内容发布更新时间 : 2024/6/28 13:38:05星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

燃气轮机电厂降低氮氧化物排放论文

摘要：治理环境污染的一大重要措施，就是制定污染物的控制政策和排放标准。目前，各个燃气轮机电厂为进一步降低氮氧化物（NOx）排放量，立足于我国的国情，参照国际标准，分别制订了排放标准和控制政策。本文通过分析燃气轮机电厂降低氮氧化物排放的技术及存在的问题，进一步阐述了降低燃气轮机电厂降低氮氧化物排放的措施。

为了对《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》认真贯彻和执行，环境保护部污染控制司组织中国环保产业协会等有关单位，开始调研燃气轮机电厂氮氧化物的控制及排放现状。而伴随着持续增长的燃气轮机电厂行业氮氧化物排放，我国燃气轮机电厂降低氮氧化物的工作也开始步入了正轨。 一、燃气轮机氮氧化物排放的技术分析

氮氧化物排放的技术的研究产生于20世纪70年代，当时主要是有煤粉浓淡燃烧，而自从到了20 世纪80 年代中后期，一批大容量火电机组制造技术开始引入，并将低氮燃烧技术引入其中。而到了2011年，氮氧化物的排放标准公布。2014年，《中华人民共和国环境保护法》公布，对氮氧化物的排放，又提出了新的要求。而国内一些主要城市，如北京和上海等，通过引进发达国家的降低氮氧化物排放的技术，开始在新生产的燃气机轮中，引入了先进的低氮燃烧技术。目前，我国生产和研发低氮燃烧技术，已经取得了巨大的进步。可自行安装、

调试与设计，我国火电行业采用的氮氧化物控制技术开始接近发达国家的技术。欧盟一些国家的初级和二级措施，是降低火电行业的氮氧化物排放量。采用末端技术，使氮氧化物的排量降低，是二级措施。而之类技术包括了烟气脱硝，我国火电行业，开始认可了上述两种技术。

为了使氮氧化合物的排放水平进一步降低，可使燃烧火焰温度有效降低。采用贫预混燃烧可使燃烧室内火焰温度有效降低。通过预混均匀一定量的空气和燃料后再燃烧，并且控制燃烧室内部火焰温度在合适的范围内，进而使氮氧化合物的生成量有效降低。另外预混过程可实现比扩散火焰更高的燃烧效率，能使燃烧器的体积大大缩小。同时，预混燃烧技术的应用，可使燃烧室产生更为充分的燃烧，在使氮氧化合物降低的同时，会更加清洁，也会比扩散火焰的燃烧效比更高。 二、当前存在的主要问题

1、引进的烟气脱硝技术存在的问题较多

目前除了国内的一些单位自主开发具有知识产权的核心技术外，多数都是引进国外开发的烟气脱硝技术，并且是处于一种初步应用阶段。而对SNCR 技术的消化吸收，至今进展并不显著，多数都是采用进口中的SCR 技术。我们必须高度重视上述问题，否则会对脱硝技术的产业化发展形成一定的制约。 2、烟气脱硝装置不具备理想的运行情况

目前一些燃气轮机电厂自机组验收后就不再投入运行，而出现这种情况的原因，主要是在监督内容中，没有纳入氮氧化物减排，而其中另外的原因，是还没有落实经济政策，并且需要磨合相关的技术。 三、改善措施

几十年来，为了进一步降低燃气轮机电厂氮氧化物的排放量，各大研究机构投入了大量的人财物力，开发和研制了多种燃气轮机燃烧室低排放技术。

对于结构紧凑及制造成本，微型燃气轮机有着非常苛刻的要求，无法采用一些成本较高及复杂的燃烧室低排放技术，如选择性催化还原，或者是喷蒸汽和喷水在燃烧室内。目前，比较偏好的是那种不需要添加辅助子系统、有着简单控制和较低成本的低排技术。 对于微型燃气轮机燃烧室采用气体燃料的，为了使污染物排放降低，一般都是采用贫预混燃烧技术。通常情况下，燃气轮机燃烧室的主燃区火焰温度通常在1000一2500K之间，而在1670一1900K的温度范围内，会产生的极少的CO和NOx含量。利用这个原理，在设计燃烧室的结构中，可通过对燃烧区燃料空气比的调节，保持燃烧室内火焰温度在一定的范围内，就能实现将CO、UHC和NOx排放同时保持在较低水平。

对于微型燃气轮机燃烧室采用液体燃烧的，使污染物排放浓度降低的有效措施，就预混预蒸发技术（LPP）。燃烧过程和分离液体燃料