内容发布更新时间 : 2024/12/24 2:28:59星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

DF11、DF8B机车电气系统常见故障条目

一、柴油机起动电路

1、闭合蓄电池闸刀开关XK，电压表2V无显示 2、按下柴油机起动按钮1QA（45s）后，柴油机不甩车 3、闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不转 4、起动时，柴油机已转动，但不发火 5、起机后松开1QA后，柴油机停机 二、辅助回路

1、闭合辅助发电开关5K，辅助发电机不发电

2、闭合辅助发电开关5K，辅助发电机自动投入固定发电工况

3、闭合空压机自动开关6K，总风缸风压低于750kPa，两台空压机均不工作 4、总风缸压力超过900kPa时，空压机不停止工作 三、柴油机调速

1、司机控制器主手柄提“2”位以上，柴油机不升速 2、使用手动调速，柴油机转速不上升 四、机车牵引运行

1、司机控制器主手柄提“1”位，机车不能换向 2、司机控制器KZ主手柄提“1”位，机车不能加载

3、柴油机突然卸载，“接地”信号灯亮或“微机报警”信号灯亮，CDID显示“主回路接地”故障 4、柴油机突然卸载，“水温高”信号灯亮或“微机报警”信号灯亮，CDID显示“水温高”或“油温高”故障

5、柴油机突然卸载，“总过流”信号灯亮，或“微机报警”信号灯亮，CDID显示“主发电机过流”故障

6、机车运行中“微机报警”及“空转撤砂”信号灯亮 7、机车运行中，柴油机突然停机 五、电阻制动电气故障及处理

电阻制动工况，主手柄提“2”位以上时，牵引电动机无励磁电流和制动电流 六、机车自负荷

1、自负荷时，WZK置“励磁一”或“励磁二”位及主手柄提“1”位时均加不上负载 2、自负荷时，WZK置“励磁二”位时功率正常，置“励磁一”位时无功率输出

一、柴油机起动电路

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1、闭合蓄电池闸刀开关XK，电压表2V无显示 原因分析 （1）蓄电池接线不良 检查及处理方法 用万用表测量蓄电池正、负端接闸刀处的端电压，若无电压显示，则为蓄电池接线有断开或脱落，应检查处理。 逆流装置NL的二极管击穿，易造成1RD和RC烧断。在更换熔片和电阻之前，应先检查逆流装置是否良好，若击穿，应更换。运行（2）熔断器IRD熔片烧断或充电电阻RC烧断 中，若无二极管更换，可作如下应急处理：更换好1RD或RC后，拨下2RD，然后起动柴油机，正常发电后快速插入2RD，维持运行，在停机或停止辅助发电之前，应快速拨下2RD，回段后处理NL。 2、按下柴油机起动按钮1QA（45s）后，柴油机不甩车 原因分析 检查及处理方法 分别检查司机控制器主手柄是否在“0位，司（1）起动接触器QC线圈电路故障 控器插头是否连接，起动按钮1QA、柴油机曲轴联锁ZLS，辅助发电接触器FLC触点是否接触良好，时间继电器SJ是否损坏等。 （2）起动电机QD电路故障 （3）柴油机或传动装置有机械卡死 检查QC主触头是否烧损、虚接；QD有无故障。 盘车检查 3、闭合燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不转 原因分析 检查及处理方法 按压空压机手动按钮2QA，若“空压机”信号（1）燃油泵接触器RBC线圈电路故障 灯亮，说明4K前电路良好，这时应检查4ZJ、8ZJ常闭触点是否接触良好，RBC线圈是否烧损或脱线。若线圈烧损，可人为闭合并加以固定，维持机车运行，回段后更换。 闭合另一路燃油泵电机自动开关3DZ，若燃油泵电机2RBD运转，说明RBC主触头接触（2）燃油泵电机RBD电路故障 良好，断开3DZ，用短接线短接2DZ，若燃油泵电机1RBD仍不运转，则为1RBD电机故障。关断2DZ，使用另一台燃油泵工作。 4、起动时，柴油机已转动，但不发火

原因分析 检查及处理方法 若喷油齿条未拉出，则多数为DLS线圈电路故障。如DLS不吸合，可用正接地测试灯IDD的插头接触接线柱X12：22，若灯（1）电磁联锁DLS线圈电路故障 不亮则为QC常开触点接触不良。应急时分别短接QC触点，或人为闭合DLS并固定。但应注意滑油压力不得低于60kPa。如果DLS工作正常，则为柴油机系统有故障。 柴油机转速上升很慢甚至在某低速转动。应检查单节电池，短接严重亏电的单节电池，（2）蓄电池亏电 打开几个气缸检爆阀以减少起动阻力，重新起动柴油机。一般连续起动不得超过三次。连续两次之间间隔不少于2min。 5、起机后松开1QA后，柴油机停机 原因分析 检查及处理方法 一般起动后滑油压力达90kPa以上才松开1QA，这时若停机，可短接X12：22、X12：（1））油压继电器1YJ或2YJ故障 23两接线柱后再起机。当松开1QA不停机，说明1YJ或2YJ故障；若停机，说明电磁联锁DLS故障或电阻R18开路。 用负接地检测灯2DD插头触X12：23，若（2）电磁联锁DLS故障或电阻R18开路 灯不亮，为R18开路，可短接该电阻处理；若灯亮，为DLS有故障，可人为闭合并加以固定应急处理。 若“微机报警”信号灯亮CDID显示“机油压力低”故障时，则为3P或4P故障。当无备品更换时，可断开微机电源开关（断开自（3）增压器机油进口压力传感器3P或4P故障 动开关23DZ），用“励磁二”进行。也可如下应急处理：将故障的压力传感器的插头换插到压力较高的非保护用的压力传感器使用，回段后更换压力传感器，恢复原电路。

二、辅助回路

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现象1、闭合辅助发电开关5K，辅助发电机不发电

原因分析 检查及处理方法 FLC不吸合，闭合固定发电开关8K，若“固定发电”信号灯不亮时，为5K触点接（1）辅助发电机励磁接触器FLC线圈电路故障 触不良。灯亮时，断开8K。用负接地指示灯2DD插头触FLC线圈553号线，若灯亮，为FLC线圈故障，灯不亮时为固定发电接触器GFC常闭触点接触不良。FLC线圈烧损时可使用固定发电。 微机屏柜上的辅机开关由“A”置“B”，若（2）辅机板故障 “B”板能工作，则说明“A”板故障。可用“B” 板进行辅助发电，回段后及时修复“A”板。 闭合5K及8K时QD均不发电，且放电（3）辅助发电机QD励磁电路故障 电流达30A左右，则为QD他励线圈短路。应检查QD接线盒内T1、T2接线端子是否短路。 现象2、闭合辅助发电开关5K，辅助发电机自动投入固定发电工况

原因分析 检查及处理方法 这时QD端电压超过110V，充电电流大于100A，一般为辅机板失控造成，可转（1）辅助机板失控 换至另一块辅机板工作。若两块辅机板均不能工作，一时无法处理时，可使用固定发电维持运行。 （2）辅机板过压环节故障 转换至另一辅机板工作。 3、闭合空压机自动开关6K，总风缸风压低于750kPa，两台空压机均不工作

原因分析 （1）压力继电器3YJ故障 检查及处理方法 这时，断开6K，按下空压机手动按钮2QA，若空压机能工作，则为3YJ故障。如不能修复，可进行手动打风。 （2）空压机接触器YC线圈电路故障 人为闭合1YC或2YC，松开后不再断开，则为机械犯卡，应修复。若松手后即断开，则为1YC或2YC线圈烧损。 这时YC已吸合，应检查其主触头是否接触良（3）空压机电机1YD、2YD电路故障 好，4RD、5RD的熔片是否熔断。如均正常，应检查1YD、2YD电机及其连接线是否有故障。 4、总风缸压力超过900kPa时，空压机不停止工作 原因分析 （1）压力继电器3YJ故障 检查及处理方法 断开6K时，空压机停止工作，则为3YJ故障，