内容发布更新时间 : 2024/11/8 20:53:32星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
TOSHIBA １７ ＳＭＷ 3=00 4=00：SWDT PUS WDT跳闸 3=01 4=00：PUSERR PUS增量输出 异常
5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 6E1M1195 — 60 —
⑨
TOSHIBA
CODE 内容 １８ ＳＭＣ 数据3、4 3=01 4=00：FRDC 磁极传感器断线异常检测（低旋转数、高扭矩检测） 数据5~8 6E1M1195
③ ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨
5＝ XLBK_CNT XLBK_CNT：CC吸合后初次制动器开放检测 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 ⑦在CV200上，PUM200V2.00以后作为“直流大电流检测”动作 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 5 ——— ：未使用 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8=□跳脱NO ：跳闸次数 5＝ 拱形 拱形 拱形 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的Y字臂的数位被设置 5＝ 拱形 拱形 拱形 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的Y字臂的数位被设置 拱形 拱形 拱形 5＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为对应已检测出异常的Y字臂的数位被设置 3=02 4=00：FLXDC 磁极传感器断线异常检测（低电流频率、高扭矩检测） （CL200） 3=04 4=00：MPGERRD 马达PG及磁极传感器断线异常检测 （CL200） 3=08 4=00：MFDPM 磁极传感器相位顺序输入错误检测 NOR运行中与MFD相同 （CL200） 3=40 4=00：RSCLCHK Y形臂收回动作异常 （CL200） 3=40 4=01：RSEXERR Y形臂展开限位SW熔接检测 （CL200） 3=40 4=02：RSCLERR Y形臂收回限位SW熔接检测 （CL200） 3=40 4=04：RSRUNERR 收回限位SW整合性异常（CL200） 5＝ 6=□IDTM ：正常运行曲线模式 7 ——— ：未使用 8 ——— ：未使用 ※5为异常检测时的限位SW的状态被设置
— 61 —
⑨
TOSHIBA
6E1M1195
③
ＣＯＤＥ ３１ 内容或者原因 不管是SM跳闸，还是永久故障状态，CC都不断开，因此通过SBKCC制动器跳闸（制动器闭合）。 可以认为是CN100A基板异常或者PUM异常。 由于在最下层停止5LS不打开，或者在最上层停止6LS不ON，致使SME跳闸。另外，除最下阶以外5LS打开（ON），及除最上层以外6LS打开（ON），这种情况下也检测出本错误，并SME跳闸。 可以认为是5LS或6LS故障、或者是CPD脉冲异常。 （检修过程中不检测） ③ 在整合性异常状态持续期间，不进行重新启动。 最上层平层停止时，检测出钢索延伸检测信号CWST。钢索延伸检测开关已设置在平衡锤侧缓冲器上部150mm的位置，通常情况下，电梯停止在最上层期间，位于平衡锤下50mm的位置。③仅限CV200 检测出检修开关KNOR、KNIS、NOR以及检修运转开关PLU、PLD整合性异常。 数据３～８ ３３ ＳＭＥ 3＝轿厢位置层 ３４ ３５ 3＝KNOR 4＝KNIS 5＝NOR 6＝PLU 7＝PLD ３６ 正常运行时非常电动运行继电器（ＸＨＲＱ）粘连。 （检修时，ＦＤＳ断开时检测不出） ＣＶ３００Ａ ＣＶ３２０Ａ
— 62 —
⑨
TOSHIBA
6E1M1195
③
ＣＯＤＥ ４０ 内容或者原因 数据３～８ ［远隔监控仕样］ 3＝制动器跳脱（闭）时速度数据 停车检测 （低位字节：0.05m/min/BIT） 制动器跳脱（闭）时检测出ZSD（3m/min）以上的速度。 4＝制动器跳脱（闭）时速度数据 （高位字节：0.05m/min/BIT） 2→检测出振动超过1.00m/s 5＝异常发生位置脉冲（低位字节） 6＝异常发生位置脉冲（高位字节） ＃异常发生位置脉冲数据与CPD脉冲显示数据相同。 ［远隔监控仕样］ 制动器间隙异常检测 在制动器跳脱（闭）时及吸引（开）时，测量制动器的电枢与屏蔽环的间隙，没有在规定范围以内。 3＝制动器间隙数据低位字节 4＝制动器间隙数据高位字节 ＃制动器间隙数据 为0.002mm/bit的速率 5＝间隙错误状态标记 BIT0：吸引（开）时上限错误 BIT1：吸引（开）时下限错误 BIT2：跳脱（闭）时上限错误 BIT3：跳脱（闭）时下限错误 ４１
※ ）关于远隔监控仕样的其它错误，不能通过控数器的错误数据库数据显示功能进行确认。
— 63 —
⑨
TOSHIBA
CODE 50 SWE 51 ⑥SME 内容或原因 虽然运行,但因为位置脉冲没有累加,所以使SME 跳闸. CPD的异常. P.G异常(检修时未检查出) 因从CPD输入位置脉冲时,脉冲值并未进 入容许范围内(最小~最大),即使读两次仍有 ⑥异常所以使SME 跳闸可认为CPD异常． 当到达标准时,进行脉冲补正之际,因检查出 容许值以上的脉冲错位,所以使SME 跳闸 (检查时未检查出) 容许值 通常为200mm,Rope Slip（钢索延伸） 时为1000mm. 开始时,当进行脉冲补正之际,检查出 了容许值以上的脉冲错位, 所以使SME 跳闸. (检修时未检查出)6,7=计算值脉冲 容许值通常为200 mm. 数据3 ~ 8 6E1M1195
3,4=异常轿厢位置(脉冲数据) 5,6=比较轿厢位置(脉冲数据) 3,4=输入的脉冲值 52 SEM 3=1,有Rope Slip 之可能 4,5=读入脉冲 6,7=计算值脉冲 8=0: 正面, 1: 背面 53 SEM 3,4=现状的脉冲数据 4,5=补正脉冲数据 7=0: 正面, 1 : 背面 — 64 —
⑨