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111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段

预应力混凝土简支T梁预制施工方案

一、编制依据

1.1 111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段预应力简支T梁施工设计图纸；

1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 -2011）； 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 1.4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。 二、工程概况 2.1、工程简介

2.1.1本标段为111国道（汤河口～市界段）改建工程第三标段,起止桩号为K40+010～K51+474，全长11.51km。主要建设项目包括：道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等。

2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。 2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。

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2.1.4 各跨距预应力混凝土简支T梁统计表如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 桥梁名称 头道穴南1桥左幅桥 头道穴南1桥右幅桥 头道穴南2桥左幅桥 头道穴南2桥右幅桥 头道穴北桥 帽山沟门桥 下帽山桥 上帽山南1桥 上帽山冲沟桥 上帽山北1桥 上帽山地方跨河桥 上帽山北2桥 上帽山北3桥 T梁跨距 T梁高度 30m 30m 30m 30m 30m 30m 20m 30m 20m 30m 20m 30m 30m 40m 30m 40m 30m 30m 40m 30m 40m 25m 1.8m 1.8m 1.8m 1.8m 1.8m 1.8m 1.4m 1.8m 1.4m 1.8m 1.4m 1.8m 1.8m 2.5m 1.8m 2.5m 1.8m 1.8m 2.5m 1.8m 2.5m 1.5m T梁数量 36片 36片 36片 36片 72片 48片 48片 72片 14片 108片 8片 120片 108片 18片 60片 6片 36片 204片 30片 18片 8片 8片 14 石洞子桥 15 石洞子北1桥左幅1号桥 16 石洞子北1桥左幅2号桥 17 18 19 石洞子北1桥右幅桥 石洞子北2桥左幅桥 帽山隧道前联络桥 2.2、T梁预制施工特点

本工程预制T梁数量较多，依据工程总体进度计划安排要求，T梁预制生产工期紧迫。

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T梁预制施工进度计划安排为2012年10月15日～2014年6月30日完成全部T梁预制生产，需经计划年度内雨期、冬期施工，故预制生产期间须做好季节性施工措施，确保T梁预制生产安全和梁体质量的同时，保证预制生产进度满足本工程总体进度计划要求。

T梁预制场内安设各吨位龙门吊共6台，吊装（运）作业较多，预制梁生产期间须做好各项吊装（运）作业，确保T梁预制生产安全顺利进展。

2.3、T梁预制场址区地形地貌特征及气象条件 2.3.1预制场址区地形地貌特征

T梁预制场位于施工沿线一处地势平坦区域搭建，沿现况道路至场区内修筑一条8m宽施工便道，施工便道弯道处增宽至10m，且转弯半径不小于T梁运输车辆行驶转弯半径，以满足T梁运输和预制生产期间的道路通行要求。 2.3.2预制场址区气象条件

T梁预制场址区地处燕山腹地，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。年平均气温+10.9℃,年最高气温可达+40℃，最低气温－18～－20℃。一月平均气温-5℃，七月平均气温+19℃～+25℃，全年日照总时数2748～2878小时，无霜期140～200天。冬季冻土层厚1.2～1.35m。 2.4、主要工程数量

钢筋 3429.5吨 C40混凝土 312.7m3 C50混凝土 53588.25m3 金属波纹管Ф内55mm 5396.8米 金属波纹管Ф内70mm 38940.8米

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