内容发布更新时间 : 2024/4/28 8:00:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书
高级轿车三轴五档手动机械式变速器
设计说明书
目录
一、设计任务书…………………………………………………………………4 二、机械式变速器的概述及总体方案论证……………………………………4 2.1 变速器的功用、要求、发动机布置形式分析……………………….4 2.2 变速器传动机构布置方案…………………………………………….5 2.2.1 传动机构布置方案分析…………………………………………5 2.2.2 倒挡布置方案……………………………………………………7
2.3 变速器零部件结构方案分析………………………………………….8 三、变速器主要参数的选择与主要零件的设计………………………………11 3.1 变速器主要参数选择………………………………………………….11 3.1.1 档数与传动比……………………………………………………13 3.1.2 中心距……………………………………………………………14 3.1.3 外形尺寸…………………………………………………………14 3.1.4 齿轮参数…………………………………………………………15 3.2 各档齿轮齿数的分配………………………………………………….15 3.2.1 确定一档齿轮的齿数……………………………………………15 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数………………………………………16 3.2.3 确定其他档位的齿数……………………………………………18 3.2.4 确定倒挡齿轮的齿数……………………………………………18 3.3 齿轮变位系数的选择………………………………………………….19 四、变速器齿轮的强度计算与材料的选择…………………………………….22 4.1 齿轮的损坏原因及形式………………………………………………..22 4.2齿轮的强度计算与校核………………………………………………...22 4.2.1齿轮弯曲强度计算………………………………………………..23 4.2.2齿轮接触应力……………………………………………………..24
高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书
五、变速器轴的强度计算与校核……………………………………………….26 5.1变速器轴的结构和尺寸………………………………………………...26 5.1.1 轴的结构………………………………………………………….26 5.1.2 确定轴的尺寸……………………………………………………..26 5.2轴的校核…………………………………………………………………27 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核………………………………………..28 5.2.2 第二轴的校核计算………………………………………………..29 六、变速器同步器的设计及操纵机构…………………………………………...30 6.1 同步器的结构……………………………………………………………31 6.2 同步环主要参数的确定…………………………………………………33 6.3 变速器的操纵机构………………………………………………………35
参考文献…………………………………………………………………………….36
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高级轿车三轴五档手动机械式变速器设计说明书
一、设计任务书
某款四座高级轿车整备质量1458kg，拟设计最高车速203km?h-1，最大功率124kW，对应转速6000r/min；最大转矩226N?m，对应转速4000r/min，前后轮胎尺寸均为205/60 R16。第四组
（1） 画出手动机械式变速器的总装配图（0号图纸）；
（2） 画出所有手动机械式变速器内零部件图纸（需要标注装配尺寸、配合公差与明细栏，撰写装配技术要求等）；（0/1/2/3号图纸）
（3） 选取、设计和确定手动机械式变速器内各零部件结构、尺寸等，能实现所设计零部件的相关功能要求；
（4） 校核手动机械式变速器内的关键零部件； （5） 设计说明书一份（5000字左右）
二、机械式变速器的概述及总体方案论证
2.1 变速器的功用、要求、发动机布置形式分析
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空档，可在启动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。
变速器设计应该满足以下基本要求：
（1）具有正确的档数和传动比，保证汽车有需要的动力性和经济性指标； （2）有空档和倒档，使发动机可以与驱动轮长期分离，使汽车能倒车； （3）换档迅速、省力，以便缩短加速时间并提高汽车动力性（自动、半自动和
电子操纵机构）；
（4）工作可靠。汽车行驶中，变速器不得跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生； （5）应设置动力输出装置，以便必要时进行功率输出； （6）效率高、噪声低、体积小、重量轻便于制造、成本低。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成。根据前进档数的不同，变速器有
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