内容发布更新时间 : 2024/11/13 14:34:00星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
田歌纺织有限公司织造部设备科保全培训提纲
? 为防止右侧出压缩芯，点4右绞边时间早一点（290°- 300°）
? 涤长丝品种只能用一个筒子织造，因为用三个筒子张力无法调整一致，布面易有云织。 弹力布：
弹力布品种易有拖纱。纬纱不到尾 ? 纬纱剪刀必须锋利 ? 左右打开器要调整好
? 左右吸风口要清理好，防止线毛 ? 剪刀剪切时间要调早一点
? 综平时间要早一点（309°- 318°） ? 右绞边器要早一点（290°- 300°）
? 弹力布右侧易有纬缩、压缩芯，右打开器向后移 ? 左右剑头交接良好
? 上机张力不要太大1.35±5kn
五、 如何解决开车印、云织
1. 开车印：
点5翻页功能：
tucd 1 ：打开此项功能后输入＞100％，用于布面有稀痕，相反则密痕
tucd 2 ：打开此项功能用于调整启动前10根纬线的间距＞100％，用于稀（10根线的间
距小）＜100％用于密痕。
tucd 3、4 ：打开此项功能增加数值用于调整布面的密痕，减小数值用于调整布面的稀痕
（大于0用于布面密痕小于0用于布面的稀痕）
剑杆修开车印一般情况下只用接通tucd 3、tucd 4即可，已解决开车印。
Tupulo板有问题也会在成布面有严重的稀路（剑杆车间已有两台车有严重开车稀路，更换Tupulo板解决2605、2201号车）
具体说明开车印，停车后开车两侧边有稀路： ? 边撑角度调大后抬高两侧边撑
? 综平时间晚一点（如318°改成328°） ? 加大张力 ? 抬高停经架高度 ? 点6停车方式(250pf)
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? 点6ASO(-1改成-2)
? 接通点5 tucd 3、tucd 4改变数值
停车后开车布面有整条稀路也可按上面方法调整。 停车后开车有密路： ? 平综时间早一点 ? 加大张力 ? 降低停经架高度
? 平纹组织点6停车方式(50sm) ? 点6ASO(-2改成-1)
? 接通点5 翻页tucd 3、tucd 4改变数值 ? 多臂的开口加大
容易有开车印的车，保全一定要把车修好，减少停车的次数，挡车工要勤巡回，以减少因上轴乱线缠绕，造成的停车卷布次轴不能有乱线缠绕，以免缠绕太多造成倒布。 2. 云织的解决方法：
斜纹品种易有因组织原因造成的云织，大多数为8/8大斜纹，因此斜纹必须按工艺调整，
8/8斜纹后梁放4深5停经架深放1高-1综框要调平多臂26°小开车，大斜纹品种若按上面调整，还有云织，可降多臂开口26°改成24°改变点1过滤值和型号，过滤值型号，原来若使用12p有云织可改成8t，张力适当调整1.30kn-2.10kn，其他几种斜纹3/3、2/2、4/4也必须按工艺要求调整。 3. 机车有云织检查方法： 开着车出密路：
a) 上机张力是否正常
b) 点1过虑值和型号输入是否正确。过虑值输入方法：平纹为2、提花品种根据组织巡
回，纹板有几纬过虑值输入几纬数（只限小于16纬纹板一行为一纬）型号输入p型，大于16纬的过虑值型号输入8t c) 送经马达工作是否正确 d) 张力传感器是否工作正常 e) 连轴器是否安装好
f) 轴头是否安装好，有无活螺丝 g) 上机张力是否调零
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h) 经轴是否正常，浆纱造成经线松紧不一致 i) 双轴检查付轴张力是否一致 j) 多臂开口是否调整好
k) 可降低后梁高度（注意布面密度允许情况下）
开着车出密路：
a) 上机张力是否正常
b) 点1过虑值和型号输入是否正确。过虑值输入方法：平纹为2、提花品种根据组织巡
回，纹板有几纬过虑值输入几纬数（只限小于16纬纹板一行为一纬）型号输入p型，大于16纬的过虑值型号输入8t c) 送经马达工作是否正确 d) 张力传感器是否工作正常 e) 连轴器是否安装好
f) 轴头是否安装好，有无活螺丝 g) 上机张力是否调零
h) 经轴是否正常，浆纱造成经线松紧不一致 i) 双轴检查付轴张力是否一致 j) 多臂开口是否调整好
k) 可降低后梁高度（注意布面密度允许情况下） l) 卷取马达工作是否正常 m) 卷取链条是否松动过紧
n) 卷布刺轴是否有乱线缠绕造成倒布 o) 压布辊两侧弹簧过松或过紧。
六、 调整经位置线对各部位的影响
1. 停经架高度在0时，上下层经纱张力一致 2. 后梁高度下层经线负荷大断头多
3. 平综经位置线越低，下层经纱对剑头摩擦越小
4. 平综时间越迟，剑头出梭口时经纱对剑头的摩擦才越低，但剑头进梭口时，梭口越小 5. 开口角度越大，经纱对剑头摩擦力越小，剑头进梭口时梭口越大。 6. 列表说明：
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问题 下层经纱与剑头底板摩擦大 下层经纱与剑头摩擦大 上下层经纱与剑头、剑头底板摩擦大 剑头进梭口时下层经纱磨剑头 剑头进梭口时上层经纱磨剑头 剑头进梭口时上下层经纱磨剑头 下层经纱碰剑头底座 下层经纱碰剑头钢筘 上下层经纱碰钢筘和剑头底座 七、 何解决经缩、小断经：
经缩：平纹+提花
1. 加大布面张力
综平线 高 低 低 高 低 低 低 低 高 综平时间 早 早 早 迟 迟 迟 迟 迟 迟 开口角度 小 小 小 小 小 小 大 大 大 2. 调整多臂开口减小平纹开口，加大提花开口 3. 抬高停经架高度（抬至0或+1） 4. 提花部分浆纱时要加大张力 5. 特殊严重松的，建议改成双轴织造。 提花+提花
1. 加大张力（因为全是提花、张力可加大一些） 2. 加大松经的多臂开口
3. 降低后梁高度，抬高停经架高度（0--+4） 4. 改用双轴织造 双轴品种： 1. 加大付轴张力 2. 减小付轴多臂开口 3. 减小上机张力
4. 可在付轴经线上压绞棒一根，以加大张力
易出现 经缩品种最主要的上机后，机头要打好，打好机头后立刻加好张力，打机头要用平纹打几米，再改成提花，特殊松的品种可提前将停经架抬高，浆纱时松经部分的张力，一定要加大。
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小断经：
1. 布面张力太大或张力太小，张力大易造成断线一缕；张力小断经后断的经纱缠住旁
边经纱，不能及时停车。
2. 经纱密度大、停经片密度大断线后不能及时掉下停经片。
3.4.5.6.2005年第一版 解决方法
? 降低停经架高度 ? 综框错开 ? 加大多臂开口 ? 加大张力
经轴质量差，浆小经纱毛羽长、断经不能及时停车；浆斑造成断经严重；浆料造成
经线脆断严重可降低停经架高度，减小张力；轴后瞎边乱线多；经轴倒断乱线多；经轴倒断严重
挡车工操作造成断经后接的经纱，未剪下多余的经纱。 经停的灵敏度太低（加大灵敏度）
机车卫生差综框、停经架处飞花多造成经停片断经后不能及时掉下，飞花多也会造
成经线顶交断经不停车.
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