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《生产计划与控制》

课程设计报告

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一：设计依据

1．企业基本项目情况

（一）我企业前期投入的固定成本如下表： 投资额 4000万元 成本 项目 金额（万元） 小计（万元） 占地费用 200 固 厂房建设 400 定 1450 员工宿舍楼建设 200 成 办公楼建设 200 本 库房建设 50 买进大型机械 400 可变成本包括员工薪资，原材料，库存积压，设备维护，办公费用等费用，预计每年400万元。

（二）2011年卡车产销情况

据《中国汽车工业产销快讯》显示2011年卡车品种产销同比均呈一定下降其中半挂牵引车产销下降最为明显。 2011年1-12月卡车整车产销265.38万辆和270.19万辆同比下降7.04和4.57卡车非完整车辆产销55.29万辆和58.53万辆同比下降21.35和13.31半挂牵引车产销24.43万辆和25.76万辆同比下降32.61和27.37。通过计算2011年我国卡车共生产345.10万辆销售354.48万辆同比下降11.97和8.19。

1、2011年重卡市场全年销量排名 2011年重卡车销量88.64万辆同比下跌13.44。 从重卡含非完整车辆、半挂牵引车生产企业2011年112月销售排名看位列前三的企业分别为东风、一汽和中国重汽销量分别为18.60万辆、15.82万辆和14.26万辆同比累计下降3.52、31.42和28.56。四至六位的企业为福田10.72万辆、陕汽10.42万辆和包头北奔4.00万辆。

2、2011年中卡市场全年销量排名 从中卡含非完整车辆、半挂牵引车生产企业2011年112月销售排名看位列前三的企业分别为东风、一汽和重庆力帆。销量分别为8.26万辆、4.20万辆和2.85万辆累计同比分别下降6.91、增长6.38和171.86。四至六位的企业为庆铃2.67万辆、四川南郡2.43万辆和江淮2.33万辆。

（三）发展趋势

1、重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。目前，国卡车

外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。

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