内容发布更新时间 : 2024/5/11 13:18:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

S 5=193.1， T 5= 3.61，F5=196.71 ?197 S 6=195.87，T 6=3.44， F6=199.31 ?199 S 7=199.51，T 7=3.48， F7=202.99 ?203 所以，下周货运量预测值为：203

第七章 物流系统规划

1．规划物流系统时应考虑哪些方面的问题？

答：四个方面的问题，一是物流系统的输入条件；二是物流系统的输出结果；三是物流系统方案评价的标准；四是物流系统规划时的注意事项，包括：原始数据如何收集、哪些是可控变量等。

2．物流系统规划的内容可划分为哪几个层次？

答：从物流系统的作用地位看，可分物流战略层、策略层（战术层）和运作层的规划；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又可分为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。不管哪一级别的物流规划，都有战略层、战术层和运作层的规划问题。

4．进行物流网络规划时需要搜集哪些方面的数据？如何获得这些数据？ 答：物流网络规划需要一个包罗万象的数据库。这些基础数据包括：

（1）产品线上的所有产品清单信息；

（2）顾客、存货点、原材料供应源的地理分布信息； （3）每一区域的顾客对每种产品的需求量信息； （4）运输成本和费率信息；

（5）运输时间、订货周期、订单满足率； （6）仓储成本和费率； （7）采购成本／制造成本； （8）产品的运输批量；

（9）网络中各节点的存货水平及控制方法； （10）订单的频率、批量、季节波动特性； （l1）订单处理成本与发生这些成本的物流环节 （12）顾客服务目标；

（13）在服务能力限制范围内设备和设施的可用性；

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（14）产品配送模式。

主要的数据来源包括经营运作文件、会计报告、物流研究报告、公开出版物等。 5．物流设施选址对供应链的运营具有什么重要作用？

答：（1）设施选址决策对供应链的运营有着长远影响；（2）网络设施选址影响设施的供应源和市场配置，对供应链中原料获取或产品分销的运输方式选择、合作企业选择、库存策略等均有重要影响，进而会影响供应链的构架。 6．设施选址主要受哪些因素的影响？

答：（1）企业内部因素，包括战略因素、产品技术因素两个方面，而产品因素又包括产品生产工艺、设施和设备、原料获取代价等方面的特征。

（2）外部环境因素，包括经济政策、税收优惠、政治环境、文化环境、基础设施、市场竞争等因素。

（3）物流运营成本和物流设施成本的影响，物流运营成本主要指设施建成后的运输成本和库存成本。

9．评述重心法选址的优点和局限性。 答：

（1）优点——计算速度快，能很快找到使运输总成本最低的最优位置点。 （2）缺点——

第一，得出的最佳位置也许在实际中并不可行；

第二，求解是建立在一系列假设条件基础上的，模型本身存在一些缺陷，例

如，只考虑了可变的运输成本，没有考虑仓库建立费用及设施运营费用的差异；假设运输成本与运距成线性关系；假设两点之间为一条直线等等。

第八章 运输及配送路线的优化

1．运输方式的选择应考虑哪些因素的影响？ 答：（1）考虑各种运输方式的经济特性和服务特征；

（2）考虑客户对运输成本、运输速度、运输的可靠性、安全性等方面的要求。 3．某发电厂每天需煤约45吨，原料成本176元/吨，库存保管费率为25%。利用火车运输，运输时间15天，发电厂对煤的安全库存是供货期间需求量的2倍。

考虑如下两种运输方案：

（1）单车皮运输，每节车厢可运45吨煤，运价为3200元/节车厢； （2）整车运输，70节车厢，运价为120000元/列火车。

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考虑运输费用和库存成本后的总成本各是多少？两种运输方案哪种更合适？

解： 运输成本=运输费率*年需求量； 库存成本=库存量*年存储费率； （1）批量规模=45吨，周期库存=22.5吨；交付期=16天；

安全库存=16*45*2=1440；中转库存=45*15=675； 总库存=22.5+1440+675=2137.5磅； 年库存成本=2137.5*176*0.25=94050元 运输费用=365节车箱*3200元/节=1168000元 总成本=94050+1168000=1262050元

（2）整车运输：批量70车厢（3150吨）；周期库存=1575吨；

安全库存=16*45*2=1440吨；中转库存==45*15=675吨； 总库存=1575+1440+675=3690吨 年库存成本=3690*176*0.25=162360元; 运输费用=365/70*120000=625714.3元 总成本=162360+625714.3=788074.3元 所以，整列火车运输更佳。

4．某商品有3个生产基地和3个需求地。各生产基地能供应的生产量分别为：A1——10吨，A2——7吨，A3——5吨；各需求地的需求量分别为：B1——6吨，B2——8吨，B3——8吨。从生产基地到需求地的产品单位运价如下表8-18所示。如何规划运输方案才能使总运输费用最低？

表8-18 从生产基地到需求地的产品运价表

需求地 生产地 A1 A2 A3 解： 最佳运输方案用下表表示：

需求地

B1 1 9 12 B2 10 2 7 B3 5 4 3 B1 B2 B3 供应量 12

生产地 A1 A2 A3 需求量 6 6 7 1 8 4 4 8 10 7 5 总运费=6*1+4*5+7*2+4*3=59

5．有一配送中心向某一客户送货，其行车可能途经6个地点，如图8-17所示，点1是配送中心位置，点8是客户位置，其他为中途可经过的点，箭头上的数代表两点间距离（KM）。求配送中心到客户的最短距离和最佳行车路线。（提示：可用Dijkstra方法求解）

1 1 4 5 6 4 2 3 7 8 8 2 10 7 2 6 5 5 9 6 4 3 3 图8-17 配送中心到客户间的网络图

解：

最短路径是：从节点1? 4? 7 ? 5 ? 8, 总长度为10。

第十章 物流系统综合评价

1．什么是系统评价？为什么要进行系统评价？

答：系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。

系统评价是系统决策的重要依据，没有正确的评价也就不可能有正确的决策。系统评价既是系统工程的重要组成，也是系统决策的十分重要的组成部分。 3．物流系统评价指标体系一般包括哪些方面？试就某一具体的评价问题，建立其评价指标体系。

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答：物流系统评价指标体系一般包括六个方面：

（1）政策性指标；（2）技术性指标；（3）经济性指标；（4）社会性指标（5）资源性指标；（6）时间性指标。

4．层次分析法的特点是什么？关键步骤是什么？

答：特点是根据两两因素的比较，确定各因素的权重。

关键步骤是：把问题层次化，并对同属一级的要素以上一级的要素为准则进行两两比较，根据评价尺度确定其相对重要度，据此建立判断矩阵A。

7．某厂新建工程拟订了四个方案，各方案的主要指标如下表所示，请用效益成本法帮助该厂领导作出正确评价和选择（设评价方案应着重考虑投资效益）。

序号 1 2 3 4 5 6 7 解：各方案投资与利润率比较 指标项目 单位 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 方案Ⅳ 指标项目 工程投资 建成年限 年产值 产值利润率 使用寿命 环境污染程度 建成后需流动资金数 单位 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 方案Ⅳ 万元 5000 4200 3500 年 8 6 5 万元 12000 10500 9000 % 15 13 17 年 12 12 12 较轻 一般 轻 万元 2000 1500 1400 3000 4 8400 14 12 最轻 1200 总利润额 万元 21600 16380 18360 14112 总投资额 年 7000 5700 4900 4200 净利润额 万元 14600 10680 13460 9912 投资利润率 % 3.09 2.87 3.75 3.36 环境污染程度 较轻 一般 轻 最轻 所以，应该优先选择方案三，其次是方案是四。方案二最差。

第十一章 物流系统决策

1．系统决策的作用是什么？

答：根据经验、直感对各种行动方案及其后果进行判断，辅助决策者从中选择最佳方案。

2．物流系统战略决策与策略决策、运作决策之间有什么区别与联系？各包含哪些决策内容？

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