内容发布更新时间 : 2024/11/9 10:03:02星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

第一级存在损失，使第二级进口温度由升高到，故5-4的焓降大于2-3的焓降。也就是在前一级有损失的情况下，本级进口温度升高，级的理想比焓降稍有增大，这就是重热现象。

13.何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？在热力过程线（焓~熵图）上表示出来。

答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的节流损失。

汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。

14.轴封系统的作用是什么？

答：(1) 利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。 (2) 防止蒸汽自汽封处漏入大气；

(3) 冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全；

节流损失

排汽阻力损失 h P0 P’0 t 0 P’c Pc s

(4) 防止空气漏入汽轮机真空部分。 15.何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？

答：所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所损失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象。因重热现象而增加的理想焓降占汽轮机理想焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数。

16.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？

答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。

17．什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？

答：蒸汽从上一级动叶栅流出所携带的动能，进入下一级参加能量转换，称为余速利用。如果相邻两级的直径相近，均为全周进汽，级间无回热抽汽，且在下一级进口又无撞击损失，则上一级的余速就可全部被下一级利用，否则只能部分被利用。

当上一级的余速被利用的份额较小时，视为余速不能被利用。

第三章 汽轮机在变动功况下的工作

三、简答题

1.凝汽器的极限真空

答：凝汽器真空达到末级动叶膨胀极限压力下的真空时，该真空称为凝汽器的极限真空。 2.滑压运行

答：汽轮机的进汽压力随外界的负荷增减而上下“滑动”。 3.汽耗微增率

答：每增加单位功率需多增加的汽耗量。 4.汽轮机的工况图

答：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线。 5.级的临界工况

答：级内的喷嘴叶栅和动叶栅两者之一的流速达到或超过临界速度。 6.级的亚临界工况

答：级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度。 7.级组的临界工况

答：级组内至少有一列叶栅的出口流速达到或超过临界速度。 8.汽轮机的变工况

答：汽轮机在偏离设计参数的条件下运行，称为汽轮机的变工况。 9.阀点

答：阀门全开的状态点，汽流节流损失最小，流动效率最高的工况点。 10.节流配汽

答：进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门，然后进入汽轮机的配汽方式。

13.写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式，并说明其使用的条件。

G答：弗留格尔公式为：1?GP01?Pg1p0?pg2222。

使用条件为：保持设计工况和变工况下通汽面积不变。若由于其他原因，使通汽面积发生改变时应进行修正；同一工况下，各级的流量相等或成相同的比例关系；流过各级的汽流为一股均质流（调节级不能包括在级组内）。

第四章 汽轮机的凝汽设备

三、简答题

1.凝汽器的冷却倍率

答：进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率。

2.凝汽器的过冷度

答：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度。

3.凝汽器的汽阻

答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流动阻力。 4.多压凝汽器

答：有两个以上排气口的大容量机组的凝汽器科制成多压凝汽器，汽侧有密封的分隔板隔开。

6.汽轮机在负荷不变的情况下运行，凝汽器真空逐渐下降，分析可能存在哪些原因？

答：汽轮机在运行过程中引起凝汽器真空缓慢下降的原因有：

（1） 冷却水量缓慢减少 （2） 冷却水管结垢或脏污 （3） 冷却水温缓慢升高 （4） 凝汽器的真空系统漏入空气 （5） 抽气器效率下降 （6） 部分冷却水管被堵

7.画图并说明汽轮机凝汽设备的组成及其任务。 答：汽轮机凝汽设备的组成图如下所示：

1 抽气器工作介质 汽轮机排汽

凝结水 2 冷却水 汽气混合物 4 3

1——凝汽器；2——抽气器；3——循环水泵；4——凝结水泵

任务：(1) 在汽轮机的排汽口建立并维持规定的真空度，以提高循环效率；

(2) 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水，回收工质

10.凝汽器中空气的主要来源有哪些？空气的存在对凝汽器的工作有什么影响？ 答：空气的来源有：新蒸汽带入汽轮机的空气；处于真空状态下的低压各级与相应的回热系统、排汽缸、凝汽设备等不严密处漏入的。

空气的危害有：空气阻碍蒸汽放热，使传热系数降低，从而使?t升高，真空降低；空气分压力Pa使Pc升高，使真空降低；空气使凝结水过冷度增大；凝结水中溶入氧量增大，使管道腐蚀加剧。

第五章 汽轮机零件强度与振动

一、简答题

1.调频叶片

答：对于有些叶片要求其某个主振型频率与某类激振力频率避开才能安全运行，这个叶片对这一主振型称为调频叶片。 2.不调频叶片

答：对有些叶片允许其某个主振型频率与某类激振力频率合拍而处于共振状态下长期运行，不会导致叶片疲劳破损，这个叶片对这一主振型成为不调频叶片。 3.耐振强度

答：表示材料在承受动应力时的一种机械性能。在某一温度和某一静压力下试件在空气环境中，作弯-弯试验，循环107次不被破坏可承受的最大动应力。 4.安全倍率