内容发布更新时间 : 2024/9/20 1:18:34星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

环，是发动机所有零件中工作寿命最短的。

当活塞环磨损到失效时，将出现发动机启动困难，功率不足，曲轴箱压力升高，机油消耗过大，排气冒蓝烟等一系列不良状况。 4）连杆的组成

连杆小头，杆身和大头。 5）活塞连杆组的安装

在活塞环，活塞裙部及连杆轴承上涂上适当润滑油，根据活塞及连杆上的记号将活塞连杆组分别装入各气缸，扣上轴承盖，传入螺栓，连杆螺母接触面先涂油，用30N-m力矩扭紧，接着再转动180°。连杆螺栓如果是应力螺栓，修理时必须更换。

应力螺栓a段螺纹为m8xl，长度25mm，刚性螺栓螺纹为m9xl，长度为15mm，应力螺栓中间b段光滑，刚性螺栓有滚花，应力螺栓的头c处为锥形，刚性螺栓为半圆。 复查连杆轴承的轴向间隙，径向间隙时，应符合要求。 6）曲轴飞轮组

功用：将做工冲程从连杆传来的力转变为转矩经飞轮传到传动机构，在其他冲程，靠惯性反过来经过连杆推动各缸活塞进行进气，压缩，排气，并驱动配气机构和其他附属装置。 7）曲轴

在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个汽缸都应发火做工一次，而且各缸发火的间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 安装曲轴：

安装顺序与拆卸顺序相反，但在安装前应注意检查零件部件尺寸及配合尺寸，顺序，进行规范化操作。

将气缸套洗净倒置在工作台上，安装曲轴前先将正时齿轮装上，发动机正时齿轮多用键练接，正时齿轮与轴颈的配合为过度配合，以保证它们的对中性。安装曲轴时，擦净各曲轴。

承和曲轴轴颈，并涂上一层薄薄的机油，然后，将已装好正时齿轮及飞轮的曲轴组合件安放。

在轴承内，把个轴承盖按记号装到个轴颈上。 桑塔纳，捷达发动机因其上轴承都有油槽，所以将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上，把擦净的曲轴平方在轴承上，扣上相对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1、2、3、4、5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。3号的上下轴承为止推轴承，桑塔纳车新的止推轴承为翻遍轴承，两边没有半圆止推环，老式的止推轴承两侧另有半圆止推环。捷达车为半圆止推环。安装时开口必须朝轴承，用过的轴承都不能互换，按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧，最后达到65N-m。轴承全部装

好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。

为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死，间隙过大，则会给活塞连杆组机件带来不正常的磨损，用百分表触杆顶在曲轴平衡铁上前后撬动曲轴，观察表针摆动数值。也可用厚薄规在3号止推轴承处直接检查。

曲轴间隙过大或过小时，应更换直推垫圈进行调整。 曲轴的颈向间隙必须符合规定，过小会使阻力增大，家中磨损；过大会使润滑油压力过低。曲轴的径向间隙可用塑料塞规检查，用专用测量间隙规和间隙条宽度相对照。 8）飞轮

功用：将在做功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中客服阻力，带动曲柄连杆机构越过上，下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀。 飞轮的安装：

在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳，捷达车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮时要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75N-m。飞轮装好后要检查飞轮偏摆度，一般在飞轮150mm处检查，其摆差不得大于0.15mm。最后在飞轮内孔安装滚针轴承，轴承必须将打印朝外的一面装在外面，安装深度应是轴承外端面低于飞轮端面1.5mm。

安装飞轮时，紧固螺栓应更换，并以规定的力矩交叉拧紧。

（2）配气机构 ）配气机构的作用

按照发动机每个汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭汽缸的进，排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入汽缸，废气得以及时从气缸排出。 2）气门的安装

将气门油封压装于气门导管上，安装时，油封一定要压倒位，防止油封变形或损坏，装上气门弹簧和弹簧座，将气门杆上涂少许润滑油，按原次序插入气门导管，气门锁片内有相应的凹槽，气门弹簧座表面镀铜或者烙有约1.5mm斜边a和外边b，修理时一个凹槽和三个凹槽气门可以混装，但每种气门只能装用规定的气门锁片和气门弹簧座。 3）凸轮轴的安装

安装凸轮轴前，先装上轴承盖并检查其安装位置是否正确，注意中心位置不要错位。

检查凸轮轴轴向间距，先不要装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，用百分表或厚薄规检查凸轮轴轴向间隙，使用极限为0.15mm。轴向间隙适合再拆下凸轮轴。

安装气门挺杆，液压挺杆不可互换，需要更换时，则应更换一组，装配时，挺杆表面应涂油，插入相应各导孔内。

装入凸轮轴，将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可至于上止点，按照顺序拧紧轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二和第五到轴承盖，拧紧力矩为20N-m。然后交叉对角拧紧第1,3轴承盖，拧紧力矩，20N-m。

装上凸轮轴油封，在油封的唇边和外圈涂上薄油，将油封放入专用导管平整压入。 装上凸轮轴正时齿轮。 4）调整配气相位正时 ⑴到缸上止点。

⑵整使凸轮轴正时齿轮的标记必须和气缸盖罩盖平齐。 ⑶整使曲轴前端V形皮带轮标记和中间轴惰轮上的标记必须对齐

⑷装并张紧齿形带：旋紧张紧轮，用拇指和食指捏住凸轮轴和惰轮间的齿形带，将其扭转90°。

⑸整分电器轴，使分火头指向分电器壳的1缸标记。 ⑹动曲轴两圈，检查凸轮轴和曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。

⑺查并调整点火正时。 5）检查调整气门间隙

富康发动机配气机构采用机械式气门传动。这种传动装置必须留有正常的气门间隙。间隙过大，会使气门升起高度