内容发布更新时间 : 2024/6/3 3:42:04星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

湖南铁路科技职业技术学院

课 题：毕业设计方案

专 业： 班 级： 学生姓名： 指导单位： 指导教师：

湖南铁路科技职业技术学院教务处监制

目录

摘 要 ................................................................ 1 绪 论 ................................................................ 2 第一章 电分相的概述 ................................................... 3 1.1 电分相的作用 ..................................................... 3 1.2电分相的分类与结构 ............................................... 3 1.3关节式电分相锚段关节型式的选择 ................................... 5 第二章 接触网的分相绝缘器和机车自动过分相技术 ......................... 7 2.1分相绝缘器 ....................................................... 7 2.2自动过分相装置 ................................................... 7 第三章 电分相的工艺标准及检修工艺设计 ................................ 10 3.1四跨绝缘锚段关节电分相的检修标准 ................................ 10

3.1.1注意事项 ................................................. 10 3.2四跨绝缘锚段关节锚段检修方案 .................................... 11

3.2.1所需的工具、材料及人员安排 ............................... 11 3.2.2测量检查 ................................................. 13 3.2.3调整 ..................................................... 14 3.2.4办理收工手续 ............................................. 17

结束语 ............................................................... 18 致谢 ................................................................ 19 参考文献 ............................................................. 19

摘 要

本文讲述了电分相为了使接触网在不同相线供电时保证供电正常而在两相交接处

设立的分相隔离装置，电分相的类型和材料的不同对机车受电弓取流的稳定性、受电弓的质量、列车最高速度和牵引变电所继电保护都会产生影响。

本文主要介绍了锚节式电分相在结构上使用的缺点：结构复杂，大修量大，一旦发生接触网事故，维修难度大;中性区长，对列车速度有很大影响，将有严格限制的牵引吨数和线路坡度，分相区越长，地形所能适应力的性能就会越差：两个空气间隙的存在要求重联机车牵引的受电弓之间必须限制，否则可能造成相间短路：受电弓在中性锚段和带电锚段过渡时，由于电位差的存在，在过渡区的接触线寿命直接影响电弧的结果。

关键词：接触网；锚段关节；电分相；

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