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车辆制动装置复习题及答案25

制动作业答案；一、填空；1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为?型；2．我国目前铁路货车空气制动机型式为型、；3．我国目前铁路客车空气制动机型式为型；5．103及104型分配阀结构原理是机构作用式；6．103及104型分配阀限孔；7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减；8．103及104型分配

阀由、三部分组成；9．103及104型分配阀的紧急阀上

制动作业答案

一、 填空

1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为?型。 2．我国目前铁路货车空气制动机型式为型、 3．我国目前铁路客车空气制动机型式为型 5． 103及104型分配阀结构原理是机构作用式。 6． 103及104型分配阀限孔

7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为。 8．103及104型分配阀由 、三部分组成。

9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有???、????、??。 10．我国货车列车管定压一般为? kPa，客车一般为?? kPa。

11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是?、??、?紧急室。 12．120型控制阀半自动缓解阀由?? 和??两部分组成。 13．120型空气控制阀的结构原理是 压力机构 作用式。 14．120型空气控制阀配套直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。

15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装 16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装 面上设有?防误装销钉?。

17．单车制动机试验在漏泻试验时，手吧??位减压40kPa转保压位，要求 制动管1min压力下降量不超过?? kPa。

18．120型控制阀为提高???，在紧急阀部增设了先导阀。

19．120型分配阀主阀由作用部、??、?、??、?加速缓解阀?五部分组成。 20．F8阀转换盖板切断通路时，可形成作用。 21. F8型分配阀的限压阀的作用是限制。

22. 列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。

23．列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、?位、????位、?常用制动?位等四个作用位。

24 120型控制阀半自动缓解阀由?和???两部分组成。

25． 103型分配阀构造上由 主阀 、 紧急阀 、 中间体 三部分组成。 26. ST型闸调安装方式有 推杆式 和 杠杆式 两种，分别安装在基础制动 装置的 上拉杆 和 连接拉杆 上。

27. 我国目前绝大多数货车都采用 单 闸瓦式基础制动装置;一般客车和 特种 货车大多采用 双 闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用 盘形 制动装置。

28. 单车制动机试验在漏泄试验时，手吧位减压40kPa转保压位，要求 制动管1min压力下降量不超过??10? kPa。

29. F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机??作用。

30．120型控制阀紧急制动作用后，需经 15 后才能有效地进行缓解。 31. 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分 两个阶段上升。 32．120型控制阀中稳定装置由 稳定杆 、 稳定弹簧 、 稳定弹簧座 、 挡

圈 等四个零件组成。

33 .列车试验器由 集尘器 、给风阀 、自动制动阀 、双针压力表 、均衡风缸 等

组成。

34. F8型分配阀在构造上由 主阀 、 辅助阀 、 中间体 等几部分组成。 35. 120型控制阀的紧急阀上的限孔有?Ⅲ?、??Ⅳ??、??Ⅴ??。

36．列车试验种类有 全部试验 、 简略试验 、 持续一定制动保压时间的全

部试验 。

37．120型控制阀主阀结构上由 作用部 、 减速部 、 紧急二段阀 、 局 减阀 、 加速缓解阀 等五部分组成。 二、 判断题

1．103型分配阀已列为淘汰对象。 （√）

2．LN型制动机关闭附加风缸后，不能实现阶段缓解作用。 （√） 3．103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。（√） 4．103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。 （√）

5．103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初

跃升压50~70kPa。 （ⅹ）

6．120型控制阀是现阶段我国货车103及104型分配阀的替代产品。 （√） 7．120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。 （√） 8．120型控制阀能加速全列车的缓解作用。 （√）

9．120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动。 （ⅹ） 10．在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓