内容发布更新时间 : 2024/5/16 2:41:01星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
第十章 城市绿地系统与空间景观规划
第五十一条 绿地系统规划
1、总体结构
规划绿地系统形成“一带、四廊、八园”的空间结构。
“一带”：中心城区东端沿射阳河形成滨河休闲绿带；“四廊”：沿小洋河、幸福大道、凤凰大沟与大兴河形成的四条绿色廊道；“八园”：指着中心城区内的八处城市公园；另外还有多处沿路或沿河分布的街头绿地。
2、规划布局
规划绿地面积695.70万m2，占建设用地总面积的14..20%，人均绿地面积16.56m2，其中公共绿地面积517.16万m2，人均面积12.31m2。
（1）公共绿地
公园绿地：利用现状滨水绿化及规划休闲设施在中心城区形成八个分散布局的绿化公园，其中三处面积较小的公园位于老城区，五处面积较大的公园则位于经济开发区西区、东区及滨河新区，是中心城区主要的绿化节点，总面积98.71万m2。主要的公园绿地包括：
位于老城区北部，三星路以北、双拥路以西的城北公园，面积为4.96万m2； 位于老城区中部、体育馆以南，正在建设的城中公园，面积为2.98万m2； 位于老城区南部、结合居住用地布置的城南公园，面积为5.54万m2； 位于中心城区以东，结合体育中心规划一处体育公园，面积为14.34万m2；
位于经济开发区西区，解放路以北、机场路以西的已建成的后羿公园，面积为37.34万m2；
位于经济开发区东区，结合小洋河滨水绿化在红旗路与海都路交叉口形成滨水绿化公园海
都公园，面积为10.34万m2；
位于滨河新区，与休闲服务中心结合布置一处新城公园，面积为11.22万m2；
位于滨河新区东部，规划城东公园一处，面积为11.98万m2。
街头绿地：结合滨水绿带和主要街道两侧的绿化廊道适量布置公共服务设施，形成为居民提供休闲游憩场所的街头绿地，总面积418.45万m2。主要的街头绿地包括：
沿德发路南侧河流部分地段两侧绿带，面积为20.10万m2； 沿小洋河两侧绿带，面积为84.93万m2；
沿解放路北侧河流部分地段两侧绿带，面积为29.92万m2； 沿幸福大道两侧绿带，面积为37.92万m2； 沿机场路西侧绿带，面积为26.58万m2；
沿交通路南段及晨光路东侧绿带，面积为5.57万m2；
沿黄海路西侧除德发路与解放路之间路段外形成街头绿地，面积为15.13万m2； 沿兴阳路西侧沿河路至幸福大道一段形成街头绿地，面积为16.54万m2； 沿射阳河形成滨河绿带，面积为181.76万m2。 （2）生产防护绿地
沿凤凰大沟及滨河新区以西大兴河两侧形成生产防护绿地绿地，总面积为178.54万m2。
第五十二条 空间景观规划
1、规划目标
依托水网及河道绿化，突出“水”、“绿”景观特征，打造滨海生态城镇形象。
27
2、规划布局
中心城区整体景观空间结构以“景观轴、城市功能景观区、特色景观风貌区、自然绿色网络、重要景观建筑、交通节点”为要素构成。
（1）“景观轴”
东西向形成沿幸福大道穿过中心城区的景观廊道，是老城区与滨河新区的沟通纽带；南北向为沿振阳路分布的商贸景观轴线和滨河新区内的休闲景观轴线。
幸福大道景观轴线：幸福大道西连经济开发区西区，穿过老城区东接滨河新区，并继续向东延伸进入射阳岛生态休闲度假区，是串联整个中心城区的重要的发展轴线。幸福大道沿线以公共服务设施为主，道路两侧各形成8m宽绿化带，兼具绿化、步行与停车功能，绿带与建筑之间可根据建筑的用途布置餐饮、休闲活动场地或设施，形成贯穿中心城区的林荫大道。幸福大道不再是仅具有交通性的功能单一的城市干道，而是极具公共性与生活性，居民能够参与其中的城市休闲场所。
振阳路商贸景观轴线：以振阳路与朝阳街围合形成的步行街为中心向南北延伸，凭借连续的商业空间界面形成以商贸服务功能为主的城市中心区景观轴线。
滨河新区休闲景观轴线：位于滨河新区中心，由两条南北向支路将其北端的交通景观节点与南端的新城公园连接起来，支路间形成120m宽的公共休闲景观带，其中布置商业、幼儿园、绿地、广场等公共休闲设施，形成南北向景观长廊。
（2）“城市功能景观区”
包括尺度宜人的居住街坊、现代住区、滨水住区及工业景观。
尺度宜人的居住街坊：重新梳理老城区原有的景观风貌，包括空间格局、历史文脉的继承等，挖掘具有地方特色的景观资源，创造尺度宜人的居住环境，进一步提升老城区的人气和活力。
现代住区：指配套完善的新建居住区，拥有多样化的住宅类型和高质量的公共交通服务，延续原有住区的历史文脉、特色和传统，在体现现代景观特色的同时与传统住区景观特色有机结合，一脉相承。
28
滨水住区：充分利用滨水景观资源，保证住区与滨水空间的通达性，提倡城市与自然的充分融合和多样化景观的塑造，为居民创造景观宜人的公共活动空间。
工业景观：提高工业区绿化覆盖率，对工业区进行环境整治和公园化建设，适当发展居住及配套服务功能，塑造功能混合、环境优美的现代工业景观。
（3）“特色景观风貌区”
指西部的交通集散、城市入口景观区，中部的传统商业休闲景观区，东部的现代滨水新城景观区。
交通集散、城市入口景观区：机场路与解放路、幸福大道相交于此，依托客运中心的建设形成中心城区交通集散中心。位于机场路与解放路交叉口的大型城市公园——后羿公园构成了城市入口景观的要素之一，结合幸福大道北侧开发区管委会、合德镇政府等标志性建筑的建设形成城市入口景观区。
传统商业休闲景观区：振阳路及朝阳街围合的城市空间是射阳老城区传统的商业中心，采用街坊布局形式，结合“太阳城”商业广场的建设，将朝阳街改造为步行街，从整体上形成一个由街道开放空间和沿街建筑物构成的完整步行体系。并以此为中心向北延伸至县政府所在地块，向南延伸至幸福大道南侧，形成尺度适宜的以传统商业及休闲功能为主的商业休闲景观区。
现代滨水新城景观区：沿幸福大道布置医院、公园、广场、绿地、宾馆等一系列公共服务设施，依托优美的滨水环境及完善的公共设施塑造现代滨水生态城市景观，
（4）“自然绿色网络”
由主要道路及水系两侧绿化廊道形成中心城区自然绿色网络。
自然生态型河湖景观林带：指凤凰大沟与射阳河沿岸景观林带，保护水面面积、水体形态，丰富物种等，采用生态型建设方式，形成自然生态型景观林带。
休闲滨水绿带：主要指小洋河滨水绿带，把握与城市总体功能、交通的关系，与周边城市用地功能互动，形成连续的公共活动链，体现滨水场所特征，为居民提供公共开敞的休闲游憩场所。
交通绿廊：沿机场路与黄海路形成纵贯中心城区的两条交通绿廊。
大型城市公园：包括后羿公园与体育公园，适当布置体育与休闲设施，体现集中的绿化景观。建筑高度以不破坏自然风貌为原则，建筑造型与周边景观相协调。
（5）标志性景观节点 共形成三处标志性景观节点：
在公建主中心的北部结合原行政中心改造形成一处标志性景观节点；在公建主中心的南部及幸福大道北侧形成一处标志性景观节点；在滨河新区商务中心形成一处标志性景观节点。
（6）“重要景观建筑”
指沿三条景观轴线分布的行政、商业、文化、体育、医疗等建筑景观节点，是城市标志性景观空间的重要组成部分。
（7）“交通节点”
道路交叉口以转盘形式设置的交通景观节点。
第十一章 城市综合交通规划
第五十三条 城市对外交通
1、规划原则
（1）以高标准建立与周边地区，包括快捷高效的交通联系；
（2）对外交通设施布置与未来中心城区功能布局密切配合，既方便城区使用，又尽量减少对城区的干扰。
2、规划措施
（1）公路规划
规划形成“三横两纵”对外交通干线：东西向的北环路、解放路、幸福大道和南北向的机场路与黄海路形成的交通骨架，保证了中心城区与周边地区高效、便捷的联系，以适应中心城区社会经济发展和城市建设对区际联系的要求。穿越城区内的路段按照城市道路建设，并采取措施在进入城区前即要求限速行驶。
中心城区规划对外交通干道一览表 道路名称 红线宽度（m） 北环路 42、73 解放路 50 幸福大道 70 机场路 50 黄海路 50
规划建设完成幸福大道南半幅，并向东延伸穿过射阳岛中部通往射阳港，加强中心城区与
29
射阳港的联系。
规划建设黄海路南延伸线，经新洋农场至黄尖，按二级公路标准修建。 汽车站位于中心城区西部，机场路入城处。
规划对外交通用地19.24万m2，占总建设用地的0.39%。
（2）内河航道规划
在经济开发区东区与西区规划预留仓储用地，加强港口码头与中心城区道路的联系，实现水陆联运。规划疏浚和拓宽新民河、沿铁路专用线东侧新开挖小洋河复线，小洋河的水路运输由小洋河复线，经过新民河，通向射阳河。
射阳县城区规划主要内河航道
序号 航道名称 起讫点 等级 1 小洋河 陈洋—耦耕 六级 2 新民河 耦耕—射阳河 六级 第五十四条 城市道路与广场
1、规划原则
（1）道路网结构应与城市功能发展相符合；
（2）建立结构等级明确、路网（特别是支路）密度和公共停车场设施配套的组团内部城市道路网系统；
（3）道路规划应结合现状，做到近远期相结合。 2、规划措施
（1）道路分级、道路间距和红线宽度
规划将中心城区道路分为三级，即城区主干道、次干道和支路。主干道间距1000m左右，
30
次干道间距400～600m左右。中心城区主干道红线宽度为40～50m，断面形式为两块板和三块板，新规划的主干道红线宽度不低于40m；次干道红线宽度24～30m，断面形式为一块板、两块板和三块板,新规划的次干道红线宽度不低于24m；支路断面形式以一块板为主。
（2）道路网布局规划
根据射阳县中心城区发展形态和河网布局，城区道路网络规划采用方格网的布局形式。城
区主干道网由“四横五纵一环”构成。四条东西向主干道从北往南依次为：北环路、德发路、解放路、幸福大道；五条南北向主干道从西往东依次为：机场路、振阳路、黄海路、海都路、大兴路；一环是中心城区射阜淮线。主干道网和次干道网相互配合，形成中心城区干道网络。规划在城区中心区加密支路，干支结合，方便居民出行。
城市建成区范围内规划道路广场用地面积814..29万m2，占城市建设用地比例16.62%，人均用地19.39m2。规划道路总长度298.33km(只含部分支路)，其中干道长度181.72km，干道密度3.9km/km2。
规划道路路辐形式一览表
横断面尺寸(m) 序号 路辐 红线宽度 形式 （m） 人行道 非机动车道 隔离带 机动车道 中央分隔带 河流 1 A-A 50 4.5×2 4.5×2 4.0×2 12.0×2 2 - 2 B-B 40 4.5×2 5.0×2 3.0×2 15 - - 3 C-C 42 10.0×2 - - 22.0 - - 4 D-D 73 20.0×2 - - 11.5×2 10.0 - 5 E-E 30 5.0×2 - - 20.0 - - 6 F-F 50 6.0×2 5.0×2 - - 14.0，6.0 - 8.0 7 G-G 40 4.5×2 3.0×2 10.0 15.0 - - 8 H-H 20 3.0，8.0 - - 9.0 - - 9 I-I 40 6.0×2 4.5×2 2.0×2 15.0 - - 10 J-J 40 6.0×2 6.5×2 1.5×2 12 - - 11 K-K 40 10.0×2 - - 20.0 - - 12 L-L 50 4.0×2 5.5×2 4.5×2 22 - - 13 M-M 50 10.0×2 6.0×2 1.5×2 15.0 - - 14 N-N 70 4.0×2 5.0×2 3.0×2，8.0×2 30 - - 15 O-O 24 6.0，3.0 - - 15.0 - - 16 P-P 30 3.0×2 1.5 3.0×2 15.0 - - 17 Q-Q 24 4.5×2 - - 15.0 - - 18 R-R 30 5.0 - - 25.0 - - 19 S-S 30 7.5×2 - - 15.0 - - 20 T-T 33 9.0×2 - - 15.0 - - 21 U-U 33 6.5×2 - - 20.0 - - 22 V-V 32 6.0×2 - - 20.0 - - 23 W-W 28 7.0×2 - - 14.0 - - 24 X-X 24 6.0×2 - - 12.0 - - 25 Y-Y 50 5.0×2 6.0×2 6.5×2 15.0 - - 26 Z-Z 70 4.0×2 6.0×2 6.0×2，8.0 12.0×2 6.0 - 中心城区规划道路一览表 序号 道路名称 起讫点 道路性质 长度（m） 宽度（m） 断面形式 1 外环路 A8-A1-B2-L3-M7 交通主干道 33641 50 A-A 2 北苑路 B1-B12 次干道 10474 40 B-B C1-C10 5781 42 C-C 3 北环路 交通主干道 C10-C14 3923 73 D-D 4 三星路 D1-D14 次干道 9673 30 E-E 5 德发路 E1-E14 交通主干道 9679 50 F-F 6 红旗路 F1-F14 次干道 9217 40 G-G 7 沿河路 G2-G20 支路 8913 20 H-H H1-H6 3916 40 I-I H6-H10 2187 40 J-J 8 人民路 次干道 H10-H14 1955 40 K-K H14-H24 4896 50 L-L 9 解放路 I1-I30 交通主干道 13329 50 M-M 10 幸福大道 J1-J27 交通主干道 14590 70 N-N 11 建设大道 L1-L23 次干道 14887 30 P-P 12 凤鸣路 B1-M1 次干道 3755 50 A-A 13 凤兴路 C2-M2 次干道 4285 40 B-B 14 大成路 B3-L4 次干道 4255 50 M-M B4-F4、J5-L5 2541 24 Q-Q 15 后羿路 支路 G1-J5 1543 40 B-B 16 机场路 A1-I7、I6-M1 交通主干道 7785 50 A-A 17 兴业路 B6-F6 支路 2089 24 Q-Q 18 双山路 B7-L7 次干道 4709 50 M-M 19 明光路 I11-L8 支路 1031 24 Q-Q 20 交通路 C9-I13 支路 1504 28 W-W
31