内容发布更新时间 : 2024/12/25 0:20:57星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

大坝填筑施工方案

坝体填筑采用自卸汽车直接上坝的方式进行填筑，重点突击填筑坝体度汛挡水断面（高程826m以下坝体），坝体临时挡水断面形成后，再逐层填筑至坝顶设计高程。

坝体填筑时按底层清理→填筑料分区上坝→填筑料补水→碾压填筑→修坡→进入下一层填筑准备的程序进行施工。

（1）道路布置

坝址左岸地形陡峻，由岩层层面形成的裸露岩石边坡较陡，布置施工道路较为困难，且堆石料场位于大坝右岸，上坝填筑道路主要布置在右岸，拟从右岸新建两条进料道路分别至坝面高程825.00m和840.00m，同时利用原有道路（高程约805.00m）作为坝体填筑上料道路，要求路面宽度5.0m，路基宽度5.5m，并具有简易路面结构，经计算，道路行车密度为36辆/h，可满足设计填筑强度要求。

（2）坝面作业工序及布置

坝面施工主要由铺料—洒水—碾压—质检四道工序完成，按流水作业法组织施工。垫层和过渡区因宽度较小，只能以垫层和过渡区各作为一个工作面布置流水作业；主堆石区及下游堆石区填筑工作面较大，可划分为3～5个工作面，工作面内按20～30m宽的条带组织流水作业。对于坝体下部，可沿水流方向划分为2～3个工作面，并垂直于坝轴线方向划分条带进行流水作业，临时断面上部及坝体上部，可按主堆石区及下游堆石区划分为2个工作面，平行于坝轴线方向进行流水作业。

（3）分区填筑施工

垫层料由砂石加工系统堆码场用2m3装载机装15t自卸汽车运料上坝，过渡区料由备料场用2m3装载机装15t自卸汽车运料上坝，按后退法卸料，填筑层厚控制为0.4m，88kW推土机平料，10t自行式振动碾碾压3～10遍。

主、次堆石区填筑层厚控制为0.8m，由堆石料场及备料场用4m3电铲装20t自卸汽车运料上坝，混合法卸料，132kW推土机平料，16t以上自行式振动碾碾压6～8遍。对于大型振动碾难以碾压的边缘地带或岸坡结合处，采用手扶式振动碾和夯板压实。

上游铺盖土料用2m3装载机装15t自卸汽车运至工作面88kW推土机平料，面板附近1.0m范围内采用人工整平，坝前覆盖石渣用2m3装载机装15t自卸汽车从临时堆料场运至工作面抛填。

由于大坝堆石料只能由右岸上游进占，为避免趾板及垫层受碾压而破损，需搭设钢筋混凝土临时跳板。

（4）施工技术措施

①坝料加水：坝料加水采用坝外加水和坝面加水相结合的办法，运输车辆在上坝道路口设置的加水站处给坝料加水，再运输到回填作业面。碾压前，由坝面高压自动洒水车对其进行补充加水。运输途中加水量按设计加水量的80%来控制，坝面洒水车补充洒水20%。

②坝料运输：坝料运输主要以20t自卸车辆为主，在需要加大施工强度时可以配置25t汽车辅助运输，各运输车辆悬挂用反光材料制作的坝料标识牌，以区分各类坝料及坝料来源地。回填作业面用白灰划好料区分界线、回填范围，专人指挥运料车辆到各卸料地点。

③摊铺施工：主次堆石料、排水堆石料主要采用进占法卸料，D85推土机平整。主次堆石料、排水堆石料采用后退法卸料，人工配合机械进行平整。摊铺厚度按压实厚度的10%控制，经碾压后均可达到设计层厚。层厚的控制采用在填筑作业面的两侧及前进方向，每20m放置一根标志杆，以控制铺料的厚度，回填过程中标志杆有专人负责移动。对超径石和探头石采用6t夯锤、破碎锤等进行破碎。

④含泥的控制：

坝料钻爆前先将爆区的溶沟、溶洞里的泥用机械和人工进行清除；坝料装车时注意分选，不允许将泥团装车；出料场路口，设置专人上车检查并将泥团拣出；在回填作业面设置专人拣出坝料摊铺过程中出露的泥团。

(5)粉细沙铺盖料施工

上游铺盖土料用1.0m3装载机装10t自卸汽车运至工作面88kW推土机平料，面板附近1.0m范围内采用人工整平，坝前覆盖石渣用1.0m3装载机装10t自卸汽车从临时堆料场运至工作面抛填。

(6)质量控制

在填筑施工中，充分发挥大型企业的施工经验和管理优势，科学管理，精心施工。采用控制施工参数与“挖坑”取样检测的双控措施，严格按照《面板堆石坝施工规范》（SL49－1994）有关坝体填筑的要求进行施工，参照《面板堆石坝施工规范》（DL/T5128－2009）的有关规定施工。