内容发布更新时间 : 2024/5/4 11:01:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

路基施工测量作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路路基施工测量。

2.作业准备

2.1 资料准备

图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对

施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。

2.3 仪器设备配备

（1）标称精度不低于2\、2mm+2ppm的全站仪。

（2）标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 （3）不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备

根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。

2.5 测量人员培训

测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。

2.6 仪器设备检定和日常检校

（1）所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。 （2）测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。

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3.技术要求

路基施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。

3.1施工加密控制网测量作业的基本要求：

GPS作业技术要求

级别 静 项目 态 测 量 卫星高度角（°） 有效卫星总数 有效时段长度（min) 观测时段数 数据采样间隔（s) PDOP或GDOP D ≥15 ≥4 ≥45 1-2 10-30 ≤10 出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表3.1.5-2 3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。

卫星定位测量控制网的主要技术要求

固定误差 等级 a(mm) D级 ≤5 比例误差系数 基线方位角中误约束点间的边长约束平差后最弱边b(mm/km) ≤2 差（\） 2 相对中误差 1/100000 边长相对中误差 1/70000 出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表3.1.5-1 3.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。.2所示。

水准测量精度（mm）

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限差 水准测量等级 每千米高差偶然中误差MΔ 每千米高差全中误差MW 测段、路线往返测 高差不符值 平原 二等 ≤1mm ≤2mm 山区 附合路线或环线闭合差 检测已测测段高差之差 ?4K ?0.8n ?4K ?6Ri 出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 表4.2.1 4. 路基施工放样程序与工艺流程

4.1 测量程序

测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。 4.2 测量工艺流程

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审核设计图纸和技术文件 设计数据准备 施工控制资料 放样数据准备 计算程序准备 放样通知单