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成昆铁路永仁至广通段扩能工程站前五标 （DK724+854.65~DK739+122.46）
骄子山隧道 监控量测实施方案
中铁十一局集团有限公司永广铁路工程指挥部
二〇一四年一月
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目录
一、工程概况 .................................................. 1 二、技术依据 .................................................. 2 三、技术要求 .................................................. 2 四、隧道监控量测具体内容 ...................................... 3
4.1 施工程序 ............................................ 3 4.2 工艺流程 ............................................ 3 4.3 施工要求 ............................................ 5
4.3.1 施工准备 ...................................... 5 4.3.2 施工工艺 ...................................... 5 4.3.2.1 量测项目 ................................... 5 4.3.2.2 量测方法及要求 ............................. 8 4.3.3 监测资料整理、数据分析及反馈 ................. 19 4.4、监控量测数据分析及信息反馈 .......................... 19
4.4.1 数据分析处理 ................................. 19 4.4.2 数据校核 ..................................... 19 4.4.3 数据整理 ..................................... 19 4.4.4 数据分析 ..................................... 19 4.4.5 信息反馈及工程对策 ........................... 20 4.4.5.1 信息反馈 .................................. 20 4.4.5.2 工程对策 .................................. 21 4.5 劳动组织 ........................................... 22 4.6 量测注意事项 ........................................ 23 五、监控量测验收资料 ......................................... 24 六、监控量测质量保证措施 ..................................... 24
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一、工程概况
成昆铁路永广段扩能工程站前五标起止桩号为正线DK724+854.65～DK739+122.46，线路长度14.268km。路基长44.84米，桥梁2座816.97米，隧道1座13406米。
骄子山隧道位于大树村站-甸尾站区间，起讫里程为DK725+360-DK738+766，全长13406m。为进口三线、出口双线隧道，左右线线间距从5.04m渐变到4.2m，线路纵坡为单面上坡，坡度依次为6‰（640m）、11.6‰（12766m）。除洞身980.656m（左线）位于R-7000m的右偏曲线上，出口端930.801m（左线）位于R-4000m的左偏曲线上外，其余地段位于直线上。大树村车站伸入隧道进口端395.325m，隧道出口紧邻硝井双线中桥，全隧洞身最大埋深约605m，最小埋深约65m。
辅助坑道：本隧设3座斜井，1号斜井平长959m、2号斜井平长1562m及3号斜井平长960m。其中，1号及3号斜井采用单车道无轨运输方式（设置紧急避难所），2号斜井采用双车道无轨运输方式。双车道无轨运输斜井断面净空7.3m（宽）×6.5m（高）。辅助坑道除双车道V级围岩及三岔口段采用模筑衬砌外，其余地段均采用喷锚衬砌；位于中膨胀岩地层的辅助坑道，均采用模筑衬砌，IV级围岩地段辅以I16工字钢架及Ф42小导管加强支护，V级围岩地段辅以I18工字钢架及Ф42小导管加强支护。
围岩分类：隧道Ⅲ级围岩长度2600m，占隧道总长的19.39%；Ⅳ级围岩长度9730m，占隧道总长的72.58%；Ⅴ级围岩长度1057m，占
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