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公路沥青路面预防性养护技术应用研究

作者：王莉波

来源：《中国房地产业·中旬》2017年第12期

摘要：公路在使用过程中会出现老化问题，如果不能及时的发现并处理，很有可能会导致公路的破损程度加重，严重的影响到正常的交通行驶，缩短了公路的使用寿命。因此，当前阶段对于公路的预防性养护工作就显得格外重要。通过预防性的养护措施能尽量的减少公路损坏现象发生，为公路的使用寿命和安全提供可靠的保障。本文主要对公路预防性养护技术的方法和应用进行了分析，希望为我国的公路养护工作开展提供有益参考。 关键词：公路；沥青路面；预防性养护技术；方法；措施 引言

我国现阶段进入新一轮交通基础设施建设的高峰，而大部分的公路都是由沥青材料构成，因此沥青公路的养护占公路总里程日常养护的比重很大。然而沥青公路在使用的过程当中，可能会因为一些不可避免的外界原因产生不同程度的损坏，包括恶劣天气的影响、沥青老化以及超载车辆的碾压等等。这一系列的问题都在降低着沥青公路的使用寿命，严重的话还会危害过路者的安全问题。所以，重视沥青公路的预防性养护是十分重要的。 1、预防性公路养护技术分析

预防性公路养护技术是现代公路中最主要的一种，简单来说就是针对公路养护中出现的问题来采取相应的养护手段，通过预防性公路养护措施，将公路出现的质量问题尽快的解决，避免由于各种损害导致公路质量遭到破坏，针对预防性养护出现的问题，采取有效的解决手段能够提高公路的使用寿命，并给人们提供更好的行驶体验。在预防性公路养护过程中，通过养护人员对路况的及时巡查，如果发现公路中有轻微的病害，要及时的进行处理，确保公路的正常运营。目前我国预防性公路养护技术还处于起步阶段，在国外预防性公路养护技术已经得到充分的发展，这样能够有效提高公路运营的整体经济效益，发现问题及时的解决问题就能降低公路危害的出现，确保公路使用的安全性与可靠性。预防性养护技术的核心就是要减少公路预测性病害，对我国预防性养护技术有着十分深远的意义，主要包括以下几个方面：（1）从源头上控制病害。这也是避免更进一步的扩大病害的范围，减少公路损伤的面积，也是为了减少不必要费用的支出。（2）提高公路的通行效率，让人们的出行变得更加安全，从预测路况发展与交通量来分析，能够预防有可能出现的问题，就能将这些安全隐患全都消灭掉。只有这样才能为我国交通运输业快速稳定的发展，打下坚实的基础。 2、预防性公路养护技术在公路养护中的具体应用 2.1微表处养护技术

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微表处养护技术的应用主要是通过黏结料与改性沥青结合，通过摊铺设备进行摊铺处理病害的一种技术。在施工的过程中，由于其具备施工成本低、施工进度快、施工效果好的特点，因而得到了广泛的应用。应用该技术能够快速改善原沥青路面的平整度，能够提升路面防水性和抗滑性；例如在处理车辙路面的过程中，车辙通常为下凹性曲线，这就要利用微表处养护技术对其进行处理，通过中骨料的拌和分布能够有效处理车辙问题。通常情况下，处理25mm深度的车辙应用微表处技术取得的效果非常显著，根据相关的施工经验，在处理12mm的车辙应用该技术能够一次性修复；在施工过程中，对于较深车辙的摊铺，可以等到上层摊铺1d后在进行下沉碾压并且预留适当的拱度，使其能够与路面持平，通过分层的碾压施工能够有效提升沥青路面的平整度，该技术是一项应用效果很好的养护技术，不仅能够实现短期施工，而且还能节约大量的养护资金。微表处技术的优势在于可以常温下进行施工作业，施工速度快，而且在改善沥青路面的宏观构造深度以及摩擦系数方面效果较好，同时微表处技术形成的薄层空隙率小、不透水因而能够有效地防止水分下渗。 2.2雾封层技术

雾封层技术就是将雾封层材料喷洒于路面之上，使得喷洒的材料一部分流入微裂缝中，一部分流入沥青路面上的微小孔隙中。所用的雾封层材料是一种水与沥青的混合液，是流动的不可压缩的液体。沥青路面有一定的孔隙，在路面表面水的冲击下，许多液体会流入孔隙中，造成路面破损。应用雾封层技术进行路面的修复，以此来延长路面的使用寿命，减少修理路面的费用。新型的材料是通过喷洒的形式与沥青路面结合形成的一层薄膜，从而封闭路面防止渗水，同时还能够再生，还原旧沥青路面上的老化沥青。雾封层技术是一种性价比较高的技术，效果显著，是一种早期的高速公路预防性养护措施。雾封层技术以恢复路面使用功能、防止路面进一步损害为目的。 2.3沥青路面的矫正性养护

矫正性的养护通常都是被动的，因为这个时候路面已经接近于不能正常服务的状态了。常见的养护内容有：坑槽修补、波浪拥包修补、轻度和重度车辙、大范围龟裂、块状裂缝等。（1）路面坑槽修补。坑槽的出现会严重的影响到路面强度，降低路面使用寿命，所以对坑槽的修补一定要及时并且彻底。在修补的时候，要本着“圆坑方补”的原则，画出坑槽的轮廓线，沿着所化好的轮廓线开凿至坑底的稳定部分，深度不得小于原坑的最大深度，然后清理坑底的粉尘、杂物，刷涂沥青黏层油，接着填入沥青混合料并且整平，用压路机碾压。坑槽的修补有热修补技术和冷修补技术。热修补的使用寿命长，但是工艺复杂，费用较高，冷修补工艺简单，成本低廉，但是使用寿命不如热修补长；（2）波浪拥包修补。采用传统铣刨摊铺、就地热再生等工艺；（3）轻度和重度车辙。根据车辙的程度不同，可采取不同的修补措施。如果车辙产生的原因是由于表面磨损，可以先铣刨喷洒粘层沥青，然后再铺筑沥青混合料。如果是由路面刚性基层的强度不足而导致的，就需要重新铺设路基，以此保证基面强度，使其不易受重力而变形。为了更加有效地防止路面凹凸不平的现象，在选料上要选择耐高温、黏性好、抗压强的材料；施工时应仔细研究地质，层层把关，反复实验。 （4）大范围的裂缝修补，可采用灌封技术。

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2.4稀浆封层

此种措施主要是将乳化沥青、集料、水以及相应的添加剂按照一定配比进行拌合并且将其均匀地摊铺到路面之上的预防性养护措施。此种方式能够将路面的轻度裂缝进行有效封闭，避免水分渗入到路面之内，能够提升路面抗滑性能。此种措施主要应用在较轻纵横向裂缝、磨损比较严重、松散老化、渗水路面以及车辙比较固定并且不是很严重的路面，但是不适合应用在较为明显的疲劳裂缝、车辙较深、裂缝较重以及泛油路面等。 3、结语

在现代交通当中，公路是重要的组成部分，将直接的影响到我国的经济发展。为了能减少公路当中的问题发生，提升其运营效率和质量，当前阶段一定要重视起预防性养护技术的实施。要从全面的角度来对公路中所存在的潜在问题进行分析，然后根据实际情况合理的选择技术手段，为公路工程的养护效果提供保障，也为未来的经济发展提供保障。 参考文献：

[1]瓦浩.预防性养护技术在公路中的应用[J].黑龙江交通科技，2016（05）：141-154. [2]王刚.试论高速公路预防性养护技术[J].科技与企业，2013（21）：214-215. [3]姚智强.预防性养护技术在高速公路中的应用[J].门窗，2016（07）：67-69.