内容发布更新时间 : 2024/7/8 2:06:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

混凝土冬季施工专项措施

《铁路混凝土与砌体规范》规定：“当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应符合冬季施工要求。” 一般规定

1、 铁路混凝土工程施工规定冬期以《铁路混凝土与砌体规范》规定为准。

2、 有关铁路或非铁路工业与民用建筑的混凝土工程执行冬期为：当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，应按冬期施工办理。

3、 冬季施工期间，须防止新浇筑的混凝土在达到抗冻强度前受冻。

4、 预应力孔道灌浆应在正温下进行，其强度低于25Mpa前不得受冻。

5、 冬期浇筑的混凝土在未受冻前，其强度不得低于下列规定： ①、 硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计强度标

准值的30%；

②、 浸水冻融条件下的混凝土，开始受冻时的强度不得低于设计

强度标准值的75%。

③、 当施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级

确定。

混凝土的拌制和搅拌

1、 配制冬期施工的混凝土，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，最小水泥用量不小于300kg/m3,水灰比不大于0.6。

2、 在冬期浇筑的混凝土宜使用无氯盐类防冻剂。由于该两座框架桥使用商品混凝土，在混凝土浇筑前对商品混凝土厂家提出明确要求，并指定掺加外加剂规格型号或者是由厂家选定合格的外加剂，并经抽样检验合格后方可使用。掺用各类外加剂的混凝土施工，应符合现行国家标注《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。

3、 混凝土的搅拌时间比常温施工时延长50%。混凝土倒出搅拌车时的温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

4、 当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。 5、 钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，防止氯盐锈蚀钢筋。 混凝土运输和浇筑

1、 混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪、冻块。 2、 混凝土运输容器采取保温措施，缩短运输时间，避免中途倒运。对混凝土供应商进行要求，在实施过程中监督。

①、 为保证混凝土拌合物合成后有较高的温度，采取的措施有：加热混凝土原材料，延长搅拌时间，缩短运输时间，尽量避免二次倒运。

②、 混凝土原材料加热的原则：优先采用加热水，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水泥只能保温，不得加热。

3、 在混凝土浇筑过程中，每一工作板至少检查四次混凝土的出罐及浇注时的温度。保证混凝土入模的温度不低于10℃。

4、 冬期施工尤应做好混凝土灌注面（结合面）清理工作。结合

面的状态和温度应和混凝土灌注的方法相适应。当用负温早强混凝土法或其他不对混凝土加热的方法施工时，应使在计算的养护期内混凝土不致冻结。

5、 新旧混凝土施工缝的处理：

①、 前层混凝土的强度不得低于1.2Mpa。

②、 施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并用水冲净，但不得有积水。

③、 新混凝土在浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层后约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再接续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土应重点捣实。

6、 当混凝土进行加热养护时，混凝土养护前的温度不得低于 2℃。

7、 混凝土应连续浇筑，不得中途间断。每层灌筑厚度不得小于20cm，并采用机械振捣。分层浇筑的混凝土，在未被上一层混凝土覆盖前，不得低于+2℃。采用加热养护混凝土前，养护前的温度不得低于 +2℃。 混凝土养护

混凝土掺用防冻剂的养护

1、 混凝土浇筑完毕后即对混凝土进行防寒保温，采取塑料布结合草袋的方式覆盖。在负温条件下不得洒水养护。待框架桥顶板灌注结束后，对框架桥两侧的进出口用草袋及塑料布封闭，保持框架桥内的温度。