内容发布更新时间 : 2024/5/3 20:58:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
4 微机工作原理框图
参见插图3 微机工作原理框图 5 5.1
电气参数
数字量信号：0~30V为逻辑“0”
45~110 V为逻辑“1” 5.2
模拟量信号：高压通道为0~110V
低压通道为0~10V 6.3 频率量信号：10~10000HZ
6.4 信号变换共8路：其中7路与1000A/200mA的电流传感器配用，特性是204.8 mA /5V；1路备用。 6.5 辅机过压保护值：124V±2.5V 6.6 柜内电源参数
5V±0.5% 5A ±15V±1.5% 2.2A ±24V±10%-5% 6A 7 使用注意事项
A. 拔出N101~N105插头时须先关掉机控和微机电源； B. 连接和卸下LCS32插箱之前，须先关断如下开关： 1) 蓄电池开关和微机电源开关； 2) 机车控制开关。
C. 更换插件时须采取如下预防措施： 1) 严禁带电拔任何插件；
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2) 在拔出插件前，手先摸一下接地外壳； 3) 卸下的插件须放在静电屏蔽袋内。 D. 必须戴上接地手镯才能接触器件。 8 安装使用方法
在机柜底部有4个M10×25的安装孔，背部有2个M8×20的安装孔，分别通过4个E40和2个E25减振垫安装在架上，具体位置参见附图2。
机车送来的信号线通过56芯插头与本柜对应插座连接，插入插头时要注意机械连锁位置一致。
卸下相应的固定螺钉和连接器，辅机/电源插箱和LCS32插箱均可单独拆、卸更换。 9 故障判断处理
LCS32微机箱每块插件均装有1个CPLD指示灯，微机正常工作时CPLD指示灯应闪烁。
CPU插件装入之前，应确认拨码开关和跳线所处的位置正常。工作时CPU拨码开关和跳线位置应为：
K1的1、4脚合，2、3脚断；跳线J4断开。
系统正常工作时，CPU插件上的8个指示灯工作情况如下： 1HL—8HL 指示灯闪亮，系统软件工作正常 9HL 指示灯闪亮，CPLD工作正常 10HL 指示灯常亮，电源工作正常
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若机车控制系统出现故障，可先观察软件指示灯的工作情况，如果指示灯某一个或多个指示不正常，可以将系统进行重新复位处理。 9.1
控制柜装车运行时，若辅助发电机不受控制，比如没电或电
压偏高，或辅发开机自动开关跳闸，则可能是辅机控制插件发生故障，处理办法是在辅机启动之前转动本控制柜面板上的转换开关，由另一个辅机控制插件接替运行（注意：严禁带电转换）。 9.2
若总控开关合闸后控制柜不工作，则可通过电源插件面板上
的插孔进行检查。若是微机电源有问题，则进行更换，方法如下： 断开总控和机控开关，打开柜门，将上插箱中左边的电源插件取下，将右边的电源插件换入左边的插槽中，并将插件面板上的纽子开关向上合上。 9.3
如CDID显示主发电机电压偏高，机车功率不足，则有可能
是主发电机电压传感器或信号变换插件有问题。
如CDID显示主发电机功率过低，柴油机转速上不去，则有可能是主发电机电压传感器或牵引电动机电流传感器及信号变换插件有问题。
如主手柄8~16位时机车主发电机功率偏低，则可能是LCP位置（Rgt）不正常，应查机车相关线路。 9.4
如电源正常而微机不工作，则可能是下插箱（LCS32）故障，
即微机故障，应急处理方法：机车转入故障运行。 LCS32微机故障及处理：
9.4.1 若微机完全不能工作，则有可能是CPU有问题，
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更换上备用插件即可，注意更换CPU插件时应写好软件。 9.4.2 若机车一端CDID显示正常，另一端CDID显示不正常，则 可能是那端显示器有问题。
若机车两端CDID显示均不正常或通信故障，则有可能是频率串口插件有故障。
9.4.3 若机车偶有空转撒砂现象发生，则可能是真空转，微机自动 给以保护，属正常现象。若某个电机转速持续异常，如车速低时，显示该电机转速过高，或车速高时，该电机转速震荡，则有可能是转速传感器有问题，应先检查及更换该速度传感器；若确认速度传感器正常，再更换频率串口板。
9.4.4 若微机控制箱控制的机车继电器如撒砂驱动、磁场削弱等 继电器持续工作不正常，则应先检查该继电器及其线路，在确认正常的前提下，可更换数字输出插件。
9.4.5 若某些信号如机油进、出口温度、压力信号持续显示不正 常，而实际上该模拟量正常时，则应检查相应的传感器及其线路，在确认正常的前提下，可更换模拟量输入插件。
9.4.6 若柴油机转速异常，引起机车工作不正常，则有可能是柴油 机转速传感器有问题，应检查柴油机转速传感器及其线路，在确认正常的前提下，可更换频率串口板。
9.4.7 若机车恒功励磁不正常如斩波管不能开通或总是满开通， 则可能是励磁控制有问题，可更换数字输出板。
但从微机控制柜使用情况来看，未发生过因控制柜自身问题而
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出现的故障，一般的故障均因传感器及其线路所引起。遇到故障时一般应先从相应的外部传感器、继电器、接触器及其线路方面查起，在确认无误后，再考虑更换插件。 10
简单的检查的方法
a)属于下插箱(LCS32)内插件的故障，在地面请使用株洲所研制的32位微机专用测试台测试。
b)电源插件：地面试验在2d20接110V+，在2d24接110V–，则应该在如下端子产生相应电压：1d22 : +5V , 1d30 : +15V , 1d16 : 公共地，1d28 ：–15V , 2d6 : +24V , 2d2 : –24V , 在车上，打开柜盖，用万用表检查测孔+5V , ±15V , ±24V是否正常。 c)信号插件：
在1d2与1d32（地）间通204.8mA电流（电机1电流1024A）则2d22应为5V，车上D1D显示TM1电流1024A。
在1d4与1d32（地）间通204.8mA电流（电机2电流1024A）则2d26应为5V，车上D1D显示TM2电流1024A。
在1d6与1d32（地）间通204.8mA电流（电机3电流1024A）则2d28应为5V，车上D1D显示TM3电流1024A。
在1d10与1d32（地）间通204.8mA电流（电机4电流1024A）则2d12应为5V，车上D1D显示TM4电流1024A。
在1d14与1d32（地）间通204.8mA电流（电机6电流1024A）则2d16应为5V，车上D1D显示TM6电流1024A。
在2d4与1d32（地）间通204.8mA电流（励磁制动电流1024A）
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