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2019年中国汽车传感器行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究
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【目录名称】2019年中国汽车传感器行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究
【交付方式】Email电子版/特快专递
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。
随着人工智能的蓬勃发展,自动驾驶正渐行渐近。依据汽车智能化程度和人类在驾驶过程中参与度的不同,美国机动车工程师协会(SAE)将自动驾驶分为6级(L0-L5)、美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)将自动驾驶分为5级(L0-L4)。
1、传感器位处感知层核心,不同类型优势互补、融合趋势明显
自动驾驶的工作过程可分为三层:
感知层:通过传感器探测周围环境,将各类环境信息转换为电信号;
决策层:在汽车电子控制单元(ECU)的帮助下,利用算法分析环境数据,并发出操作指令;
执行层:根据指令,通过各种执行器完成相应的汽车操控。
汽车传感器是感知层的核心部件,遍布车辆全身。一辆汽车所搭载的传感器数量的多寡,直接决定了其智能化水平的高低。目前,普通家用轿车中约配有数十个传感器,高档轿车中则多达100多个。
汽车传感器遍布车辆全身
信息来源:互联网
2、汽车传感器可分为环境监测、车身感知两大类
在一辆汽车所配置的传感器中,呈现出环境监测传感器量少价高,而车身感知传感器量多价廉的特点。
同时,随着汽车SAE级别的提升,所需的环境监测传感器数量增长迅速,占据了汽车传感器总成本的绝大部分。
环境监测传感器用于探测和感知周围环境,是实现自动驾驶所必需的传感器,包括摄像头和雷达两类。
1)摄像头在获取图像数据后,通过图像识别技术,可以实现距离测量、目标识别等功能。
2)雷达利用发射波和反射波之间的时间差、相位差等信息,获得目标物体的位臵、移动速度等数据。按所使用的不同类型的波,雷达可以分为超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达三类。
车身感知传感器用于获取车身信息,如胎压、油压、车速等,是维持汽车正常、稳定、安全行驶所必备的基础传感器。
按测量参数类型的不同,车身感知传感器包括压力传感器、加速计、陀螺仪、流量传感器等。
以MEMS工艺生产该类传感器,具有低成本、高可靠性、小体积等优势,已逐步取代了基于传统机电技术的传感器。后文将车身感知传感器统称为汽车MEMS传感器。