内容发布更新时间 : 2024/12/27 10:54:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

《交通标准化》 2006年第 8期

COMMUNICATIONS STANDARDIZATION. No.8, 2006

4.2.4控制沥青用量:混合料中沥青的用量不宜过

多。自由沥青相当于润滑油,它不但会大幅度地降 低矿料的内摩擦力,而且会显著降低其粘结力,从 而导致沥青混凝土强度的降低。 4.3控制集料的级配和密实度 适当增大集料的粒径,可以提高抗车辙能力。 沥青混合料的密实度决定着其空隙率 (VTM 的大 小,密实度越大,空隙率越小,混合料的抗辙槽能 力就越强,但 VTM 也不能太小, Superpave 认为, 当 VTM<4%时,路面的抗车辙能力明显下降。 4.4控制沥青面层的厚度

半刚性基层的沥青面层厚度不宜太大,厚的沥 青面层容易产生车辙,但也不宜过薄,否则沥青面 层容易损坏基层,出现沥青面层底部开裂现象。国 外柔性路面沥青混合料层通常在 30cm 以上,半刚 性路面沥青面层的厚度通常为 10cm￣20cm ,半刚性 组合路面沥青层的厚度为 4cm￣8cm 。 参考文献

[1]Brown E R , Handdock J E , Mallicks R B and

Lynn T A. Development of Mixture Design Procedure for stone Matrix Asphalt[J]. AAPT , 1997, 26(3 :8-12. [2]Brown E R and Mallicks R B. Evaluation of Stone-on-stone Contact in Stone-Matrix Asphalt[J]. TRR ,

1998, 35(6 :43-46. [3]Corry R W , Dolan C W. Strengthening and Repair of a Column Bracket Using a Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP Fabric [J]. PIC Journal , 2001,

(4 :28-32.

[4]Banfill P F G , Saunders D C. The Relationship Between the Retardation of Hydration [J ]. Cement

and Concrete Research. 1986,

(3 :12-16. [5]Insights intoPavement Preservation [R]. Washington:U.S. Federal Highway Administration , April 2003.

[6]Prevention of Rut in Pavement[R]. A. Vanelstraete , L. Francken. RILEM Report 18, 1997.

收稿日期:2005-12-28 李峰伟

(河南省交通规划勘察设计院,河南 郑州 450052

摘要:公路勘察 GPS RTK 测量是公路工程的基础,其中正确定义坐标系求解不同坐标系间的转化参数是 RTK 测量的关 键,因此就公路勘察 GPS RTK 测量中点在不同坐标系下的坐标转换方法及坐标转换中的注意事项进行探讨,具有一定的实用

价值。

关键词:公路 RTK 测量;坐标系统;坐标系定义方法;一步法 中图分类号:U412.2 文献标识码:A

文章编号:1002-4786(2006 08-0019-03

Method for Coordinate Definition of GPS RTK in Highway Measuring LI Feng-wei

(Henan Provincial Communications Planning &Survey Institute , Zhengzhou 450052, China

Abstract :The measure of GPS RTK is the basis of highway engineering , for which the key problem is right definition of parameters in different coordinate. Therefore , it has practical significance to discuss on \

公路勘察 GPS RTK 测量中 坐标系定义方法 19

《 交 通 标 准 化 》 2006年 第 8期

C O M M U N I C A T I O N S S T A N D A R D I Z A T I O N . N o . 8, 2006

随着 3S (GPS , GIS , RS 技术的发展, GPS RTK 测量已在公路勘察中得以广泛应用。公路勘察 RTK 测量中主要是确定公路中桩地面点的空间位置,也 就是确定地面点的空间位置的坐标和高程。通常, GPS 观测得到的是地面点的 WGS 84大地坐标系经纬 度坐标,而测量作业人员则使用地面点在地方格网 坐标系中的平面直角坐标,故在利用 GPS 测量时如 何正确确定这两个参考框架间的坐标转换即坐标系

定义是 RTK 测量的关键。 1点的坐标系统简介

地面点的坐标可根据不同的用途,在地理坐 标、高斯平面直角坐标、平面直角坐标中选用。在 大区域内地面点的位置,常以球面坐标系统来表 示。用经度、纬度表示的地面点在球面上的位置, 称为地理坐标。地理坐标又因所用基准面、基准线