内容发布更新时间 : 2024/5/23 19:16:56星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

任务3 鼓式车轮制动器的拆装检查与维护

【任务目标】

1. 了解鼓式车轮制动器的功用和分类 2. 掌握典型式制动器的组成结构工作原理 3. 能正确调整和检修鼓式车轮制动器

【必备知识】

一、鼓式车轮制动器的结构 6 10 11 12 1 2 7 8 13 14 3 4 5 9 简单的鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和间隙调整装置组成，如图4-1-15 所示。旋转部分为制动鼓；固定部分是制动底板和制动蹄，制动底板固装在车桥的凸缘盘上，通过支承销与制动蹄相连；促动装置的作用是对制动蹄施加力使其向外张开，常用的促动装置有凸轮或车轮分泵（制动轮缸）；间

1-后轮轴 2-上回位弹簧 3-驻车制动推杆弹簧 4-制动间隙调节弹簧 图4-1-15 鼓式制动器基本结构 5-下回位弹簧 6-限位杆 7-制动底板 8-限位杆 9-制动鼓 10-制动轮缸 11-驻车制动杠杆 12-制动蹄 13-楔型调节块 14-驻车制动推杆 图4-1-15 鼓式制动器基本结构 隙调整装置的作用是保持和调整制动蹄和制动鼓间有正确的相对位置。

二、鼓式制动器的分类 1．按促动装置不同分类。

鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。按促动装置的形式可分为轮缸式、凸轮式和楔块式，如下图所示。

2. 按产生制动力矩的不同分类

图4-1-16 鼓式制动器的类型 在制动过程中，如果制动蹄绕支承销转动与制动鼓旋转方向相同，在制动鼓上压得更紧，起到增势的作用，称为“增势蹄”或称“领蹄”；如果制动蹄绕支承销转动与制动鼓旋转方向相反，有使制动蹄离开制动鼓的趋势，起着减势作用，称为“减势蹄”或称“从蹄”。根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的不同，鼓式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双向从蹄式、单向自增力式和双向自增力式等。

（1） 领从蹄式制动器

领蹄 从蹄

图4-1-17 领从蹄式制动器受力简图

其特点是两个制动蹄各有一个支点，一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致，称为领蹄；另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。 （2）双领蹄式制动器

制动鼓

支承销

汽车前进时两个制动蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器。双领蹄式

制动轮缸

制动蹄

制动蹄 支承销

图4-1-18 双领蹄式制动器工作原理

制动器的结构特点是，每一制动蹄都用一个单活塞制动轮缸促动，固定元件的结构布置是中心对称式。