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上海的风景（图10）。

（10）风阻尼器结构图示

整栋大楼共有91部电梯，是世界上最先进的电梯系统之一。有很多是双层电梯，它们可以把这超级建筑里的17000个客人或工作人员，在数分钟内运到任何地方。甚至还有一部电梯可以把豪华汽车运到顶层的汽车展览厅去。 4架挂在大楼外侧的电梯从底层直达顶层，让观光者饱览外面的景色。不仅如此，这4部电梯有更为重要的任务。 在21世纪，对超级建筑的威胁不仅来自大自然。和其它高层建筑一样，上海环球金融中心需要防范新的威胁。 2001年9月11日。上海环球金融中心还只是一个基座时，纽约，莱斯利?罗伯森公司的合伙人索廷?希和其他工程师们，像往常一样开始了他们的工作。他们的办公地点距世贸双塔只有几个街区。

一年半后，上海环球金融中心重新动工时，设计团队有了比预防台风、地震更多的考虑。9.11的恐怖场景仍然萦绕在人们心头，有一个人痛切地感到9.11的恐怖，他就是结构工程师莱斯利?罗伯森，他曾参与了纽约世贸中心的设计。 罗伯森重新设计了上海环球金融中心，让摩天大楼稳定

和坚固。如果一架满载燃油的民航机，高速撞向上海环球金融中心，会发生什么情况呢？

被撞击的区域会被摧毁，燃烧的油料会把该区域变成一片火海。但是，楼内的人们有多种选择可以逃生，这是当年纽约世贸中心所没有的。9.11袭击时，最可怕的是在大火以上楼层的人们没有任何选择。他们只能在大火中坐以待毙，或者从楼上跳下。

一旦出事，在撞击区域以上的人们可以通过设在大楼最中心的特别安全楼道撤离。设计者们还安排了另一条逃生通道――外挂观光电梯。这是最后的“救生艇”。当设于核心区的安全通道被破坏后，大多数人的本能是往下走。但在此情况下，最好是往上走，去到大楼四角的观光电梯。它们被巨大的柱子保护得很好。如果这些都失败了，人们还有一条路可走。第78层是特别设计的避难层。每12层楼就有这么一个避难层（图11）。

（11）乘上观光梯可以迅速逃离火灾

副经理本尼?任深知这层楼在灾难发生时的重要作用：一旦发生大火或事故，这些房间可供人们避难之用。整个大楼都上了一层釉质保护层。但在避难层没有，所以新鲜空气通

过常规窗户进来。躲在这里的人们可以通过窗户呼吸新鲜空气等待救援。

不仅如此，每个避难层都被包裹在涂了特别防火材料的钢结构里，还有专用的通风系统。躲避大火或恐怖袭击的人们可以逃到避难层，这里逃生的希望很大。

环球金融中心的模块设计也能挽救生命。如果大楼的某一部分坍塌，把各个模块连接起来的钢铁支持圈就会承担起坍塌部位的重量，并保持大楼不倒。本尼?任认为上海环球金融中心是世界上最安全的高层建筑（图12）。

（12）模块结构安全层示意图

建成后，环球金融中心将成为中国大陆最高的建筑。但却不是全世界最高的。即使492米高，它也比台北101大厦的塔尖低16米。

2008年8月28日，上海环球金融中心正式宣布落成启用，人们终于可以在距地面高度达474米的“观光天阁”上漫步。

这一切离不开那些无私奉献，设计，建设这座大楼的人们。

如今上海环球金融中心巍然耸立，它闯过了亚洲金融危

机，可以抗击大自然和人为的灾害。它是美、力量、和人类智慧的象征。

上海环球金融中心再次唤起人类应付挑战，度过难关，不断向新高度冲击的信心。