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高速公路养护技术分析

作者：李伟

来源：《丝路视野》2017年第27期

[摘要]本文简要论述了高速公路重载道路病害类型及高速公路养护技术，旨在以科学有效地养护方法和远景养护规划延缓病害发展，不断地推迟养护与完善修复措施，缩短罩面与改建之间的时间间隔，增加路面使用寿命周期。 [关键词]高速公路；施工安全；养护

自20世纪80年代以来，我国基础建设开始起步，高速公路建设一直是我国重点建设项目之一。统计资料表明，截至2015年底，我国高速公路总里程达到8.5万公里。在高速公路运营期内，在环境、车辆等因素的综合作用下，道路的各项性能指标会逐渐下降。下面就高速公路重载道路病害类型及高速公路养护技术这两个方面来分析高速公路的养护。 一、高速公路重载道路病害类型 （一）裂缝

沥青混凝土路面最主要的损害之一，裂缝的最普遍的分类按其损害的致因分为横裂缝、纵裂缝和网形裂缝。 （二）坑槽

沥青路面的坑槽往往都有一个形成的过程，开始是局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。（1）厚度不够性坑槽；（2）粘结层不牢；（3）水损害性坑槽；（4）运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽；（5）基层、底基层损坏产生的翻浆形成的坑槽。

二、高速公路养护技术分析 （一）沥青路面裂缝的修补

目前较多的采用传统的沥青灌缝封堵办法。（1）使用材料常规灌缝的沥青材料，沥青多采用AH-90、AH-110、AH-130，桶装或散装两种，春季三月间进行灌缝，将沥青融化在加热罐或箱中，加热至适宜温度90～110℃进行灌入，灌入量以能封住裂缝为准，表面略低于路表面5mm左右，将高出路面部分刮除，冷却后开放交通。（2）处治方法在每年的2月末至3月上、中旬东北春季雨季到来之前，对裂缝进行修补，封闭车道后，用吹风机和铁钎将裂缝内杂物清理干净，将加热的道路沥青灌注到路面裂缝中，用专用工具刮平缝上多余沥青，以防行车不适，待沥青冷却后开放交通。这种灌缝方法已有多年使用的历史，优点是工具简单，能够使