内容发布更新时间 : 2024/5/4 7:56:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

天津大港港区规划建设对LNG泊位水文条件的影响

作者：张俊文 陈婕

来源：《中国水运》2013年第06期

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

摘 要：防波堤的延伸增加了码头与口门之间的水域距离，且口门含沙量有所减小。隔堤的建设直接减少了港内波能的传入，且影响了港内水流流态。结合物理模型试验分析天津大港港区规划防波堤建设对LNG泊位波浪、潮流、 泥沙淤积的影响。 关键词：物理模型 防波堤延伸 隔堤建设

天津大港港区外围主要由北防波堤、东防波堤、南防波堤以及东、西港池围堤组成。目前南、北防波堤口门实施至距离东防波堤2km处。远期将根据大港港区建设和发展情况，进一步向东延伸，另外，拟在-5米水深处建设两道南北方向隔堤，形成港区1000米宽口门。拟建LNG码头工程位于大港港区东港池东突堤北端，临近港区主航道，目前南北防波堤距离东防潮堤为2.0km。目前，南北防波堤施工至距东堤2.0km处，南北防波堤口门宽2km，隔堤尚未建设。

由于拟建LNG码头离防波堤口门较近，防波堤的延伸及隔堤的建设都将对其水文条件产生较大的影响。本文结合科研单位的物理模型试验成果分析规划防波堤的建设对LNG泊位波浪、潮流及泥沙淤积的影响。

规划防波堤建设对设计波浪、港内泊稳的影响

码头及防波堤的平面布置及结构形式是影响港内波浪条件的重要因素。本文主要针对防波堤的不同延伸长度及各方案隔堤建设后对码头水域波浪条件的影响进行分析研究，为港口设计提供参考依据。

1、防波堤延伸对港内波浪条件的影响

物理模型试验分别针对口门防波堤长度为2km、2.5km、3km及3.5km的方案测量港内波高分布。下面对不同防波堤长度拟建LNG码头及预留LNG码头前沿设计波高进行了对比，结果见图2所示。

当波浪方向为NE向，2.0km长的北防波堤对拟建LNG码头前港域掩护不完全，从口门入射的波浪对LNG码头东段影响明显，波高在各向中最大。随着防波堤的延长，由于波浪传播方向与航道夹角较大，北防波堤的拦浪能力加强。港内建筑物收到良好的掩护，NE向波高有较大程度的减小。

当波浪方向为ENE向时，从图中可看出，随着防波堤的延长，港内ENE向波高有所减小，但幅度不大。原因在于波浪传播方向与防波堤轴线夹角为22.5°，较之NE向有所减小，北防波堤的拦浪能力加强不明显。但由于ENE向的口门入射波高本身较小，因此相对于其他方向波浪，码头前沿波高最小。

当波浪方向为E向时，波浪从口门向港池传播，随着防波堤的延长，码头与口门间距加大。随着波浪在传播中的有效扩散衰减，建筑物离防波堤口门越远，波高的衰减越明显，但因