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盾构区间管片拼装监理细则

6 7 8 指挥部 施工单位 项目经理部 中国中铁股份有限公司石家庄地铁1号线工程建设指挥部 中铁一局集团有限公司 中铁一局石家庄地铁1号线一期工程土建11标项目经理部 三、监理工作流程及质量控制

管片进场验收——检查管片外观——旁站密封止水条安装——门吊吊运下井—电瓶车运输——管片就位——检查管片拼装——管片位置调整。管片拼装质量满足规范规定的允许偏差：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度15mm；纵向相邻环环面平整度10mm；衬砌环直径椭圆度5%。

（1）成环环面控制：环面不平整度应小于10mm。相邻环高差控制在15mm以内。 （2）安装成环后，在纵向螺栓拧紧前，进行衬砌环椭圆度测量，当椭圆度大于20mm时，应做调整。

管片拼装允许误差表 表1

项目 相邻环的环面间隙 纵缝相邻块间隙 对应的环向螺栓孔的不同轴度 允许偏差 ≤1.0mm 1mm+2, 1mm-0 ≤1.0mm 备注 内表面测定 其中1mm为衬垫 四、监理工作方法和措施

1、管片进场验收监理措施

1）管片进入现场应有生产单位的合格证。进入现场的管片外观质量完好，不得出现缺棱、断裂、掉角等现象，对损坏至粘贴止水带凹槽的管片应退回生产单位。 2）管片内弧面应有明确的标记，包括生产单位、管片型号、生产日期、合格章等。特殊环管片应单独堆放，并有明显标记。

3）现场管片应堆放在砼地坪上，内弧面向上叠放，管片间应有二条垫木，上下对齐，

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不得倾斜，堆放限量为4块，堆放场地内应设置人员安全通道。

4）严格把好进场材料的检查验收关。对所使用的连接件和缓冲材料按规定进行进场验收和报验，检查并控制连接件、缓冲材料的属性、质量、类别、型号、供应或加工来源，每批连接件必须具备质量合格证。对连接件、缓冲材料等的性能按规定进行抽检，合格后监理方才予以确认。 2、管片拼装前监理措施

1）盾构施工前，拼装人员必须熟悉管片排列位置、拼装顺序，施工过程中施工人员依据上一环管片位置、盾构姿态、盾尾间隙等准备、运输、安装管片。拼装管片时，拼装机作业范围内不得有人和障碍物。

2）应对管片及防水密封条进行验收，并要求施工单位按拼装顺序存放。 3）盾构推进后的姿态应符合拼装要求。 4）应对前一环管片环面进行质量检查和确认。 5）应对拼装机具和材料进行检查。 3、拼装作业监理措施

1）管片拼装应按拼装工艺要求逐块进行。

2）在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩，使盾构位置保持不变。 3）管片连接螺栓紧固质量应符合设计要求。 4）拼装管片时必须防止管片及防水密封条的损坏。 5）对已拼装成环的管片环作真圆度的抽查，确保拼装精度。

6）平曲线段管片拼装时，必须使各种管片在环向定位准确，保证隧道轴线符合设计要求。

7）特殊位置管片拼装时，应根据特殊管片的设计位置，调整好盾构姿态和盾尾间隙，按设计拼装管片。

五、管片施工监理其它注意事项

1、监理人员每日应及时收集管片成环测量报表，并对拼装成环管片进行质量检查，作好记录，对存在的质量问题和可能出现的质量问题提出整改意见和预防措施，并督促施工单位落实到位。

2、隧道施工过程中，应督促施工单位严格按管片设计排序图，进行管片拼装。管片成环后，即对该环进行测量，测出圆环中心的平面与高程偏离设计轴线的数值，严格控

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制管片成环轴线，否则会影响盾构推进轴线的控制。工作面待拼装单块管片应放置在枕木上，且单块管片角部不得与成环管片面相碰。

3、管片拼装前应对工作面进行清理，特别是底部盾壳上不得留有泥沙等杂物。 4、拼装顺序按设计要求进行。衬砌之间采用通缝拼装，并由下而上，按拱底块→标准块→邻接块→封顶块的顺序进行。拼装封顶块时，先与邻接块搭接1/2，然后纵向插入成环。

5、管片拼装的操作人员须是掌握要领的专业熟练者。首块管片位置定位误差要小。 6、拼装机安装管片到位时动作应平缓，不准撞击已定位管片。

7、在安装封顶块时，应在相邻管片接触的密封垫表面涂抹专用润滑剂，防止在锲入时密封垫发生位置的偏移或拉损。

8、在拼装过程中要清除盾尾拼装部件的垃圾，同时必须注意管片定位的正确，尤其是标准块管片的定位会影响整环片拼装质量及其与盾构的相对位置，尽量做到与螺栓对齐。

9、千斤顶应按拼装管片的顺序相应缩回，拼装好后及时靠拢千斤顶，防止盾构后退。 10、管片拼装与推进过程中，严格控制衬砌环肋面平整度，确保下一环拼装时，管片角部不受剪切损坏。

11、当在盾构推进过程中因轴线走偏或衬砌环面不平而倾斜时，应予以纠正，可采用传力衬垫进行纠偏。纠偏用材料厚度分成五级，在环面粘贴纠偏时，厚度应呈阶梯形变化。

12、管片拼装后，环缝间不应出现张角，并尽量控制竖向直径大于水平直径。 13、用于管片纠偏楔子厚度尽量不超过3mm，必须超过3mm时，应在框型弹性密封垫上加贴遇水膨胀橡胶薄片，但楔子最厚不得超过5mm。否则易引起环缝及纵缝内漏浆、漏泥。

13、粘贴好纠偏材料的管片，须经质量部门检查复核后方可下井拼装。

14、盾构推好一环后必须及时对称拧紧环、纵向螺栓，不得遗漏防水垫圈，并对出盾构车架区域的管片环、纵向螺栓进行复紧，隧道贯通后再次做好各环管片螺栓的复紧工作。

15、隧道施工每200米测分段隧道的防迷流值，对管片预置垫圈界面清理是确保防迷流值合格的主要措施，隧道贯通后进行整个区间隧道的防迷流值测试。对以上测试不合

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格，及时报建设单位，在未经建设单位同意情况下，不得进行盾构掘进施工。 16、管片拼装成环的允许误差如下：

成环管片中心高程允许偏差±50mm；成环管片中心平面允许偏差±50mm；相邻环间拱底块环向旋转值≤3mm；管片成环后的水平、竖向直径允许误差≤4‰D（D为隧道直径）；环、纵缝张开≤2mm；管片相邻环允许高差≤4mm；相邻环的环面间隙≤1mm；衬砌环椭圆度≤10mm；纵缝相邻块块间间隙为2 + 2mm（其中2mm为传力衬垫）；衬砌对应的环向螺栓孔不同轴度小于1mm。

六、相关内业资料及表式

1、内业管理的依据

（1）建设工程监理规范（GB50319-2013） （2）石家庄市轨道交通公司有关文件 2、内业资料管理的质量要求

（1）内业资料要统一规格、规范整齐，符合国家及石家庄市轨道交通公司有关文件的归案要求。

（2）工程质量控制资料要求清晰、准确、完整、真实、分类有序。 （3）工程施工内、外业要同步进行，内业不能滞后于外业。

（4）各专业监理工程师，要及时整理所监理标段的内业资料，定期由监理站专职人员负责整理、归档及管理工作。 3、监理内业表格：

（1）管片外观及尺寸偏差检验批监理平行检查记录表 （2）管片拼装工程检验批监理平行检查记录表 （3）盾构施工过程拌浆监理检查记录表 （4）盾构施工过程注浆监理检查记录表

（5）盾构施工过程拌浆（单液浆）监理检查记录表 （6）盾构施工过程控制补压浆监理检查记录表

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