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SY-025-BY-3

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名 指导教师姓名 曹元明 鲍宇 系部 汽车工程系 从事 专业 专业、班级 车辆工程06—6班 职称 高级实验师 汽车运用 是否外聘 □是■否 题目名称 一、课题研究现状、选题目的和意义 花冠自动变速器实验台设计 研究现状：随着车辆自动变速器理论与设计制造技术的不断完善，其应用范围越来越广泛，而且汽车传动系中自动变速技术也一直是人们追求的目标，变速的自动化是车辆发展的高级阶段，它的发展经历了漫长的历程。与此同时，作为教育教学演示仪器，自动变速器实验台的出现能够非常直观、简便的演示自动变速器的基本工作状况，也可以按照要求进行故障模拟设置，又由于自动变速器实验台的运行平稳、安全便捷，因此也成为了现代汽车教育领域一种常见的教学演示方式，深受广大汽车教育部门师生的好评。需要全套设计请联系QQ1537693694 30年代初。英国、美国等国将液力传动应用于公共汽车上，到第二次世界大战期间，许多军用车辆和专用汽车也开始采用液力传动装置，在40年代初，美国成功地研制出两挡液力机械自动变速器，1947年，美国通用公司率先将此类自动变速器应用于批量生产的小轿车上。在70年代，西欧及美国的商用汽车中使用液力自动变速器的汽车已经占全部商用汽车的80％以上。80年代，美国将液力自动变速器作为轿车的标准装备，1983年美国通用汽车公司液力自动变速器装车率已达到94％。日本生产的小型客车和轿车中液力自动变速器的装车率也不断增长，1986年已达到41％。随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它可以实现与发动机的最佳匹配，获得最佳的经济性、动力性、安全性并达到降低发动机排汽污染的目的。解放初期，我国还没有一个专业的汽车检测与维修设备制造企业，汽车维修靠手工或简单的机具进行作业。自60年代后，由于政府有关部门的重视，才逐步建立了一些汽车维修设备生产企业，开始制造一些结构简单的设备，如举升机、液压拆装设备和维修工具等。到了70年代，特别是80年代以来，随着我国汽车保有量的迅速增长，为了满足汽车方面专业教育教学用途，我国也开始大量运用各种实验台进行汽车工作状况的模拟，其中自动变速器实验台由于它的演示直观，平稳安全，模拟故障简便，一直以来深受广大汽车教育者的青睐。 选题目的：近几年我国大量进口和合资生产的中高档轿车中，绝大部分装有自动变速器，而作为汽车上的一个复杂总成，自动变速器成为了中高档轿车普遍装备的变速系统。但是由于自动变速器的复杂化，汽车故障越来越难以直观判断，因此对汽车人才的要求越来越高，为了加强对汽车人才的培养，就要设计一种具有教学功能及演示功能的实验台，通过学生的动手操作，达到理论与实践相结合的目的，这样才能达到较好的学习效果。 意义：随着汽车产业的飞速发展，我国汽车保有量日益增长，目前已经成为汽车消费大国，这就对汽车的检测、保养、维修以及培养汽车专业人才提出了新的挑战，基于此，设计演示变速器工作性能的实验台迫在眉睫。因此我以设计汽车自动变速器实验台为基础，尝试进行专一的一款自动变速器实验台的设计，那就是丰田花冠轿车自动变速器实验台设计。设计自动变速器试验台主要用于检测发动机前置前驱汽车的自动变速器(如丰田240自动变速器)的工作状况和工作模拟，该试验台能给自动变速器提供动力，模拟自动变速器在汽车上输入工况，能给自动变速器加载，能检测自动变速器的系统油压、流量、温度等参数，为诊断自动变速器故障提供参考数据，同时能够在教学中简明的把工作原理展现出来。

二、设计的基本内容、拟解决的主要问题 1、研究的基本内容： （1）花冠自动变速器实验台的动力源选择 （2）花冠自动变速器实验台台架设计及总体布局 （3）花冠自动变速器实验台仪表面板设计及总体布局 （4）花冠自动变速器实验台的工作状态演示 （5）花冠自动变速器实验台的整体校核 2、拟解决的主要问题： （1）设计制作一个满足花冠自动变速器特有运行条件的实验台架； （2）如何将自动变速器上的传感器等构件应用到实验台上； （3）如何使各个构件的工作互不影响，尤其是使线路不发生干涉； （4）如何以原有线路为基础进行线路改装满足实验台要求； （5）如何突出花冠自动变速器的工作状态和工作原理； 三、技术路线 首先，通过计算来选择最为适合的多频电机，以此作为花冠自动变速器工作的动力源。其次，通过对电机和花冠自动变速器连接方式的选择，来确定实验台台架的尺寸设计和总体布局，使其具有较强的示教功能，同时要保证教学演示直观，布局合理，操控便捷。在设计过程中，还要求设计合理的诊断接口、测试接口以及演示工作状态的仪表，面板要布局完整，易于观察。设计的最终目标是，能够使花冠自动变速器在多频电机的带动下，安全稳定的模拟正常的工作状态和工作原理，从而通过仪表面板数据反映出自动变速器的工作情况。最后通过对整个实验台的校核，来实现完整、稳定的工作演示，从而完成设计内容。 四、进度安排 （1） ：收集与变速器相关的书籍资料，复习有关变速器的构造以及工作原理，学习实验台的工作任务和工作特点，结合任务书制定可行性方案，进行必要的准备，撰写开题报告并准备开题答辩。第1~2周( 3月1日~3月15日 )。 （2）：选择花冠自动变速器的类型，并通过相关计算来确定动力设备（多频电机的选择）以及确定动力源与花冠自动变速器的连接方式。第3~4周（3月15日~3月29日） （3）：提出实验台的台架、面板、固定支架等部分的尺寸设计方案，并根据所选花冠自动变速器的型号以及匹配电机进行必要的计算，同时绘制设计简图。第5~6周(3月29日~4月12日)。 （4）：按照设计方案进行具体设计，主要完成台架的设计布局，同时绘制相关设计图纸，撰写设计草稿；针对设计要求，进行修改，实现实验台的功能。第7~8周(4月12号~4月26号)。 （5）：完成实验台面板的设计，并进行必要的电路设计，结合电器装置绘制实验台电器接线简图，进行程序调试。第9~10周(4月26号~5月10号)。 （6）：绘制相关图纸，按照车系电路图绘制实验台电器接线图。第11~12周(5月10号~5月24号)。 （7）：整理设计思路，撰写设计说明书。第13~14周(5月24号~6月7号) 。 （8）：进行毕业设计的最后审核与修改。第15~16周(6月7日~6月21日)。 （9）：回顾毕业设计的过程，整理设计思路，准备毕业答辩。第17周(6月21日~7月1日)

五、参考文献 [1]尹力会．一汽花冠轿车维修手册．[M].辽宁科学技术出版社．2005． [2]过学迅．汽车自动变速器结构、原理．[M].机械工业出版社．2005． [3]黄宗益．现代轿车自动变速器原理和设计．[M].同济大学出版社．2006． [4]左成基、杨明钦．汽车自动变速器实务．[M].人民交通出版社．2005． [5]唐岚、李涵武.汽车测试技术．[M].机械工业出版社．2006. [6]戚晓霞．汽车自动变速器试验台的研究与设计．[J]．山东理工大学学报．2007． [7]贺萍．汽车自动变速器综合性能检测台架试验项目的国内外现状与研究．[J]．实验室研究与探索．2007． [8]翁家庆．自动变速器性能试验台的初步设计．[J]．昆明理工大学学报．2006． [9]桂鹏程、过学迅、程飞．自动变速器试验台的设计研究．[J]．现代制造工程．2006． [10]刘东彦．汽车换挡器实验台总体方案设计．[J]．长春理工大学学报．2006． [11]丰吉贺．自动变速器发展趋势及使用技巧．[J]．农业与技术．2009． [12]王芙蓉．手自一体变速器液压控制系统设计．[J]．机床与液压．2008． [13]李兴华、张青松、张久林．轿车５档自动变速器传动方案分析．[J]．同济大学学报．2006． [14]陈晓晖．自动变速器检测试验台设计与研究．[J]．山东大学硕士学位论文．2005． [15]谷曼．汽车变速器试验台加载技术的研究．[J]．机械设计与制造．2009． [16]LINK M，et al．The automated shift transmission(AST)—possibilities and limits in production type vehicles．[J]．SAE 2001 Transactions，2001，110：1021—1030（SAE2001—01—0881）． [17]MIYATA H，et al．Toyota new compact five－speed automatic transmission for RWD passenger cars．[J]．SAE 1998 Transactions，1998，107：1222—1231(SAE980820)． 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日