内容发布更新时间 : 2024/11/3 1:29:20星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程

施表1

工程技术交底表

施工时间 工程项目 2018年6月1日 6%石灰土地基处理（厚20cm） 承包单位：沈阳高等级公路建设总公司 合同号：03 监理单位：山东临沂交通工程咨询监理中心 编 号： 工 程 名 桩号G105京澳线金乡胡集至金乡单县 界段改建工程 K652+400～K666+730.5 交底内容： 1.工艺流程 测量放样→开挖路槽→复测路槽标高→刮平稳压→洒布车布生石灰粉→冷再生拌合机拌和→检查拌和深度、含水量→稳压、洒水、闷料→二次拌合→轻压初平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。 2.测量放样 技 术 ∧ 设 计 ∨ 要 求 路基按照10m一横断面控制标高。在施工路段上准确测设道路边线，并做好高程检测点位置及距离固定桩。 3.路槽开挖 （1）开挖前，先对老路基边坡进行清表处理。 （2）边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出路槽的开挖线，保证开挖线型直顺、位置准确。雨水管施工段落开挖宽度14.5米，其他段落按照设计开挖15.51米。 （3）如果开挖宽度不足，按设计要求将原边坡挖成台阶，台阶顶面挖成2m并向内倾4%的斜坡，台阶挖至与原地面齐平，开挖后的老路边坡，要及时采取必要的措施，防止雨水冲刷等引起路堤开裂及滑坍。 4.撒布生石灰 根据石灰土的宽度、厚度及干密度、设计灰剂量计算出每延米所需石灰用量，采用洒布车布生石灰粉。 5. 初步拌合、闷料 石灰撒布完成后，用冷再生拌和机拌合一遍，使灰土混合大致均匀，拌合完成后及时稳压，然后洒水闷料24小时以上，使未充分消解的灰块、灰团消解，含水量要求比最佳含水量大2%-3%。 6.二次拌合 灰土闷料、消解完成后，用灰土拌和机对石灰土进行拌和。拌合时要指派专人用铁铲翻挖，以检查灰土层是否均匀及拌和深度是否满足要求，否则应予以重新拌和。对拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。拌和均匀的标志是：色泽一致，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒涡和带。确定拌和均匀后即再进行下道工序。待拌和均匀，由试验人员取样进行灰剂量试验。拌和过程中及时检查含水量，用洒水车均匀洒水补充水份，如果含水量偏高则采用晾晒处理，使含水量处在大于最佳含水量1%～2%的范围。 7.稳压和整型 拌和均匀后用推土机进行稳压一遍，然后由平地机进行整平，并采用人工配合进行找平，以控制混合料平整度，留出设计的纵坡、横坡。 8. 压实工艺及机械组合 压实时采用轻重结合，先轻后重，先慢后快再慢 ，碾压时以1.5-2.5km/h的速度并保持匀速作业，以免出现推移和起皮现象。压实路线先两侧后中间，相邻两次辗压重叠1/2～1/3轮迹。碾压过程中如有“弹簧”“起皮”现象必须及时翻开重新拌和处理使其符合质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。第一遍先用22T振动压路机稳压一遍；第二、三、四遍用1台22T振动压路机，沿加宽路基外侧向内侧开始进行强振碾压，第五、六遍用1台三光轮压路机进行碾压,最后胶轮收面。 9.检测 经自检合格后，及时测量标高、平整度、压实度等试验项目。报验现场监理工程师，抽检合格后方可继续做第二层石灰土。 10.石灰土养护 对已成型后的石灰土，应采取一定的养护措施，避免出现表面失水，发生局部龟裂松散现象，影响石灰土的整体效果和外观质量。 在碾压成型验收后不能及时覆盖上层结构层时，要封闭交通，确保石灰土不受扰动。并用洒水汽车进行养生，表面应随时保持湿润，养生原则为：三天必须保持随时湿润，七天必须保持经常性湿润，保持良好的外观。 11.安全施工措施 a) 做好施工机械的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。施工机械要派专人指挥进行施工。 b) 所有施工机械操作手要持证上岗，专车专人，并遵守操作规程和安全规定，严禁酒后开车、非司机开车和疲劳开车。 c) 按照交通法规定的要求设置各种施工标志牌和隔离设施，必要时指定专人值班维护交通秩序，确保畅通。所有保通人员必须经过培训方可上岗。 d) 对全体人员进行安全教育，进行安全技术交底。施工人员必须穿反光服，带安全帽，施工机械车辆车尾必须悬挂或张贴反光标志。 e) 原则上不允许夜间施工，除有特殊情况要施工的必须做好安全保障，设置反光警示信号灯。夜间施工停放的车辆设置反光警告标志和照明设备。 f) 对桥头和其他高填基坑路段，严格按照要求设置标志牌和隔离墩，加强隔离围挡设置，夜间增加醒目的黄闪灯。 g) 加强现场管理，施工物品要集中堆放整齐，不得占道，影响行车安全。 土质路堤施工质量标准 项次 规定值或允许值 检查项目 高速公路、一级公路 符合规定 不大于设计值 +10,-15 50 不小于设计值 15 ±0.3 不陡于设计坡度 二级公路 符合规定 不大于设计值 +10,-20 100 不小于设计值 20 ±0.5 不陡于设计坡度 三、四级公路 符合规定 不大于设计值 +10,-20 100 不小于设计值 20 ±0.5 不陡于设计坡度 检查方法和频率 质 量 标 准 1 2 3 4 5 6 7 8 压实度 弯沉 纵面高程(mm） 中线偏位(mm) 宽度 平整度(mm) 横坡(％) 边坡坡度 施工记录 弯沉仪检测 每200m测4个断面 每200m测4点,弯道加HY、YH两点 每200m测4处 3m直尺，每200m测2处*10尺 每200m测4个断面 每200m抽查4处 其它情况： 交 底 人 技术负责人 接 收 人 交底时间