内容发布更新时间 : 2024/5/21 5:12:03星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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基于人性化视角下城市商业街区活力因子研究

作者：任彬彬 张青

来源：《现代园艺》2015年第21期

摘要：城市商业街区是体现城市个性风貌精华集中焦点，其规划设计的重要性已经越来越明显，面对各种类型、各种尺度的商业街区此消彼长的大环境，如何营造多元化、现代化、人性化的商业街区，是每个设计者值得去探索的话题，在商业街区更新新建过程中，笔者试图探究影响商业街区活力的诸多因素，从而为今后商业街区的改造更新以及新建提供可行性建议。 关键词：商业街区；人性化；活力因子 1研究背景及目的 1.1研究背景

面临当下社会经济飞速发展，城市面貌日新月异，城市化进程的不断加快，城市规模现状表现为：人口急剧增长，空间迅速膨胀，高度刷新，城市形象迅速更新，且受到快速、大规模城市翻新建造而改变的同时，多数城市老城区出现了外部环境老套，内部结构混乱，城市功能减退，综合交通混乱，历史文脉褪色等现象，这些问题在城市商业街区的更新中表现明显。针对此类问题，大部分的城市通过对原有的空间形态、综合交通等进行重新规划设计，使之符合新趋势的需求，而在不断地规划更新中，同时又带来了新的城市矛盾，如何合理化解决是每个设计人需要深入探究的问题。 1.2研究目的

城市商业街区是城市范围内的商品交易场所。商业作为城市的基本职能之一，从城市产生就具备了这个特点，大部分国内外传统城市商业街区已经成为当地历史文化的沉淀场所，而现代城市商业街区的布置，就是在城市历史商业活动地区的基础上所建立的区域。因此，它往往是融合了历史文化和商业活动为一体的，不仅为物质交换提供了商业环境，同时也为人们的交往行为、信息交流和休闲娱乐提供一个城市文化场所。

城市中心商业街区，无论是功能，群体空间还是外部形象，都是一座城市最重要的标志，是一座城市的橱窗，是体现城市个性风貌精华的“荟萃点”。近年来，我国的商业建筑发展迅速，在城市建设中承载商业服务功能的设施规模和数量仅次于住宅建筑，新型商业街区的建立，对原有传统的商业街区形成了极大的冲击，在新型商业街区不断扩张的过程中，其内部之间的竞争也是愈演愈烈。

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然而，当城市走向商业建筑城市化，街道建筑化的时代，在这个过程中，某些城市出现了对于商业街区改建重建等项目的过热追捧，造成了对于原有旧建筑的大量拆除以及对城市文脉的损坏，盲目地建设新型商业商务综合体，导致市民日常生活空间与城市公共空间产生了诸多矛盾，这类矛盾也成为了城市发展途中的绊脚石。

商业街区的设计要考虑到诸多功能的需要，并要满足多种功能所需要的空间特征，从消费者的各类需要出发，体现人性关怀，营造丰富多变的商业空间氛围，提供适合购物及相关活动的宜人环境，借以形成显著、强烈的场所感，商业街区不再只是单一地容纳购物消费活动的容器，而是成为适应崭新消费模式下的城市综合体。 2相关概念 2.1城市商业街区

城市商业街区是由众多种类商店、服务店、餐饮店等共同组成，按一定结构比例规律排列的承载商业功能的繁华街道，是城市商业活动的缩影和精华，是一种多功能、多业态的商业集合体。

现代商业建筑意旨能满足消费者各种购物需求的综合性购物环境，它往往与邮电交通、文化娱乐、休闲、办公、银行等功能紧密结合在一起。它的形式多样，既可以是一个大型的建筑单体，也可以是由若干建筑群及外部公共空间构成。 2.2复合型城市商业街区

商业建筑的复合化倾向是现代商业建筑的一个突出特征，复合即是将多种功能积聚在同一商业建筑内，从而增加商业活动的附加值和互补性，使其尽可能在一栋或一组建筑群内满足顾客的各种消费需求，营造出具有的商业服务环境。所谓复合型商业街区，即具有功能与空间复合性的，整体开发与设计的商业街区。 3典型案例分析

在城市快速发展，城市商业街区大面积兴建的当今社会，传统商业街道消失了原有的活力和色彩，取而代之的是一个个建筑群体完整、空间艺术性强、功能多样丰富的商业综合体。以天津为例，近些年，一些传统的百货商场都已步入历史舞台，曾经红极一时的步行街、服装街已变成可容纳更多年龄层次、更广泛消费者驻足的大，晚城休闲购物广场，拥有百年历史的和平路商业老街，也在新兴商业建筑恒隆广场的带动下赋予了新的时代特征和文化韵味。 越来越多的商业街道被搬人大型的特色商业建筑中，面临这种商业建筑城市化，商业街道建筑化的发展模式，商业街道与商业建筑不再是可以明确区分的2种概念，二者的界限逐渐模糊化。以下笔者将以领跑天津最大新兴商圈的大晚城购物中心为例，进行深入分析研究。

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3.1天津大悦城（JOYcITY）概述

大晚城主题定位为“国际时尚青年城”，其精神名片主要打造为“年轻、时尚、潮流、品位”，以此来诠释JOYcITY的生活消费方式，以休闲、便捷、亲和和开放为基调，引导前沿生活理念。是天津至今投资最大、体量最大、业态最全的一站式购物中心。位于天津市内核心区域，坐拥25万m2的建筑体量，500余m沿街立面展示，500m室内步行街，150m特色主题街区，承载最齐全的业态功能。涵盖集餐饮、娱乐、休闲、购物为一体的多元化时尚消费模式，完美融合了人文文化、企业文化、消费文化、国际文化的同时，颠覆传统商业模式，独创大晚文化，以不一样的视野，定义商业街区新格局。 3.2大悦城商业街区人性化活力因子分析

3.2.1业态因子。通俗的来说，以零售店的格局，向不同特定的群体进行买卖的一种经营方式，即为业态。目前，业态根据服务人群、经营理念、位置、装修风格等分为多种形式，主要有各种专业市场、专卖店、超市、综合性商场等。大悦城正是为众多商家提供了一个充分展现品牌特色，打造品牌知名度，提升市场影响力的舞台，因此吸引了国内外诸多知名品牌入驻，吸引了不同年龄层次的消费人群，购物中心内部还配套了具有地域特色的各种餐饮商家，除此之外，在购物中心内还拥有电影院、大型超市、滑冰场等生活娱乐休闲空间，还有适宜儿童参与游玩的室内游乐场，真正做到了为各个年龄段的人群提供一个集休闲娱乐、购物餐饮、感受地域文化、享受生活品质的一站式生活平台。商业集中化凝聚大量人流，将原有的步行街道搬进大型的建筑内部，消费者的集聚同样促进了商家的集聚，从而构成了积极的、良好的商业氛围。

3.2.2综合交通因子。交通与商业街区的关系，如同业态与商业街区的关系一样，是互补的。随着城市的发展，尤其是大城市及特大城市的不断扩张，城市的规模日益增大，城市从原有的单中心形态向多中心形态转变。这时，联系城市各个商业中心就需要良好通畅的城市综合交通。商业街区需要便捷的交通，但往往由于这里人流的大量积聚，造成周边的通行能力降低，静态交通不足，致使阻碍了商业街区的发展。二者这种辩证关系，在如何进行人性化商业街区的选址，及空间整合与营造时具有重要作用。

在这一点上，大晚城购物中心也占有了充分的优势，地处市中心老城区得天独厚的区位，周边公共交通发达，购物中心内设有通往其它旅游点及生活区的地铁站，还配套了可以直通建筑内部的大型停车场。无论是选择乘坐公共交通出行，还是选择自驾出行，都方便可达，可达性也是衡量一个地段人性化程度的因素之一，正因为如此，这里成为众多市民出行的首选。 3.2.3环境设施因子。环境设施包括微观上景观环境的配套及宏观上商业街区公共空间的设计，这也是营造人性化复合型商业街区的重要元素。传统的商业街区，特别是商业步行街区，对于景观环境质量要求不高，植物景观等元素缺失，在商业街区公共空间的设计上投入的精力明显不足，只专注于商业街区的消费购物功能，忽略了消费者及其他人群在其中的心理感受，也没有为人们进行休憩、交流等活动提供充分的空间和平台。人流少的消费淡季商业街区