内容发布更新时间 : 2024/5/17 10:29:57星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

=2317.30 – 2100/2100 = 10.35%

出口换汇成本＝出口总成本/出口销售外汇净收入= 2100/288.94 = 7.27 八、案例分析题

1、我某出口企业收到国外开来不可撤销信用证一份，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？答：(1)我方不同意该行要求，应按照信用证规定备妥全套单据，向外资银行交单要求付款。

（2）因为在信用证业务下，信用证属于银行信用，保兑行与开证行具有相同的地位与责任，即都承担第一性的付款责任，现在虽然开证银行破产了，但保兑行仍应以独立本人身份对受益人承担保证付款责任。

2、我某外贸公司与澳大利亚某商达成一项皮手套出口合同，价格条件为CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的适度降低限度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦棱纸箱，再装入集装箱。货物到达目的港后，检验结果表明，全部货物湿、霉、玷污、变色，损失达8万美元。据分析，该批货物出口地不异常热，进口地不异常冷，完全属于正常运输。问：（1）保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？

答：（1）保险公司不应该赔付。 因为损失原因可认定为货物内在质量缺陷，是由于卖

方责任造成的，属于保险公司的除外责任

（2）进口商对于受损货物仍应支付货款。因为CIF属于象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方提交的单据合格，买方就应该付款。 六、简答题

1、“仓－仓”条款是海上货物运输保险中保险公司的承保责任起讫条款。

（1）CIF 术语下，保险公司承担保险责任的起讫是真正的“仓－仓”（1分）。因为卖方办理保险，在“仓—装运港船舷”，卖方是被保险人，同时对货物享有可保利益，货物发生承保范围内的损失时，一般由卖方向保险公司要求赔偿；而在“装运港船舷－仓”阶段，因买方对货物享有可保利益，同时卖方通过把保险单转让给买方，使买方成为保险单上的受益人，所以这一阶段内货物发生损失，一般由买方向保险公司要求索赔。（1

- 6 -

分）

（2）FOB术语下，保险公司承担保险责任的起讫是“装运港船舷－仓”。（1分）因为买方办理保险，在“仓—装运港船舷”，买方对货物不享有可保利益，而卖方不是被保险人，所以货物发生损失时，无论是买方还是卖方都无权要求保险公司赔偿，因此保险公司承担保险责任的起讫只是“装运港船舷－仓”。（1分）。

2、（1）仲裁协议的形式：合同中的仲裁条款和争议发生后双方签订的书面的仲裁协议（1分）或者回答仲裁协议的形式包括事前协议和事后协议也可以。 （2）仲裁协议的作用：

约束双方当事人只能以仲裁方式解决争议；（1分） 排除了法院对有关案件的管辖权；（1分） 仲裁机构取得对争议案件的管辖权。（1分） 3、该发盘效力终止的情形包括以下几种情况： （1）商人B做出还盘或拒绝了该发盘；

（2）商人B在6月20日前没有做出有效接受。

（3）商人A或B在发盘被接受前丧失行为能力或破产、倒闭等； （4）商人A发出发盘后，A或B国发生了不可抗力事件，如政府禁令等。

- 7 -