运站 花坦客运站 鹤盛客运站 桥头客货综合站 桥下客货综合站 冯林客货综合站 建设 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 国有 建设规模 与要求 (亩) 站场 80 100 30 30 30 15 15 8 10 5 50 70 30 473 一级 一级 二级 二级 二级 三级 三级 三级 三级 三级 二级 一级 二级 资金 (万元） 3000 3000 800 800 800 500 500 400 400 300 1200 3000 800 15500 建设年限 （年） 2003—2005 2004—2005 2008—2009 2006—2008 2006—2007 2007—2008 2007—2008 2008—2009 2010—2011 2010—2011 2011—2012 2011—2012 2011—2012 备注

（三）港口及水运规划

永嘉港口是温州港瓯江港区的重要组成部分，主要服务于永嘉中心城市、开发区、加工工业和临港工业等的货物运输需求，以城市物资运输为主，承担散件杂货、能源等疏运，同时考虑城市生活、旅游等功能。 1．港口岸线布置

永嘉瓯江港区主要考虑布置石化码头、散件杂货码头、修造船码头、城市生活等岸线。永嘉楠溪江下游清水埠港区受过江通道影响，逐步改变功能，由现状散件杂货码头岸线调整为城市生活岸线。 2．航道规划

积极改善建港条件，提高进港航道通行能力，扩大港口陆域和改善集疏运系统，发挥永嘉港在温州市港口群中的骨干作用。永嘉的航道主要分为瓯江航道和楠溪江航道。

（四）铁路规划

瓯北站（温州北站）及其周边用地是温州北部重要的交通枢纽，承担着客货运综合功能。规划在黄田组团布置瓯北站，等级为二级站。并在其南边结合站场、港口预留了大量的物流和市场用地。

（五）航空规划

永嘉处于温州机场的服务范围内。基于本地客流和建设条件的限制，永嘉航空

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客流可利用上述机场，无需自建。

（六）轨道交通规划

规划温州轻轨3号线是瑞安至永嘉的直径线，该线路南启温州中心城区核心区的一级综合换乘枢纽，跨江到瓯北，向北沿楠溪江西侧抵达上塘城区，向西经过瓯北大桥抵达瓯北城区。

（七）城区间联系通道

1．规划上塘—瓯北城区与温州市区间的联系通道有：轻纺路桥、瓯江三桥、罗

浦路江底隧道、瓯江大桥、新桥路人行江底隧道。

2．规划上塘—瓯北城区向西与桥头、桥下，向东与乌牛的联系通道有：104国

道、上塘至桥下公路。

3．规划瓯北城区与上塘城区的联系通道有：永嘉大道、仙淸线、江东大道。

第四十三条

上塘城区交通规划

（一）对外交通规划

1．主要公路网规划

（1）按照融入温州都市区、辐射周边城镇的原则，规划上塘对外的交通干

道。主要有诸永高速公路、上塘至桥下公路、41省道（仙清线）、永嘉大道（北段）和江东大道（北段）。

（2）诸永高速公路：在城区东侧通过，在东北面的峙口—河屿组团设有互

通，但是离主城区较远，规划建议在南面的黄屿组团增设一个高速互通口，提高上塘的对外交通能力。

（3）上塘至桥下公路：位于城区北侧，西联永嘉西北通道、49省道，东

至41省道和诸永高速，全长约15千米，是上塘与桥下镇的快捷通道。 （4）41省道（仙清线）：南北贯穿整个永嘉，是永嘉向北的主要通道之一，

也是与瓯北的主要联系道路，位于城区东侧。

（5）永嘉大道（北段）：是上塘与瓯北的主要联系道路之一，位于城区西

侧，该道路往南接瓯江三桥，从瓯北出发经安丰、白岩、栗一村，过隧道接县前西路，以改变上塘瓯北间道路较少的状况，加强两者之间西部的南北联系。

（6）江东大道（北段）：是上塘与瓯北的主要联系道路之一，位于楠溪江

东侧。

2．轨道交通规划

轨道交通线沿仙清线经过上塘城区，直至县域北部楠溪江国家级风景名胜区，在41省道峙口大桥至龙山隧道段、县城环城东路与41省道交叉口、下塘大道与41省道交叉口以及41省道与屿二路交叉口建设轻轨站。 3．对外交通设施规划

在沿江路以西、嘉兴街以南规划县城客运中心，占地面积1.03万平方米。在

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河屿—峙口片立交桥北侧规划一客运中心，占地面积5.64万平方米。在下塘中路东，永嘉大道北规划中塘新建客运站，占地面积1.39万平方米。

（二）城镇道路规划

1．城区道路网规划

（1）在原仙清线西侧山中规划另一条干道——41省道南段复线（永嘉大

道），该道路连接瓯江三桥，从瓯北出发经安丰、白岩、栗一村，过隧道接县前西路，加强两者之间的垂直联系。

（2）环城北路向西延伸，经中塘地区后，接至桥下的过境道路；向东延伸，

经龙山隧道到县啤酒厂，并继续向东到峙口大桥，形成规划镇区北侧的一条贯穿东西的重要道路。

（3）县前路向西延伸，在中塘地区接环城北路向西延伸段，向东延伸经楠

溪江五桥接江东大道，形成东西向干道。

（4）永兴街经沙门凹向下塘地区延伸，在中塘地区形成一条南北向主干道

经过仁堂凹向南延伸穿过下塘地区与环城南路在同一地点接仙清线。 （5）整个路网结构为方格网，其中峙口、河屿地区路网通过两座跨楠溪江

桥与仙清线联系、通过江东大道与楠溪江西岸城区联系。

2．交通设施规划

（1）随着上塘城区面积的扩大，修建公共停车场已成为必需。规划修建9

处停车场。

（2）为了满足人民群众对集会、户外活动的需要，本次规划分别于永兴路

西、广场路北，环城西路东、广场路北，县政府南等地区新建8处广场。

3．公交线路规划

（1）随着上塘城区面积的增加，在县城内开辟自己的公交服务行业已成为

可能。公交规划应注重“贯通、辐射、连接”的大原则，按照以老城区向新城区辐射，闹市区向居住区辐射、主要道路向次要道路辐射，次要道路向小街、小巷辐射，从市区向郊区农村辐射的发展方向。 （2）公交线路将根据县城客流分布特征设定；在站点设置上，以方便换乘

为原则；可采用大巴和中小巴相结合的形式，并可适当选择空调车。

广场用地情况一览表 位置 安居路东、奋进路北 县前西路北、团结路东 博文路西、广场路北 广场路南、娱乐路东 永兴街西、广场路北（永嘉广场） 环城西路东、广场路北（文化广场） 县政府南（政府广场） 文娱路南、乐业路西

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占地面积（平方米） 4164 8149 7446 10272 25143 4440 830 4515