内容发布更新时间 : 2024/4/28 19:53:52星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

九江长江大桥（一桥）公路桥加固改造工程项目收费、监控、

通信三大系统施工招标关键内容

一、项目概况与招标范围

九江长江大桥（一桥）公路桥北接湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市，是一座公铁两用桥，也是国道G105线跨越长江的咽喉通道。大桥于1973年12月26日正式动工修建，1993年公路桥建成通车，1995年铁路桥建成通车，其正桥位于两桥头堡之间，由四联组成，共11孔钢桁梁，全长1806.6米。北岸公路引桥位于032#台～0#墩之间，共32孔，上部结构为32×40米预应力混凝土简支T梁，长1306.389米。南岸公路引桥位于11#墩～44#台之间，共33孔，上部结构为32×40米预应力混凝土简支T梁，长1347.021米。

本项目收费、监控、通信三大系统工程包括监控系统、收费系统、称重系统改造、收费岛土建等。

本项目收费、监控、通信三大系统工程计划开工时间为2018年3月，总工期9个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。在合同执行过程中，发包人可能根据工程的实际进度调整工期和施工计划，投标人必须理解并接受。

本次招标范围为九江长江大桥（一桥）公路桥加固改造工程项目JD2标招标图纸范围内的监控系统、收费系统、称重系统改造及收费岛土建等配套设施，不包括供配电系统、照明系统及大桥夜景亮化工程。

本次招标划分为 1 个类别，共 1 个标段，类别及标段划分详见附表一。

二、投标人资格要求

2.1 本次招标要求投标人具备的资质条件、财务要求、业绩要求、信誉要求、项目经理和项目总工资格要求见附表二、三、四、五、六，并在设备等方面具备相应的施工能力。

截至 2018 年 1 月 7 日1 24 时 00 分，江西省交通建设市场信用信息管理系统（以下简称“信用系统”）最新发布的公路施工企业机电序列信用评价结果为本次招标使用的信用等级（以下简称“信用等级”，除特别说明外均为此含义）。信用等级为D级的投标人不具有投标资格；未被评价的投标人，其信用等级根据江西省公路水运建设市场从业单位信用管理的有关办法确定。

截至 2018 年 1 月 7 日2 24 时 00 分，未在江西省公共资源交易系统（交通平台）（以下简称“交易系统”）开设交通施工用户的从业单位不具有投标资格；在截止时间之前，投标人未在交易系统完成登记3的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况，评标时不予认可；投标人在交易系统完成登记的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况等信息在截止时间后发生更改的，评标时以截止时间前采集的数据为准。

2.2 本次招标不接受联合体投标。

2.3 本次招标要求投标人按类别进行报名。投标人在制作投标文件时，其所投的1个类别仅需制作1份第一信封（商务及技术文件），但必须对所投标类别下的所有标段分别制作第二信封（报价文件）。投标人最终的投标标段将在第二信封（报价文件）开标现场随机确定4。

投标人投标数量和中标数量的规定：

2.2.1 信用系统内信用等级评价为AA、A、B、C级的投标人最多可对 1 （最多数量）个类别投标，最多可通过 1 （最多数量）个类别的第一信封（商务及技术文件）评审；

2.2.2 信用系统内信用等级评价为AA、A、B、C级的投标人在 I类中最多可投 1 （最多数量）个标段，且在该类别中最多可中 1 个标段；

2.2.3 信用系统内信用等级评价为 AA、A、B、C （信用等级） 级的投标人在本次招标项目最多允许中 1 （最多数量）个标；

1 截止日期应为公告发布的前一日。 2 截止日期应为公告发布的前一日。

3投标人在交易系统交通用户库中录入的信息通过审核后，即为完成登记，该信息完成登记的时间指最近一次通过审核的时间。

4 只有1个标段的类别无须在第二信封开标现场随机确定标段。

2.4 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即关联企业组），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。

2.5 为满足第3.4款的规定，可能出现同一类别的关联企业组成员不能全部获得第二信封（报价文件）开标资格的情况。