内容发布更新时间 : 2024/12/27 12:51:27星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

吉大17春学期《汽车理论》在线作业一

一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）

1. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是 A. 过多转向 B. 不足转向 C. 中性转向 D. 临界转向 正确答案：

2. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。 A. 小于或等于 B. 大于或等于 C. 大于或小于 D. 小于 正确答案：

3. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( ) A. 路面不平度

B. 车轮与路面之间的动载 C. 弹性元件 D. 行驶安全性 正确答案：

4. 选择汽车主减速器传动比i0应考虑 A. 最大爬坡度 B. 附着条件 C. 最高车速

D. 最低稳定车速 正确答案：

5. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大? A. 干扰阻力 B. 诱导阻力 C. 摩擦阻力 D. 形状阻力 正确答案：

6. 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。 A. 空气阻力 B. 摩擦阻力

C. 行驶阻力 D. 运动阻力 正确答案：

7. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( ) A. 5% B. 15% C. 25% D. 35% 正确答案：

8. 测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是 A. 转向轻便性试验 B. 汽车蛇行试验 C. 汽车回正能力试验 D. 汽车稳态回转试验 正确答案：

9. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( ) A. 1

B. 变速器最大传动比 C. 主减速器传动比 D. 变速器最小传动比 正确答案：

10. 提高汽车驱动力的方法有( ) A. 减小主减速器的传动比 B. 减小变速器的传动比 C. 使用直径较大的车轮 D. 提高传动系的机械效率 正确答案：

11. 前束阻力是由于___________造成的。 A. 汽车向前行驶 B. 车轮的前束角 C. 汽车转弯行驶 D. 车轮的侧倾角 正确答案：

12. 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( ) A. 35% B. 45% C. 55% D. 65% 正确答案：

13. 制动效能包括汽车的( )

A. 制动距离、制动时间、制动地点 B. 制动距离、制动时间、制动减速度 C. 制动时间、制动减速度、制动力

D. 制动距离、制动减速度、制动力 正确答案：

14. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( ) A. 最大牵引力 B. 最小附着力 C. 最大爬坡度 D. 最小爬坡度 正确答案：

15. 在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( ) A. 转向盘转角阶跃输入试验 B. 转向回正性能试验 C. 转向盘角脉冲输入试验 D. 转向轻便性试验 正确答案：

16. 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( ) A. 附着面积 B. 迎风面积 C. 传动系 D. 起动机 正确答案：

17. 汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( ) A. 回正性 B. 转向半径 C. 直线行驶性能 D. 加速性能 正确答案：

18. 下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( ) A. 转向盘转角 B. 转向力 C. 转向灵敏度

D. 回至原来路径所需时间 正确答案：

19. 下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( ) A. 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间

B. 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数 C. 转向灵敏度、转向力盘特性

D. 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等 正确答案：

20. 汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。 A. 制动速度

B. 制动效能的稳定性 C. 踏板力