内容发布更新时间 : 2024/5/1 4:57:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

操作规程学习资料

1.1油罐安全液位控制

控制目标：

油罐收油不得高于最高限位，油罐收油与储存期间不发生溢油，不影响油罐泡沫灭火。

异常处理：

现 象 作业开始后,收油罐液位不增长 油罐切换后，原收油罐液位继续增长 收油作业过程中，收油罐液位超过最高液位 原 因 液位计失灵 收油作业流程不正确 原收油罐进油阀门未关闭或关闭不严 高液位报警系统失灵 计量员对油罐内容量计量不准 处 理 检查液位计 对收油流程进行复核 检查阀门开度 检查阀门是否内渗 立即停止收油作业 对罐内容量进行复核 1.2油罐胀油管操作

控制目标：

保证输油管线不超压且安全运行。

异常处理：

现 象 a)静态管线压力升高 b)储油罐有串油现象 原 因 油罐胀油管未打开 或止回阀失灵 胀油管阀门未正确开启 或止回阀失灵 处 理 打开油罐胀油管 检查止回阀 正确开启胀油管阀门 检查止回阀 1.3上罐作业安全事项 控制目标：

不发生坠落、滑跌及由人体静电引起的油罐着火。 异常处理： 现 象 人身伤害 原 因 发生坠落、滑跌、由人体静电引起的油罐着火时 处 理 及时报警、救护 1.4油罐收油操作 控制目标：

收油作业在安全高度内，不发生胀罐、冒罐、串油事故。

异常处理： 现 象 原 因 处 理 收油罐切换过程中，开关阀不及a)收油罐胀罐 时 呼吸阀失灵 b)收油罐冒罐 收油量超过罐容 c)管线不通 阀门未打开或阀门闸板脱落 阀门内漏 切换过程中阀门未关闭 胀油管阀门未关闭 浮盘卡死 及时开启另一收油罐阀门。 及时对呼吸阀进行修理。 立即停止收油作业，倒出超容油品 启动相关应急预案 从其它油罐阀跨线作业，维修阀门。 关闭管线阀门和罐根阀门，维修阀门 关闭胀油管阀门。 d)串油 e)浮盘倾斜 或损坏 停止收油，清罐后维修。 1.5油罐付油操作

控制目标：

付油系统运行平稳，不发生错付油、混油、串油，正常情况各罐油品不得低于下限，防止管线付空及浮盘托起造成油品损耗。

异常处理： 现 象 a)管线付空 c)管线不通 原 因 付油罐切换过程中，对付油罐的切换不及时 阀门未打开或阀门闸板脱落 处 理 及时切换储油罐 从其它油罐阀跨线作业，维修阀门。 及时对呼吸阀进行修理。 及时切换油罐，特殊情况向付油罐压油 c)付油罐瘪罐 呼吸阀盘失灵 d)油罐液位低 未及时切换油罐 1.6油罐倒罐操作 控制目标：

倒罐设备运行平稳。输入、输出油罐油位控制在安全高度内。 异常处理：

现 象 a)管线不通 原 因 阀门未打开或阀门闸板脱落 高液位报警系统失灵 计量员对油罐内容量计量不准 处 理 从其它油罐阀跨线作业，维修阀门。 及时对呼吸阀进行修理。 检查液位报警系统 立即停止收油作业，倒出超容油品 b)付油罐瘪罐 呼吸阀盘失灵 c)收油罐胀罐 1.7呼吸阀维护管理及正负压定值

控制目标：

不发生胀罐、瘪罐。 异常处理：

现 象 发生胀罐、瘪罐 原 因 呼吸阀失灵 处 理 及时维修呼吸阀 2.1油罐油品计量操作

控制目标：准确操作。 异常处理： 现 象 两次检尺数据差异过大 量油尺不能正常测量液位，油痕不明显 原 因 油面不稳 两次投尺位置不一致 量油尺磨损严重 油品挥发性强 处 理 达到稳油时间后再检尺 在同一位置投尺 更换量油尺或在预计油高位置附近涂试油膏再检尺 2.2铁路罐车计量操作

控制目标：准确操作。 异常处理： 现 象 两次检尺数据差异过大 量油尺不能正常测量液位，油痕不明显 原 因 油面不稳 两次投尺位置不一致 量油尺磨损严重 油品挥发性强 处 理 达到稳油时间后再检尺 在同一位置投尺 更换量油尺或在预计油高位置附近涂试油膏再检尺 2.3汽车罐车计量操作

控制目标：准确操作。 异常处理： 现 象 两次检尺数据差异过大 量油尺不能正常测量液位，油痕不明显 原 因 油面不稳 两次投尺位置不一致 量油尺磨损严重 油品挥发性强 处 理 达到稳油时间后再检尺 在同一位置投尺 更换量油尺或在预计油高位置附近涂试油膏再检尺 2.4油罐油品化验取样指南

控制目标：

油样完全代表罐内油品质量。