内容发布更新时间 : 2024/5/1 2:55:06星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

基坑降水施工方案及技术措施

1通八达降水特点及方案的选择 (1) 车站深基坑特点及降水特点

1）基坑开挖期间采用降水等措施保证开挖面的无水作业。本标段两车站围护结构采用钻孔咬合桩或地下连续墙兼作止水帷幕，只需作坑内疏干降水。

2）该区场地地下水类型主要为孔隙潜水，主要含水层为砂土及粉土，具有一定承压性，对基坑开挖不利，易造成边坡坍塌、流砂及管涌等现象；拟采取地下连续墙及地基加固等止水措施。

3）雨季施工时，拟准备一定量的抽水设备，及时排水，确保工程的安全和设备的正常运转，做到大雨后能立即复工。另外，在基坑四周地面设截水沟，截排地表水。

（2）降水方案选择

根据土体地质情况和地质的渗透系数选择降水方案。采用管井降水，降水井间距约15～20m，降水井深度为基底以下3m，基坑施工期间保持坑内水位在基坑底下1m。

2 降水井布置及相关参数 （1）管井数量

1）**车站：主体结构布置20mφ600管井21孔；1、2号出入口各布置15mφ600管井1孔；3、4出入口各布置15mφ600管井1孔；1号风井3孔，2号风井2孔。

2）***站：*号线主体结构布置28mφ600管井25孔；1号出入口通道布置15mφ600管井2孔；2号出入口通道布置15mφ600管井2孔；3号出入口通道布置15mφ600管井2孔；每个风井处各设2孔。

（2）管井参数

水平间距：疏干降水井深度为基底以下3m，水平间距15m左右，梅花型布置，成孔直径φ600，井管钢管，直径273mm，壁厚6mm，滤管外包单层80目锦纶滤网，滤料为砾砂。

井管埋深：降水井管采用无砂砼管，基底以下3～5m。 填砂深度：从孔底填到地面或行车道底板下1.0m，孔顶处1.0m深度用粘土封堵。

降水深度：降水后地下水位于基底下1.0m。

（3）降水井布置：降水井的布置根据基坑宽度的不同灵活调整，井点离围护结构距离控制在2～4m之间，具体降水井布置见《降水井结构大样图》（AT07-03-12）》、《**站基坑降水井点平面布置示意图》（AT07-03-13）》、《***站基坑降水井点平面布置示意图》（AT07-03-14）》、所示。

3 管井降水施工方法及技术措施 （1）管井降水施工方法及工艺流程 1）施工流程

由于降水管井直径较大，施工中拟采用旋挖钻机进行成孔，汽车吊分节段下放井管，高扬程潜水泵抽水以达提前降低地下水位的目的，其施工工艺见下页《管井降水施工工艺流程图》。

2）降水管井及降水施工方法：

1、测量放线定位：根据设计降水平面布置图，测量定出每个管井准确位置，钻机按井点位置就位。

2、钻孔：采用旋挖钻机成孔，成孔垂直偏差控制在1%以内，成孔深度比设计深度深0.5m以上，孔口段1.5m深度范围埋设Φ900mm直径钢护筒，护筒顶高出地面0.3～0.4m。外围采用粘土封填堵塞，施工中孔内液面高出地下水位0.5～1m。

3、下设井管：降水井管采用预制的无砂砼管，汽车吊辅助吊装就位，井管安放应力求垂直并位于井孔中间，管井顶面位于设计标高位置。

4、填砾料：井管放入井内后，及时在井管与孔壁间填充粒径为3～8mm，细砾石滤料。滤料必须符合级配要求，将设计砂砾规格上、下限以外的颗粒筛除，合格率要大于90%，杂质含