内容发布更新时间 : 2024/6/26 21:58:52星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

台本：《华尔街·第四集》

本集片名： 镀金时代 【主题】

本集主要讲述早期美国资本市场对实体经济发展的助推作用。

十九世纪给了美国很多的机遇。

首先，工业革命将世界带入一个全新的时代，蒸汽机的发明，火车的运用，钢铁工业的兴起，这些新兴大工业为经济的发展提供了强大的动力。同时，南北战争使得美国成为一个完整的国家，拥有了一个完整的广袤市场，这为美国经济的腾飞铺平了道路。难得的历史机遇给了华尔街施展才华的绝好舞台，起初华尔街只是欧洲资本向美国输送的运输管道，而后华尔街开始营造自己的金融帝国。

J·P·摩根、洛克菲勒、卡耐基、爱迪生、福特，一个时代造就了这些大人物同时登场。从这个时代起，华尔街开始正式为美国的经济发挥作用，文学家、史学家马克·吐温将这个时代称为“镀金时代”。

十九世纪美国经济的迅速崛起，源于不可复制的历史机遇，而华尔街也抓住了这一难得的机遇实现了自身的大跨越，确立了世界金融中心的地位。

【 序 】

当荷兰的郁金香飘落到美国的华尔街，当华尔街的梧桐树开始根深叶茂，当财富成为了资本，资本汇聚成为一种力量。伊利运河开凿，太平洋铁路贯通，钢铁集团铸就，第一盏电灯点亮，从此，华尔街开始改变了纽约，纽约改变了美国。一个辉煌世纪的诞生源于多种力量和难以复制的历史机遇，回望美国这段镀金时代，也许有一种力量不容忽视，这种力量来源于资本。

【正文】

【纽约】

这里是纽约，高楼林立，人潮涌动，美国的大部分城市并不是这样，但是纽约却被看作是美国的象征。

纽约的繁荣是从1825年伊利运河的通航开始的。

如今的运河已经成为历史遗迹，是人们休闲的好去处，只有每年沿岸各地举办的庆典活动，才让人回忆起运河底下流淌着曾经的辉煌。

【纽约州长克林顿】

19世纪初美国的中心在费城，那里聚集在欧洲贵族，他们热衷的话题是宗教和理想，纽约是爱钱的荷兰人的天下，城市的空气中也弥漫着金钱的味道。

1817年，德.威特.克林顿当选纽约州州长。

德威特克林顿有着显赫的家世，他的叔叔乔治.克林顿曾经是麦迪逊政府的副总统，正是这位乔治克林顿的一张反对票，让合众国银行法令胎死腹中。在那个年代，从事金融并不是件体面的事情，在很多人看来这个行当充满着狡诈和欺骗，遭人痛恨。 不过，德维特克林顿对金钱的看法与同时代的政治家不一样，发展经济也被他视为重要

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的政绩之一。 【纽约港】

从1800年开始，纽约港就已经成为全美最大的港口，全美国的9%的出口产品都要经过纽约港运送出去，港口贸易成为纽约的经济支柱。

对克林顿州长来说，要发展纽约经济就要发展港口贸易，但是如何才能将更多的货物运送到纽约港呢？

【伊利运河】 美国幅员辽阔，从一定的高度俯瞰这个国家，阿巴拉契亚山脉、密西西比河、落基山脉，宛如三个自然疆界将国家分为东西两部分。 中西部地区主要被被农场覆盖。

美国中西部土地肥沃，日照充足，是美国的粮仓也是当时最重要的经济作物棉花的主产区，然而交通的阻塞，使得物品不能及时运送到急需农产品的东部市场，连年的丰收并不能使农场主们得到更多的财富，而东部人们对这些物品也只能是望洋兴叹。

每天行走于哈德孙河边，一条贯通东西的水路开始在克林顿眼前浮现。

【图示】

（伊利运河从位于伊利湖的布法罗市到位于哈德孙河的奥尔巴尼市和特洛伊市，穿越整个纽约。哈德孙河在纽约市流入大西洋，所以，这条运河把五大湖与大西洋连接起来了。）

但这只是一个异想天开的想法。 规划中运河全长363英里长，相当于当时世界上已建成的最长的运河的2倍多，而且还要经过很多荒蛮之地，由于地势险峻，要保证船舶的安全同航，沿途要建83个水闸。

而最可怕的是工程预算，达到600万美元，相当于当时联邦政府一年财政预算的总和。

采访

大致内容：However, if the canal were built today, its price tag would likely far exceed its inflation adjusted $117.5 million figure, only sunk about 5 miles of highway underground over 15 years of construction.

克林顿知道这个工程远远超过纽约州的财力，于是希望联邦政府对这百年大计施以援手。

前任总统托马斯.杰弗逊对然对工程技术有着专业的知识，但是对克林顿的这个大胆计划还是很愤怒，他告诉克林顿，当年国父华盛顿都无法让国会拨款20万美元来修建一条长30英里的运河，而如今你却想要修建一条360多英里，穿越无人区的运河，这是多么的荒谬透顶，哪怕从现在开始干，也需要100年时间才能干完，现在想这件事情，简直就是疯了。

【运河债券】

而此时的克林顿真的疯了，被联邦政府拒绝之后，他有了一个更加大胆的想法，向债券市场借钱，以纽约州的名义发行运河债券。 政府发行债券并不是克林顿的发明。

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美国独立战争之后，国内外债务总额高达5400万美元，其中包括严重贬值的4000万美元的大陆币，以及各州政府未偿还的2500万美元的债务。

1789年华盛顿政府掌管的就是这样一个债务缠身的国家，幸运的是他有一位精明的财长部长亚历山大.汉密尔顿。面对财政危机，汉密尔顿有两个措施，第一是发行新货币，逐步取代已经严重贬值的大陆币；第二就是发行联邦债券。

汉密尔顿创造了一种“旋转门效应”：财政部发行新纸币，用以取代旧的大陆币，同时规定只有新纸币能购买政府债券，这样旧纸币迅速退出了市场，新纸币也很快回到了财政部。不到1年的时间，政府用新发行的政府债券偿还了2/3的旧债务。

克林顿决定效仿汉密尔顿，用发行远期债券来解决眼前的资金问题。他动用了最大的权限，发行州政府债券。

采访

大致内容：纽约通过对盐贸易、过往轮船以及运河25英里范围内的土地收税来支付发行债券的利息。两家伦敦保险公司是这些债券的大买家，但是大多数的资金还是来自纽约民众。（当时债券发行的模式）

【运河建设】

1871年7月4日，美国建国95周年纪念日，德威特克林顿为运河铲下第一锹土，克林顿的反对者们在一旁窃窃私语，讥讽克林顿挖下的将是是一条“克林顿沟”。

为了尽可能早地见到收益，让政治敌人闭嘴，最主要的是吸引更多的债券购买者，克林顿决定将伊利运河建设的第一段选在一条平缓的水面上，这样能保证工程进度。

他们招募了大量的工人参与到这项工程中来，其中有1/3的劳工是刚刚从爱尔兰来到美国的，他们在此劳动一天只得到50美分。他们用炸药炸开石头，许多劳工因此受伤，还有一些人受到疟疾的感染，有26位劳工死于天花，有些人就埋葬运河沿岸。

就这样不到一年的时间，第一段工程竣工了。

到1821年运河约有220英里已经完工，运河债券受到市场追捧，伦敦货币市场开始对运河进行大笔投资，仅巴林兄弟银行一家就购买了30多万元美国的运河债券。 克林顿的政治敌人开始无话可说，工程进度一天天加快。

1825年，比预先设计的竣工日期整整提前了两年，伊利运河完工了。

【2000年伊利运河175周年庆典活动】 （2009年的庆典日7月18日，纽约）

2000年10月26日，伊利运河通航175周年纪念日，纽约州举行了特殊的庆祝活动。

【扮演当年的克林顿坐着船将伊利湖水倒进哈德逊河】

1825年10月26日，克林顿州长和夫人坐着一艘由4匹灰马拉动的装饰豪华的大驳船从布法罗出发了，沿岸开始了为其两周的狂欢，大船以每小时不低于5英里的速度航行，9天后，11月7日，他们抵达哈德逊河，克林顿亲自将从伊利湖带来的两桶的水倾注到汇集了来自莱茵河、刚果河、尼罗河以及世界上其他12条大河水的大西洋。

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