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机电一体化技术专业毕业综合实践报告

第三章 电梯的安装

第一节 样板架安装和悬挂基准线

一、 搭设脚手架

(1) 脚手架立管最高点位于井道顶板下1.5～1.7m 处为宜，以便稳放样板。顶层脚手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管顶点应在最高层牛腿下面500mm 处，以便轿厢安装。

(2) 脚手架排管档距以1.4～1.7m 为宜，为便于安装作业，每层层门牛腿下面200～400mm 处应设一档横管，两档横管之间应加装一档横管，便于上下攀登，脚手架每层最少铺2/3 面积的脚手板，板厚不应小于50mm，板与板之间空隙应不大于50mm，各层交错排列，以减小坠落危险。

(3) 脚手板两端伸出排管150～200mm，用8 号钢丝将其与排管绑牢。

(4) 脚手架在井道内的平面布置尺寸应结合轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、层门等之间的相对位置，以及电线槽管、接线盒等的位置，在这些位置前面留出适当的空隙，供吊挂铅垂线之用。

(5) 井道内脚手架搭设完毕，应符合《建筑安装工程脚手架安全技术操作规程》及安装部门提供的图纸要求。脚手架必须经过安全责任人检查，验收合格后方可使用。

二、 搭设样板架

(1) 在井道顶板下面lm 左右处用膨胀螺栓将角钢水平牢固地固定于井道壁上。 (2) 若井道壁为砖墙，应在井道顶板下lm 左右处沿水平方向剔洞，稳放样板木支架，并且端部固定。

(3) 样板支架方木端部应垫实找平，水平度误差不得大于3／1000。 三、 测量井道，确定标准线

(1) 预放两根层门口线测量并道。一般两线间距为门净开度。

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(2) 井道测量时，注意井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，如限速器钢绳选层器钢带、限位开关、中线盒、随线架等。同时必须考虑到门导轨及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不得小于50mm。

(3) 确定轿厢轨道线位置时，要根据导轨支架高度要求，考虑安装位置有无问题。导轨支架高度H按下式计算：

H=L-（A+B+C）

式中：H：导轨支架高度（左）；

L——轿厢中心线至墙之间距离； A——轿厢中心线至安全钳内表面距离； B——安全钳内表面与导安面距离（3～4mm）； C——导轨厚度与垫片厚度之各。

(4) 对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度(包括对重块、最突出部分)，距墙壁及轿厢应有不小于50mm 的间隙。

(5) 对于开贯通门的电梯，并道深度应＞厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度，并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。

(6) 各层层门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离，经过统盘考虑，尽可能照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎装好后，门立柱与墙面的间隙小于30mm 而定。

(7) 对于层门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯，由于它们的施工在后，因而确定层门基准线时，除按照上述5 项进行考虑外，还要参阅建筑施工图，同时考虑利于门套及装饰墙的施工。

(8) 对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符，应根据井道建筑情况，对所有层门指示灯、按钮盒位置进行整体布局，使其高低一致，并与建筑物协调，保证美观。

(9) 对多台相对并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，两列电梯层门口相对一致，以保

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证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观要求。

(10) 确定基准线时，还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限速器、极限开关等电气设备的布局有无问题，维修是否方便，并进行必要的调整。

四、样板就位，挂基准线 (1) 样板加工制造，见图3-1：

图3-1（对重后置）

A—轿厢宽；B—轿厢深；C—对重导轨架距离；D—轿厢架中心线至对重中心线的距离；

E—轿厢架中心线至轿底后沿；F—开门宽度；G—轿厢导轨架距离；H—轿厢与对重偏心距离

1—铅垂线；2—对重中心线；3—轿厢架中心线；4 连接铁钉

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图3-2（对重侧置）

样板的木条优先选用干燥的松木制作，且四面刨光、平直，按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位。

基准垂线共计10 根，其中： l) 轿厢导轨基准线4 根； 2) 对重导轨基准线4 根；

3) 层门地坎基准线2 根(贯通门时4 根)。

为了便于施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法，或者楼板为非承重楼板时，直接在楼板上打孔测量井道确定基准线及轿厢、对重横向中心线，及井道中心线。

(2) 无论采用样板法或直接钉木条法，首先应按照要求进行通盘考虑后，确定出梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线，见图3-1，进而确定出各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺寸是否相等，偏差不应大于0.3mm。样板的水平度在全平面内不得大于3mm。为了便于安装时观测，在样板架上需用文字注明轿厢中心线、层门和轿门中心线、层门和轿门口净宽、导轨中心线等名称。

(3) 在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其他物体接触，并不能使钢丝有死结现象。

(4)在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一V 形小槽，使V 形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线名称，把尾线在固定铁钉上绑牢。

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(5) 线放到底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如行程较高或有风线坠不易静止时，可在底坑放一水桶，桶内装入适量的水或机油，将线坠置于桶内，增加其摆动阻力，使线坠尽快静止。

(6) 在底坑安装稳线架，待基准线静止后将线固定于稳线架上，然后再检查各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无偏差，确定无误后，方可进行下道工序。

(7) 基准线摇摆不定时，稳线工作应在凌晨进行，也可把线坠下的水桶里的水换成机油，加快基准线的稳定时间。

五、 机房放线

(1) 井道样板完成后，还要进行机房放线工作，校核确定机房各预留孔洞的准确位置，为曳引机、限速器和钢带轮等设备定位安装做好准备。

(2) 用线坠通过机房预留孔洞，将样板上的轿厢导轨中心线、对重导轨中心线、地坎安装基准线等引到机房地面上来。

(3) 根据图纸尺寸要求的导轨轴线、轨距中线、两垂直交叉十字线为基础，弹划出各绳孔的准确位置。

(4) 根据弹划线的准确位置，修正各预留孔洞，并可确定承重钢梁及曳引机的位置，为机房的全面安装提供必要的条件。

第二节 导轨支架及导轨安装工艺

一、安装导轨支架

(1) 根据导轨基准线及辅助基准线确定导轨支架的位置。

(2) 最底导轨支架距底坑1000mm 以内，最高导轨支架距井道顶距离≯500mm，中间导轨架间距≤2500mm 且均匀布置，如与接导板位置相遇，间距可以调整，错开的距离≮30mm，但相邻两层导轨架间距不能大于2500mm。

(3) 井壁有预埋铁时，安装前要先清除其表面混凝土。

1) 预埋铁位置若有偏移，可在预埋铁上补焊钢板，钢板厚度≥16mm，其长度超过

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