武广高铁武衡段沿线建设考察报告 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/16 15:52:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

武广高铁武衡段沿线建设考察报告

长宁县政府课题组

为抢抓成贵高铁建设机遇,抢占高铁经济发展先机,推动美好新长宁建设,我县相关乡镇和部门组成联合考察组,对武广(武汉至广州)高速铁路武衡(武汉至衡阳)段沿线高铁站建设及与之相配套的汽车客运站建设、工业发展、旅游开发、招商引资和项目筹备等进行了考察。

一、考察背景

2005年6月23日,中国第一条真正意义上的高速铁路——武(汉)广(州)高铁客运专线开工建设,历时4年,于2009年12月26日全线正式开通运营,350公里的时速将中国带入了高铁时代。修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和,另一个背景,则是中国“城市群”在经济地图上的崛起。根据《中国铁路中长期发展规划》,未来中国铁路客运系统将由“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运系统组成,国家投资逾1.3万亿元。中央在支持西部大开发的重大项目中,又将成(都)贵(阳)高速铁路列入了国家计划。

于去年底动工、预计2014年竣工的成贵高铁客运专线在我县建设里程为18.2公里,并将在县城规划区建设高速铁路客运站,预计在我县投资超过20亿。长宁县竹海高铁客运站投入使用后,由此带来的大规模人口流动,必将深刻影响长宁县旅游、招商、城市建设、产业发展等经济社会发展格局的变化。

成贵高铁客运专线的建设将使我县整个区位格局发生新的重大变化,长宁县将大大缩短与成渝、云贵的时空距离,为我县在区域竞争中加速崛起迎来千载难逢的历史机遇。深入研究成贵高铁客运专线建设对我县经济社会发展带来的影

响,认真分析“高铁经济”给我县带来的新机遇,超前思考,提出对策措施,对我县意义重大。

二、考察基本情况

(一)两地县(市)情及高铁站建设概况。 1.赤壁市和赤壁北站

赤壁市总面积1732平方公里,人口53万,位于湖北省东南部,长江中游南岸,有“湖北南大门之称”。共有10处景区正式对外接待游客,旅游宾馆饭店110家,其中星级宾馆11家,旅行社10家,出租车600多台。

赤壁北站位于赤壁市北部,是武广客专上的小型站。与京广线上的赤壁站相得益彰,两站直线距离2公里。赤壁北站为武广线上的三等站,办理旅客乘降、列车供给业务。武广高铁赤壁境内全长53公里。2009年12月26日,武广专线正式通车,现有11对23趟列车在赤壁北站停靠,停靠时间1~3分钟。

赤壁北站由武汉市建筑设计院设计,中铁十一局建安公司项目部承建,于2008年10月开工建设,2009年底竣工投入运营。主要由站房和站台两部分组成,按2028年高峰小时流量880(人/高峰小时)、最高聚集人数500人规模设计。总建筑面积6230平方米,地下通道面积552平方米,站台雨棚覆盖面积10870平方米。建筑层数为一层(局部夹层),总面积呈“Y”字型,建筑总高度为14.5米。候车厅占地面积2700平方米,可同时容纳880人候车。

赤壁北站广场占地面积60亩,主要建设项目有园林景观、广场喷泉、休闲广场、停车场等,计划投资2000余万元。与广场配套的两条道路分别是北站大道和龙翔大道,道路红线宽度为50米,双向6辆车可同时并排行驶。

2.衡山县和衡山西站

衡山县位于湖南省中部偏东,湘江中游,因南岳衡山得名。总面积934平方公里,人口40.46万人。宾馆饭店档次不高,仅有非星级宾馆5家,旅行社3家。1984年,由于行政区划调整(划出南岳镇、南岳乡及东湖、马迹、望峰3个乡镇的10个村,建立衡阳市直辖的南岳区),衡山县旅游业发展失去衡山的重要支撑,发展速度缓慢。

衡山西站位于衡山县开云镇跃进村,靠近107国道,毗邻南岳衡山,南距衡阳40公里。各距衡阳市南岳区与衡山县6公里左右,一条双向六车道的宽阔马路直达南岳衡山。衡山西站总建筑面积18606平方米,由主站房和站台雨棚组成,其中站房建筑面积7100平方米(设计批复面积2000平方米),站台雨棚10788平方米,地下通道543平方米,设计年客流量165万人次。主站房主要分为地下一层即出站厅层、一层即候车厅层和局部夹层。站房形式为线侧下式站房,最高聚集人数为500余人,高峰期可满足1000左右人次同时候车。该站于2008年10月15日动工,2009年2月19日正式封顶,成为湖南境内武广专线第二个完成主体框架建设的站点,2009年9月竣工。现有35趟列车在衡山西站停靠,停靠时间1~3分钟。

衡山西站与外围交通联系主要依靠环形城市主干道(中心环线)、次干道(九龙大道)与107国道相连。衡山西站北面计划投资2000~3000万元建设一个二级客运站,占地45亩;目前已完成项目的征地拆迁和客运站设计工作。初步设计至少有2条公交线路开进武广衡山西站接送搭乘高速列车的乘客:一条是衡山西站到衡山县城,一条是衡山西站到南岳区。站内交通与城市交通实现无缝式衔接,形成高效的立体交通枢纽,出衡山西站可坐上公交车、出租车或长途客车。衡阳市正着手打造一条衡阳市南岳区至衡山西站的快车道,衡阳市南岳区至衡山西站的车程将缩短至5分钟。