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ZK4型电空转辙机使用与维护分析

作者：张家荣

来源：《智富时代》2018年第11期

【摘 要】在社会的快速发展中，ZK4电控转辙机逐渐发展为铁路驼峰编组场驼峰转换的主要设备，其具有转速快、结构简单、维修便利等优势。ZK4电控转辙机的原理是将压缩空气作为动力，快速地转换道岔、闭锁道岔以及表示尖轨位置，但在实际应用过程中，ZK4存在很多问题，相关技术人员必须予以重视。基于此，文章介绍了ZK4转辙机的主要内容，分析了ZK4电空转辙机运行中出现的问题，并对ZK4型电空转辙机使用与维护进行了分析。 【关键词】ZK4转辙机；驼峰；故障分析

ZK4电控转辙机是驼峰场道岔转换设备的主要类型，直接关系着编组站运行的安全性。ZK4电控转辙机是ZK3电控转辙机的优化，能够有效地提高整个设备的可靠性，为设备使用年限的增长提供保障。在实际运行过程中，ZK4电控转辙机中存在一些故障，其主要原因是ZK4设计不合理、存在技术缺陷、故障检测手段不完善等。相关技术人员必须针对这些故障，采取合理的优化措施，为铁路工程建设的整体质量提供保障。 一、ZK4电空转辙机概述

ZK4电控转辙机主要有两种类型，分别是ZK4-170型和ZK4-200型，其适用范围是存在压缩空气动力源的自动化和半自动化驼峰调车场，在压缩空气的作用下，实现道岔的快速转换、锁闭，并表示出尖轨的位置。在转换时间相同的条件下，适用于50kg/m和43kg/m钢轨的9号及9号以下单开及单开对称道岔和三开道岔。ZK4型电空转辙机在ZK3-A型电空转辙机的基础上对其结构进行了优化，并运用差压自保式换向阀技术代替了ZK3-A型电空转辙机滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用电磁锁闭阀代替了ZK3-A型电空转辙机中的气动大锁闭阀。这些技术的应用，不仅有效地提高了整机的使用寿命和可靠性，还有效地减少了设备运行过程中的故障，在很大程度上提高了设备的可用度。

ZK4型电空转辙机的主要特点是：将差压式自保换向阀作为整机控制结构，消除换向阀误动作隐患，使用电磁锁闭阀代替气动锁闭，避免出现解锁时与动作杆卡阻的缺陷。组合式气源处理元件的应用有效地减少了额定压力因振动而出现的变化。双锁闭设计的应用，即气缸的气锁闭和电磁场锁闭能够避免因泄漏或断气造成设备失控引发的故障。但是，在实际使用的过程中，ZK4电空转辙机存在一系列问题，相关技术人员需要对这些问题进行详细的分析，为ZK4电空转辙机的安全运行提供保障。

二、ZK4电空转辙机运行中出现的问题 （一）ZK4转辙机动作慢

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ZK4电控转辙机的动作比较慢，其主要原因有：风压问题、换向阀和风缸内缺油、换向阀和风缸内存在卡阻、气源处理元件风路堵塞、换向阀动作不灵活。因此，在转辙机动作慢的情况下，技术人员应先调整风压至0.5MPa，然后观察转辙机的实际运行情况；检查换向阀、风缸是否缺油，如果发现缺油，可以直接向换向阀和风缸内注油；如果换向阀和风缸内出现卡阻，需要更换换向阀和风缸内的密封元件，或者在转辙机外增加防寒罩；在气源处理元件出现堵塞的情况下，可以及时清洗元件，或者更换元件。 （二）转辙机不动作

在转辙机不动作的情况下，相关技术人员需要确定故障发生的地点，并在此基础上做好以下工作：首先，控制台道岔手柄扳到定位后，观察道岔操纵继电器DCJ是否转极，看DCJ的111接点和112接点是否接通，如果接通表示DCJ已经转极，检查熔断器是否良好，如果在分线盘处测试电压正常，则为室外设备故障，否则为室内电路故障。其次，判断故障地点在室外后，到室外现场测量定位电磁阀电压，在测得电压24V的情况下，可判定电已送到电磁阀，电气部分没有问题，则需考虑机械部分故障。最后，造成转辙机不动作的原因还可能风压问题，风压过低会造成低风压锁闭，压强瞬间低于0.25MPa，电磁锁闭阀头伸出，锁闭道岔造成转辙机不转换。为了有效地解决这些问题，相关技术人员需要将风压调整到0.5MPa；风压正常的情况下，应检查电磁阀是否出现卡阻，在出现卡阻的情况下，则需要更换或者分解电磁阀；电磁阀正常，需要检查大锁闭阀和换向阀是否出现卡阻。 （三）道岔回转

在ZK4转辙机转换过程中，造成道岔回转的主要原因是：转换时间比较长，在转换时间大于1.2s的情况下，转辙机会出现道岔回转问题，在道岔转换后出现转辙机不表示的情况下，会出现道岔回转问题。 （四）电磁锁闭阀不动作

电磁锁闭阀是电空转辙机的锁闭装置。电磁锁闭阀不动作时，先检查锁闭阀阀头有无变形和卡阻问题，其主要原因是电磁锁闭阀阀头频繁动作，卡阻概率会增高。动作杆上的锁闭孔与电磁锁闭阀阀头移位会导致锁闭孔和阀头产生卡阻。为了有效地解决这一问题，相关技术人员需要更换电磁锁闭阀锁闭杆。在转辙机的控制电路中，有一路电源控制电磁锁闭阀，锁闭阀长期通电，在转辙机内连接线松动的情况下，电磁锁闭阀会因没有电就不会动作，这就需要检查接线端子。

三、ZK4型电空转辙机使用与维护措施 （一）更换ZK4转辙机周期

相关技术人员在维护和使用过程中，应该适当地延长ZK4型转辙机的更换周期。在ZK4型转辙机的换向阀、气缸、密封垫采用了新型材料制造的情况下，与传统的转辙机相比，缸体

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对密封圈的磨损较小，极易出现转辙机刚磨合好却又到了轮修期的情况，轮修周期无法与实际情况进行结合。与此同时，设备经常回所检修会使各部件螺纹磨损甚至滑扣，这就在一定程度上降低了各部件的联接强度和密封性能，相关技术人员需要适当延长更换周期，这样不仅能够有效地提高设备的利用率，降低劳动强度，还能够提高线路的运营效率。 （二）提高维护人员的专业技能

在ZK4型电空转辙机使用与维护的过程中，铁路建设企业应该注重维修人员专业技能和综合素质的提高。维护人员应该不断学习先进的理论知识和相关操作流程。同时，铁路企业应该定期组织维修人员参加相关技能培训活动，加强各个人员之间的交流，以不断提升自身的技术水平。除此之外，企业内部还应该建立相应的激励制度，不断激发维修人员的工作热情，提高工作效率。

（三）ZK4型电空转辙机维护注意事项

第一，技术人员在检修、更换电空转辙机内各气动部件的过程中，要先关闭风源，并手动电磁阀放掉管路中的压缩空气，再松开换向阀上部的放风丝堵，并放掉风缸及机内各部的风，这样才能够拆卸进行检修。第二，在手动操纵之前，技术人员必须先将锁闭阀阀头锁入阀体内。每次检修完毕后，应打开电磁锁闭阀阀头，接通安全开关后方可关盖。第三，拆卸ZK4型转辙机压差式自保换向阀时，先将电磁先导阀锁紧螺母松开，然后再松开与阀体连接的螺栓。第四，在整机入所检修的过程中，需更换所有密封件及有问题的零部件，且在使用润滑油的过程中，需要根据温度情况选择。 四、结束语

综上所述，随着铁路建设规模的不断扩大，很多先进的技术和设备被应用到铁路的发展中。相关技术人员应该不断学习先进的知识和新技术的操作流程，充分了解先进设备的性能，探究高质量的工作方法，不断减少转辙机故障的发生，并注重转辙机的检修工作，为驼峰调车场作业的稳定性提供保障。 【参考文献】

[1]孔青宁，张东.ZK4型电空转辙机常见故障分析与处理[J].铁道通信信号，2013，49（06）：26-27.

[2]赖成红.ZK4-170型电空转辙机使用与维护的几点体会[J].经济技术协作信息，2015（25）：56-56.

[3]李维毅.ZK4型电空转辙机锁闭性能改进探讨[J].铁路通信信号工程技术，2014，11（2）：79-80.