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智能建筑与城市信息 2003年 第2 期 总第

75期

IC 目。随着我国加入W T O 加。场,由于车辆进出手续简便,性高,并可以配合电脑设备,入车辆自动进行监测、计费、显示,因而得到广泛应用。

1 IC 系统

IC 组成部分为读卡控制器、时,卡,经系统确认后,起;车辆通过闸杆,时,器探测到车辆驶离,落将入口关闭,的过程。同样,一台闸杆机,各埋设有一只地感线圈。驶出车场时,感线圈上面,信号,闸杆自动抬起。车辆客户收费,出口处的管理人员手工控制。辆通过闸杆驶离地感线圈后,便自动下落将出口处关闭。理控制,统计或打印输出结果,备图像监控系统、临时客户发卡计费系统等。

L1、L2,绕制在利用铁淦氧的高导可以减少线圈匝数,又避免变压器T1其绕组L1通过引线外接地地感线圈的感抗通过T1反L2,形成等效电感L,L C 1形成振荡回路,根据图2中振荡频率为十余千赫S1闭合C2与C1并联,电容量增设置高低两种L1未连接地感线圈或由故电路停振。因此Q1的集电极的输出经三极管Q3整97C2051的T0口。

单片机内有2K 字节和128字节RAM ,2个16

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Intelligent Building & City Information

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位定时/计数器,程的串行通信接口。的最大特点是一次性编程O T P OTP 即这种芯片的EPROM 一次,不能再次擦除编程。位,不占用单片机的任何资源。OTP 模式加密后,再次擦除,片机内的程序。很显然,程序的方式适合于厂家的中、量生产,但是在产品的开发阶段,使用Atmel 公司的机,其功能和指令系统与完全一样,但EPROM 等开发调试完成,片机。最近几年来,Atmel 产的A T 89C 合理处,破译的。

车身金属底盘改变了地感线从而使振荡频率发生振荡频率与f1的差值超出了此时检测器判为车辆驶在有车辆驶入时,单片机的第脚输出约0.5s的高电位,三极管导通,继电器J1吸合,通过相由于各类车辆的车身大小不对地感线圈电感量的影响程度有时地感线圈的埋设处对线圈的电这些因此,无车驶入与有车驶入时这就是车辆检测如果两者频率之表明必须产生更这属于低灵敏度检测;差值设只要有较小的频率变化便可这属于高灵敏度