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(一) 施工组织设计

1.1编制说明

1.1.1编制依据

《世界银行贷款福建省公路部门投资项目永安至武平高速公路土建路基工程招标文件》。

《福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段施工合同》。 福建省永安至武平高速公路XX合同段工程相关的设计图纸。 国家和交通部以及福建省现行施工技术规范、规程及标准。

《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及交通部和福建省关于安全生产的有关规定。

现场调查报告、施工能力及近年来高速公路以及其他等级公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速公路的施工工艺及科研成果。

我单位经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。 我单位为完成本合同段工程投入的专业技术人员、机械设备等资源。 相关的劳、材、机定额。 1.1.2编制原则

遵循《福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段施工合同》。严格按合同要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

遵循“安全第一、预防为主，综合治理”的安全管理原则原则。严格按照高速公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速公路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。

遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项

目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

1.1.3编制内容

本册内容由“工程概述”、“总体施工部署”、“主要施工方法及技术措施”、“质量保证体系及措施”、“文明施工、环境保护体系及措施”和“消防、安全、保卫、健康体系及措施”共六部份组成，各部分主要内容分述如下：

第一部分 工程概述。本部分编写思路从总体上对本工程进行了概括和提炼，主要内容包括“编制说明”、“工程概况”和“工程特点、重点、难点及对策”。“工程概况”是对施工设计与施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。

第二部分 总体施工部署。本部分包括“总体施工方案”、“施工总平面布置”、“施工进度计划及措施”和“资源配置计划”、“施工配合与协调”部分内容。“总体施工方案”介绍了工程的施工方法及施工安排,“施工总平面布置”阐述了施工场地规划、临时设施布置和运输线路规划等；“施工进度计划及措施”对本合同段的进度作了详细的安排，叙述了关键线路情况、进度指标和工期保证措施；“资源配置计划”叙述了为达到工程质量、安全和工期目标而设计的各种资源配置计划;“施工配合与协调”介绍了与各相关单位的配合措施。

第三部分 主要施工方法及技术措施。本部分是施工组织设计的主要内容，按工程项目及涉及的主要技术的不同进行叙述。

第四部分 质量保证体系及措施。主要叙述了为实现本工程的质量目标而建立的质量保证体系及质量保证措施。

第五部分 安全保证体系及措施。本部分包括 “安全保证体系及措施”、 “职业安全、健康体系及措施”两章内容，主要叙述了为保证施工现场财产及人员的安全、健康，而制定的消防体系及措施、保卫体系及措施、安全体系及措施、员工职业健康保证体系及措施。

第六部分 文明施工、环境保护体系及措施。本部分包括 “环境保护体系及措施” 、“文明施工保证体系及措施”两章内容，主要叙述了为实现本工程文明施工，并达到福建省、三明市、永安市及小陶镇政府对环保的要求而制定的一系列保证措施及承诺。 1.2工程概况

1.2.1施工范围

福建省永安至武平高速公路土建路基工程XX合同段K25+500～K40+494.812，线路全长14.5038Km。工程内容主要为互通立交桥（包括匝道桥）1座、大桥14座、路

基土石方工程、软土地基处理、失稳路基边坡处理、钢筋砼圆涵、盖板涵、钢筋混凝土通道、隧道5座，另有少量改河、改路工程。

1.2.2自然地理状况 1.2.2.1地形地貌

本合同段路线位于三明市永安境内，起于小陶镇墩头，终于小陶镇下湖口,全长14.5038公里,地势变化较大,大多为丘陵,低山地貌,沿线山体多为陡峻,斜坡坡度一般20～40°,局部可达60～70°。其间间夹大小不一的山间盆地；丘陵海拔高程一般250～450m；低山海拔高程一般600～800m。

1.2.2.2气象水文

路线内属于亚热带季风气候，四季分明，温和湿润。年平均气温18.4℃-19℃，一月平均气温3.6℃-7.2℃，年平均降雨量1647-1711mm，3-8月为雨季,9月至次年12月为旱季；降雨分布不均匀，变化很大；夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速24m/s；年均无霜期260-280天/年。

本段内水系发育，主要有属于闽江流域的沙溪支流的文川河水系，水系承树枝状，沿线沟谷纵横，中、低山地地貌区水流多较短促，水流较湍急，沟谷切割较深，断面多呈“V”字型，小盆地地段河谷较宽，切割不深，岸坡多为土岸，断面呈缓“U”字型，水流较缓。各水系流量受降雨量影响明显，年内分配不均，汛期多集中在5-8月，占全年总流量的70%以上。

1.2.2.3地震及地震效应

据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），福建省区划一览表及福建地震地质工程勘察院《永武高速公路线路工程地震安全性评价报告》，工程场地平均土质条件下峰值加速度均为0.05g。综合评定整条线路的地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为0.05g，中硬场地土反应谱特征周期为0.35S，线路场地地震地质环境为相对稳定区。场地土类别以Ⅱ类为主。

1.2.2.4地层岩性及地质构造

沿线地层按其成因类型及地质年代，划分为第四系堆积物和前四系基岩。 第四系堆积物主要有第四系全新统冲洪基积层，第四系坡残积层，局部零星人工堆积层；前第四系地层，K27+850之前主要为林天组沉积岩，以变质砂岩为主。局部见有燕山早期花岗岩侵入。K27+850以后为燕山早期花岗岩。

1.2.3工程主要技术标准

本工程采用的主要技术标为：双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基单幅为12.25m，桥梁涵洞车辆设计荷载为公路—I级，桥面净宽2×11m。设计洪水频率：大桥1/100，涵洞1/100。平曲线最小半径