内容发布更新时间 : 2024/5/30 3:15:24星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

至≤50KPa→语音播报“自检正常”→制动缸压力应上升到400kpa以上，发动机熄火。

自检后，压力检查：按压【缓解】键→语音提示“缓解成功”退出紧急自检→列车管压力应快速上升至500kpa→制动缸压力应降为0。 4．操作端，键盘自检

进入键盘自检→按压【确认】→从“警惕、警醒、正常键开始到确认键”结束→自检查正常后→语音播报“自检正常”，共计26个键。 5．操作端，揭示检查

按压【查询】键→进入查询界面→选择“计划揭示”→按压【确认】→检查揭示信息是否存在（根据上一天的揭示情况，查看）。 6．列车无线调度通信设备自检

打开电台→确认GYK时间→记录通话时间→呼叫连挂车辆司机或车站值班员（通话标准：“电台自检、电台自检”两遍）→通话后→关闭列车无线调度通信设备→【查询】键→进入录音回放→选择通话时间段→按压【确认】。 7．非操作端，常用自检

自检前，风压确认：大闸（小闸）缓解位→总风压力达到600kpa以上→列车管风压力达到500kpa→制动缸风压为0。

自检时风压确认：选择“常用自检”→按压【确认】键→状态栏“常用”灯点亮→列车管压力指示逐步降至≤380kpa或减压量≥120kPa并保压→制动缸压力应上升到250kpa以上，语音播报“自检正常”。 自检后，压力检查：按压【缓解】键→语音提示“缓解成功”退出常用自检→列车管压力应快速上升至500kpa→制动缸压力应降为0。

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8．非操作端，键盘自检

进入键盘自检→按压【确认】→从“警惕、警醒、正常键开始到确认键”结束→自检查正常后→语音播报“自检正常”，共计26个键。 9．非操作端，揭示检查

按压【查询】键→进入查询界面→选择“计划揭示”→按压【确认】→检查揭示信息是否存在（根据上一天的情况揭示，查看）。 10．非操作端，列车无线调度通信设备自检

打开电台→确认GYK时间→记录通话时间→呼叫连挂车辆司机或车站值班员（通话标准：“电台自检、电台自检”两遍）→通话后→关闭列车无线调度通信设备→【查询】键→进入录音回放→选择通话时间段→按压【确认】。 第8条 关机操作

以上工作完成后，如等点时间较长时，应做好车辆防溜措施，关闭GYK。

关机顺序→关断主机电源（UPS延时15秒后自动关机）→关闭发动机（关机后如再开机，时间必须间隔30秒以上）。关机时司机应注意，如果延时时间不足10秒时，请向相关人员汇报，以便及时更换UPS电源板。 注意事项：

（1），GYK关机后，重新开机，默认模式为目视行车模式，当机车信号收到进行信号时，默认限速值为23km/h，只有在正常监控模式下按压了【解锁】键的目视行车，当机车信号收到进行信号时，才能恢复机车信号收码限速，所以，当 GYK开机正常后，司机应及时按

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压【设定】修改车次（如需修改上、下行车次时），再按压【正常】键，进入正常监控模式，车辆位置定位后，按压【解锁】键进入“正常监控（目视）”行车模式，解除白灯、红灯、红黄灯限0运1紧急制动（此步使用“解锁”键是重点卡控的环节，司机经常在其它模式下转入正常监控时发生限0运1紧急制动次数较多）。 第9条 库内及固定停入线走行、出库、入库及调车作业

1.库内或固定停放线走行时按各段《段细》《站细》规定的走行速度运行；GYK 进入目视行车模式状态。 2.出库作业

GYK 进入目视行车模式状态；牵引或推送出库，首架进入站内的调车信号机前停车确认信号开放后，转换GYK控制模式为调车牵引或推进。 3.入库作业

牵引或推送时，首架调车信号机前停车确认，速度以《段细》、《站细》规定为标准。GYK 控制模式为进站段或固定停放线与接发车线路分界前调车模式；过站段或固定停放线与接发车线路分界点后GYK控制模式为目视行车模式。

4.其它站线调车作业时，司机除严格执行调车作业三种模式的限速规定外，还应遵守所在车站的《段细》《站细》所规定的线路限速值。

第四部分 正常监控模式

第10条 半自动闭塞出站控制

正线出站→地面信号开放→机车信号绿灯→限速值为模式限速值（或线路最高限速）→速度大于3km/h或在输入的对标处按压【开车】键对标开车→机车信号机白灯无码时司机按【出站】键解除限速闭口曲线（如不按出站键，运行1400m限速闭口为0），限速曲线默认在前方站进站信号机前300m闭口。

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侧线出站→地面信号开放→机车信号接收到双黄灯，限速值为道岔限速出站，速度大于3km/h在输入的对标公里标处按压【开车】键对标（如输入对标点为出站信号机，当车头与出站信号机对齐时，按压【开车】键对标开车），机车信号机白灯无码→按【出站】键解除限速闭口曲线，运行800m或确认尾部过岔后→按【解锁】键，语音提示尾部过岔确认【确认】按→恢复区间线路最高限速值，限速曲线默认在前方站进站信号机前300m闭口。

注：出站时，通过“上下行”转换机车信号为白灯、红灯时操作方法按， “地面信号确认”方式操作。机车信号为红黄灯时，只能按压“解锁”键进入正常监控（目视）行车出站，出站后通过“上下行”转换使用机车信号变为白灯或红灯后，速度低于20km/h，按“↑”2秒使用“地面信号确认”按压“开车+出站+尾部过岔解锁”操作方式恢复区间限速。 途中对标及进站对标操作

途中对标（误差修正）：运行中，因轮滑、空转、轮径误差等各种原因，使轨道车位置与实际公里标存在误差，且误差在正负500m以内时，可以在下一个地面整千米标处按压【自动校正/8】键对标，消除误差（自动校正功能四舍五入，公里标取整公里）。当车位与实际公里标误较大时，可通过【车位/3】+【向前/1】或【向后/6】组合使用，向前或向后调整到临近整公里标；有里程突变时，首先调整到突变点。

注意事项：在机车信号显示关闭信号、模式报警、停车状态、临时慢行限速区段不得调整车位。

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