内容发布更新时间 : 2024/4/28 17:55:39星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

3、主要成果和创新点揭示了含水量、压实度等指标对风积沙路用性能的影响规律，确定了风积沙路基的压实标准、检测方法和质量评定标准，使沙漠地区最广泛和最经济的沙漠沙得到了充分应用。创新5风积沙路用性能及施工控制不同沙漠分区沙基回弹模量推荐值

风积沙回弹模量

通过调查、实测和室内研究，并经大量应用，推荐出不同分区沙基回弹模量取值范围。

通过室内外不同含水量、压实度条件下风积沙路基回弹模量的试验，揭示了风积沙路基含水量、压实度与回弹模量的关系。

区号I、IIIIIIVVVI、VII推荐值E0（MPa）70～9080～10085～10090～10090～110南疆风积沙回弹模量与承载板直径、含水量关系曲线图

160回弹模量（MPa)140含水量 00含水量 9.1%含水量 18.20800246承载板直径(cm)81012风积沙路用性能及施工控制通过研究提出了一整套沙漠高等级公路施工的系统技术和质量控制标准。

风积沙路基压实标准及检测方法

1）提出风积沙最大干密度的确定方法，明确了≤0.075颗粒含量大于23% 时采用标准击实法，小于23%时采用振动台方法。

2）提出沙漠地区高速、一级公路路基压实标准为94%、二级和其他公路为93%。

彩色风积沙振动试验1.81.781.761.741.721.71.681.661.641.6202468含水量（%）10干密度（g/cm3）击实振动121416风积沙不同压实方法压实曲线图3、主要成果和创新点通过研究沙漠公路路面结构温度场及相应力学特征，建立了沙漠公路路面温度、变温速率以及温度梯度的计算模式，为沙漠地区公路路面结构设计和材料的选择提供了依据，并据此提出了沙漠地区的路面典型结构类型。创新6沙漠公路路面温度路面温度场测试分析

?

在内蒙G207线，采用自动温度仪，进行了路面现场温度测试，通过分析，确定出工作环境温度指标；建立了路面最高、最低温度、最大变温速率以及最大温度梯度的理论预估公式；提出了温度场数学模型和计算方法，为沙漠公路路面结构设计和材料选择提供了理论支持。

路表最大温度梯度理论预估公式可表示成：夏季：

~grad?0.069141Ta?0.000574Qd?0.300764~grad?0.067851Ta?0.000269Qd?0.295152冬季：