内容发布更新时间 : 2024/11/16 8:48:59星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

一、 工程概况

龙湖·水晶郦城K7区地下车库占地面积约12000㎡，平面上呈倒“L”形，地下车库与两栋住宅楼（4-1、4-2）连为一体，本方案对车库结构施工及4-1、4-2基础施工进行叙述。

整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路，北临小区4-6、4-3#楼，东面为待回填区，有一临时性出水涵管。

由于基坑埋置深度大，临边部位多为回填区，加之受周边环境影响放坡不大，基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。 八、 设计概况

本工程±0.00m相当于黄海高程276.3m，车库为框架剪力墙结构，由于整个车库占地面积大，在12、13轴位置设一道100宽变形缝，将整个车库分为两个相对独立的区段，各区段结构上设有多道后浇带。

2.1、1～12轴车库设计概况

建筑标识为负二层、负一层，楼面标高分别为-6.0m、-2.4m，屋面标高变化特别多。根据地勘资料分析：西北面的基岩面埋深约为2～4m，东南面的基础基岩已露置出来。

基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况，东南面基础型式设计为独立柱基，柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基，桩基截面有1000、1500两种规格，基础持力层为中风化泥岩，frk=10.8Mpa，基础嵌岩深度1500～1800。挡墙部位大多为条基，

1

局部基岩面较深部位为梁式基础，条基宽800，嵌入中风化泥岩800。

负二层层高3.6m，负一层层高3.9m～6.9m。框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度一般为350，局部厚400。 2.2、13～26轴车库设计概况

建筑标识为负三层、负二层，楼面标高分别为-9.6m、-6.0m，由于该部位地质条件较好，基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。

负三层层高3.6m，负二层层高4.5m～6.5m，框架柱截面有500×500、600×600两种规格；挡墙厚度有300、350、400、450四种规格。

2.3、4-2基础设计概况

基础为人工挖孔桩基，挖孔桩呈椭圆形，截面种类较多，桩间距离小。桩基置于中风化泥岩层，泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa。桩基嵌岩深度3500～4000。 2.4、 4-1基础

由于设计与现场平基不符，基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好，加之户型结构与4-6相同，故暂按4-6形式进行考虑。 2.5、砼强度设计：桩C30；地梁及筏板C35；护壁C20；垫层C15；独立桩基及条基C25；挡墙及与其所连的柱、集水坑C30。 九、 施工部署

车库部位按变形缝位置分为两个区，各区现场施工人员、作业班组完全独立，根据业主场地交付情况分别插入施工，各区独立作业。

2

各区段内施工顺序：按业主要求，住宅楼优先施工，尽可能早地完成底部四层结构，同时兼顾与周边道路有影响的车库部位施工。

为充分利用资源、较好地组织施工，整个车库部位平面上按每层楼后浇带位置划为六个施工段，各区内按施工段组织流水施工。施工段划分见下页图。 十、 施工方法 4.1基础土方施工 4.1.1挖孔桩施工

施工工艺流程：放线→砌井圈→轴线引测→开挖第一节桩孔土方→绑护壁钢筋、支护壁模→浇筑第一节护壁砼→引测桩位轴线及高程控制点至护壁砼上→架设辘轳→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等→开挖吊运第二节桩孔土石方→绑扎护壁筋、支模、浇第二节护壁砼→引测桩位轴线→逐层往下作业至设计要求并取样送检→桩基验槽→桩基钢筋绑扎→浇筑砼。

施工方法：施工人员先用白灰撒出大致开挖线，随即组织砖工用Mu10粘土砖M5水泥砂浆砌筑240厚约200高的井圈，井圈面层抹20厚1：2水泥砂浆面层。

砂浆面层干后，测量人员将主要轴线落至井圈上，用红油漆进行标识；施工人员根据轴线定出桩孔中心线及开挖边线，用白油漆标识；同时施工人员将桩孔自编号及相关截面几何参数标在井圈上。

挖孔桩部位面层一般有1～4m深的土层，施工时土层部位按设计进行钢筋砼护壁。相邻桩孔间距小于1m时，采取跳槽开挖的方式，相邻桩孔土方开挖至少错开一个层段，确保施工安全。基础土方一般

3