内容发布更新时间 : 2024/5/6 8:42:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

杭州湾大桥北接线9号桥桥梁维修加固

安全防护计算书

1 计算依据

1.1. 《杭州湾大桥北接线第四合同段施工图》； 1.2. 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 1.3. 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）； 1.4. 《路桥施工计算手册》周水兴编著； 1.5. 《MIDAS/civil》计算软件。 2 工程概况

9号桥第五联采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨度为38+2×50+38m，主桥箱梁高2.5m，箱梁顶板宽12m，底板宽7.5m，两侧悬臂长各为2.25m，采用C50现浇，两侧护栏高度1.2m，上跨北接线高速公路，与公路的斜角为25°，桥下净空为14.7m。

9号桥上跨公路施工情况：第5#、6#墩（跨径30m）上跨PS匝道，第8#、9#墩（跨径30m）上跨PJ匝道，第10#、11#、12#墩（跨径分别为32m），第12#、13#墩（跨径32m）上跨JP匝道，第20#、21#、22#墩（跨径分别为50m）上跨杭州湾北接线高速公路，第25#、26#墩（跨径30m）上跨NJ匝道，第30#、31#墩（跨径30m）上跨JN匝道。 3 主要施工工艺

采用移动式吊挂平台作为维修加固的作业平台，吊装过程中暂时封闭公路交通，平台钢桁梁先在空地拼接完成后，采用桥面两端护栏挂手拉葫芦同时起吊固定，平台钢桁梁纵向2米一道，钢梁间采用Φ48×4mm钢管连接，钢管间距0.4米，钢管上横向绑扎方木，方木间距0.3米，方木上

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满铺竹胶板；平台两侧面采用纵向钢管连接，1.2米一道，侧面底层1.2米采用竹胶板封闭，上部用防护网全部封闭至梁翼缘板底。

同时，为保证桥下正常通行，采用在公路上搭设钢管防护棚架进行防护。防护棚架净宽7.5米，净高5米，支架上满铺竹胶板，对高空落物进行防护；需要占用超车道和左侧硬路肩，支架两端实行车辆导流，只限中间两车道行驶。 4 设计计算参数 4.1. 材料设计参数表

主要材料设计参数表

序号 材料 规格 材质 容重（KN/m3） 备注 1 钢管 Φ48x4mm Q235 78.5 2 圆钢 Ф20mm Q235 78.5 3 型钢 H15 Q235 78.5 4 竹胶板 15mm 14 5 方木 10cmx10cm 木材 8.5 4.2. 材料设计强度值

钢材设计强度值（N/mm2） 钢材 抗拉、抗型号 厚度或直径（mm） 压、抗弯 抗剪 承压 Q235 ≤16 215 125 ＞16-40 205 120 325 Q345 ≤16 310 180 ＞16-40 295 170 400 说明：设计强度按《钢结构设计规范》GB50017-2003取值。

4.3. 设计荷载分项系数

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设计荷载分项系数

序号 1 2 荷载类别 静荷载 动荷载 安全系数 1.2 1.4 5 结构计算

5.1 操作平台系统计算 1、荷载取值及荷载组合

操作平台从下到上的主要结构：间距为2米布置的钢桁架系统，纵向分配梁采用Φ48x4mm钢管，横向分配梁采用100mm x100mm方木，方木上满铺15mm竹胶板，两侧采用φ20mm的圆钢固定于桥梁防撞墙混凝土上。平台系统主要荷载取值内容如下：

（1）模板、支架自重；

（2）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载，取1.5kPa。；

采用承载力极限法设计：

计算强度时荷载组合为：1.2（1）+1.4（2） 验算刚度时荷载组合为：1.2（1）；

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